馬來西亞航空MH370航班的失蹤整整11年后，相關搜索工作似乎取得了進展，這個困擾全球航空業許久的謎題有望被徹底解開。

【MH370航班的失蹤整整11年后，相關搜索工作似乎取得了進展】

馬來西亞政府與美國“海洋無限”海底勘探公司正式簽署了有關搜尋馬航MH370的協議，同意“海洋無限”重啟搜索行動，只要他們能夠找到MH370殘骸，馬方將會依約向其支付總額7000萬美元的搜索費用。

與此同時，有關注此事的海外媒體根據公開AIS信息推斷，“海洋無限”可能已經找到了蛛絲馬跡，確定了MH370殘骸的大體位置。

【有關注此事的海外媒體根據公開AIS信息推斷】

MH370事故發生于2014年3月，這架搭載著239人的波音-777型客機當時正從馬來西亞吉隆坡飛往北京，在起飛約一小時后，飛機與地面空管部門失去了聯系。但這架飛機沒有立刻消失，機上設備在失聯后的7個小時中，7次自動響應了國際海事衛星組織的衛星網絡信號。

依據飛機響應衛星信號時對應衛星的活動情況，各方又確定了MH370活動的7條大致弧線，并結合飛機油料等條件，基本確定MH370最終墜毀的大致位置是在印尼以南、澳大利亞以西的“第七弧”東南部，可此前的搜索都無果而終。

不過，在過去11年中，海洋探索科技的革新一直在為揭開這場航空史上的最大謎團鋪就道路。圍繞MH370搜索的國際合作也一直沒有徹底斷絕。

【外界此前基本確定了，MH370墜毀于澳大利亞以西的印度洋上】

2024年，早就參與過MH370搜索工作的“海洋無限”拿出了新搜索計劃，準備動用多艘新型船只和一些新深海探測技術，在南緯33度到36度，“第七弧”兩側延伸45海里，總共約1.5萬平方公里的海域進行新一輪搜索，并就此事與馬來西亞政府展開磋商。

今年2月，“海洋無限”在磋商尚未結束的情況下，派出“艦隊7806”號搜索船攜帶3臺無人潛航器，前往了預定搜索海域，進行前期搜索活動，在首輪的探索結束后，“艦隊7806”號前往澳大利亞進行補給，在3月上旬才再次出海。

而正是“艦隊7806”號重新出海后的行動軌跡，引起了外界的注意。這艘船沒有按照原計劃，直接回到2月時搜索過的部分海域，而是提前掉頭轉向西南方向，開始在之前沒有搜索過的海域進行相關作業。

【“艦隊7806”號提前轉向】

“海洋無限”暫時沒有對這次計劃外的轉向作出任何解釋，有猜測認為“海洋無限”其實在第一階段的搜索之中，就發現了散落的殘骸等線索，只是由于當時還在與馬來西亞政府進行談判，“海洋無限”選擇了暫時改變航線，隱瞞發現線索一事。

這種猜測的出現，本身就證明了國際社會對于此次探索行動能夠取得進展的殷切期盼。

畢竟，一架載有200多人的飛機，在與地面失聯后轉向，看似漫無目的地飛行數小時，最終在油料耗盡后墜入大洋，就已經讓MH370失蹤事件成為國際航空史上的一個未解之謎。而當真相長期缺席，各類猜測甚至陰謀論就會不斷出現。

自MH370事件發生以來，全球已經出現了包括劫機、恐怖襲擊、機械故障、機長精神異常劫持飛機自殺、機艙失壓全員缺氧昏迷在內的大量有關事故原因的推測。

【遇難者家屬一直希望能夠找到飛機殘骸】

這些推測多少還有一些看似說得過去的依據。機長精神異常推論的依據，就是調查部門發現MH370的機長曾模擬過駕駛飛機飛往印度洋，且模擬航線與外界目前推斷的失事航線有吻合之處。

除了這些還有些可能性的推斷，還出現過諸多帶有陰謀論性質的謠言。之前在中國國內流傳最廣的謠言，應該就是機上有中國的頂尖專家，美國為了阻止中國在相關科技領域（雷達、芯片等）取得突破，所以擊落了這架客機。只是由于外界所傳的專家并不在乘客名單上，這一謠言不攻自破。

要想讓謠言徹底消失，讓MH370事件的真相能夠重見天日，最好的辦法就是找到客機殘骸，尤其是找到記錄了客機內部完整情況信息的黑匣子。

【“海洋無限”準備動用多艘新型搜索船只】

誠然，在海底11年后，MH370的黑匣子是否還能夠使用已經成為問題，但只要能夠找到黑匣子，外界就還有望一探究竟。即便沒有黑匣子，找到飛機最后墜毀的位置，知道自己的家人在哪里遇難，也能讓遇難者家屬們得到情感上的慰藉。

遺憾的是，由于相關海域的天氣問題，“海洋無限”暫時無法繼續進行搜索活動，要到今年年底，南半球重新進入夏季的時候，他們才能夠重返相關海域，繼續進行搜索。

不過，在歷經十一載的追尋后，國際社會和遇難者家屬，都不介意多等幾個月。我們只希望，當南半球的夏日再次降臨，MH370的真相能夠隨著深海探測的進行而真正浮出水面。尤其是對于239名遇難者的家屬而言，尋獲殘骸不僅是對逝者的告慰，更是漫長等待中不可或缺的答案。