“科技平權(quán)”成為近期席卷汽車宣傳圈的新浪潮，人們似乎在見證一場(chǎng)技術(shù)與公平的宏大敘事。智能駕駛、新能源技術(shù)被賦予打破階層壁壘、實(shí)現(xiàn)普惠的使命，整個(gè)行業(yè)都高喊“平權(quán)”口號(hào)，將高端技術(shù)下放到中低端車型，制造出一種“人人皆可享受科技”的描述，仿佛技術(shù)進(jìn)步天然攜帶著平等基因。然而，當(dāng)深入審視這場(chǎng)“平權(quán)”運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)深刻的悖論：技術(shù)普及表面上拉平了某些差距，卻無形制造出新的階層固化。“平權(quán)”口號(hào)本質(zhì)究竟是真正的普惠、還是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的營(yíng)銷狂歡？答案或許藏于表象之下，這不得不讓人重新思考，技術(shù)與社會(huì)公平的關(guān)系。

技術(shù)普惠性確實(shí)讓更多人得以觸摸曾高不可攀的智能駕駛體驗(yàn)。入門級(jí)車型開始搭載智能輔助系統(tǒng)，新能源車價(jià)格逐漸親民，科技從“奢侈品”變成了“日用品”。然而，當(dāng)?shù)团滠囆椭悄芟到y(tǒng)與高端車型存在顯著差距時(shí)，當(dāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施在城市與鄉(xiāng)村之間分布不均時(shí)，當(dāng)為降低成本而選擇在安全性或品質(zhì)上妥協(xié)時(shí)，這種“平權(quán)”會(huì)否成為一種具有隱匿性、有限的、分層的普惠。技術(shù)普及其實(shí)并未消除差距，反而在某種程度上重新定義了差距。

值得警惕的是， “平權(quán)”背后，或許是資本與技術(shù)的共謀。打破傳統(tǒng)車企壟斷地位，憑借技術(shù)創(chuàng)新以顛覆者姿態(tài)入場(chǎng)的新興科技公司正迅速崛起。然而打破壟斷的過程極可能催生新的壟斷。數(shù)據(jù)控制、算法優(yōu)勢(shì)和資本實(shí)力正構(gòu)建起新的權(quán)力結(jié)構(gòu)。利益再分配并重新洗牌下的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈重塑，讓普通消費(fèi)者和勞動(dòng)者往往處于被動(dòng)接受的地位。是否暗示這些“平權(quán)”僅是將特權(quán)從一方轉(zhuǎn)移到另一方而已？

從社會(huì)層面看，智能技術(shù)普及可能帶來的就業(yè)結(jié)構(gòu)劇變。新技術(shù)崗位勢(shì)必需要更高技能門檻。勞動(dòng)力市場(chǎng)分化加劇，進(jìn)一步拉大社會(huì)階層之間的差距。新能源車的推廣雖然“前端”環(huán)保，卻可能帶來電池回收的“后端”環(huán)境問題，這些社會(huì)成本并未被“平權(quán)”受益方所公平分擔(dān)。技術(shù)進(jìn)步值得歡呼，但并非解決社會(huì)公平的萬能鑰匙。

這場(chǎng)“平權(quán)”運(yùn)動(dòng)的悖論在于，它試圖用技術(shù)手段解決社會(huì)問題，卻忽視了技術(shù)本身就是社會(huì)問題的產(chǎn)物。技術(shù)的進(jìn)步固然值得歡呼，但它并非解決社會(huì)公平的萬能鑰匙。真正的“平權(quán)”不僅需要技術(shù)普及，更需要完善制度、平衡利益以及社會(huì)的共識(shí)。否則，這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)很可能淪為一場(chǎng)華麗的技術(shù)烏托邦幻象，表面繁榮下掩蓋著新的不平等與矛盾。

技術(shù)普惠性固然重要，但請(qǐng)保持清醒的批判性思考，追問“平權(quán)”真正含義以及究竟為誰服務(wù)。唯有如此，才能避免“科技平權(quán)”成為階層固化工具或是新的“不平等”，真正推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。汽車“平權(quán)”的迷思，是時(shí)代技術(shù)與社會(huì)關(guān)系的縮影，它既是技術(shù)的革命，也是社會(huì)的實(shí)驗(yàn)，成敗不僅關(guān)乎行業(yè)未來，更關(guān)乎如何定義公平與進(jìn)步。

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