在新能源車瘋狂內(nèi)卷的今天，現(xiàn)代汽車突然向全球豪華SUV市場(chǎng)甩出一張"王炸"——2026款Palisade混動(dòng)版以全系三排座椅加熱、7個(gè)100W快充口和3米軸距，將戰(zhàn)書(shū)直接拍到寶馬X5的臉上。更令人震驚的是，這款搭載2.5T混動(dòng)系統(tǒng)的龐然大物，綜合油耗竟比本田CR-V混動(dòng)還低0.2L/100km。當(dāng)?shù)孪岛缽?qiáng)還在為選裝配置精打細(xì)算時(shí)，韓系車已用"滿配戰(zhàn)術(shù)"撕開(kāi)市場(chǎng)缺口，這場(chǎng)混動(dòng)豪車之爭(zhēng)或?qū)⒏膶?xiě)游戲規(guī)則。

近日，現(xiàn)代汽車正式宣布2026款Palisade將全面轉(zhuǎn)型為混動(dòng)車型，登陸澳大利亞市場(chǎng)。這一戰(zhàn)略調(diào)整終結(jié)了柴油版去年89%的銷售占比紀(jì)錄，標(biāo)志著現(xiàn)代品牌電氣化進(jìn)程的加速推進(jìn)。

動(dòng)力革命：2.5T混動(dòng)上位

全新Palisade混動(dòng)版由一臺(tái)2.5升渦輪增壓四缸汽油機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合輸出功率達(dá)246kW（汽油機(jī)為193kW/353Nm，電機(jī)為54kW/264Nm）。匹配6速自動(dòng)變速箱和300V電池組，新車特別配備車外供電功能（V2L），可支持大功率電器設(shè)備運(yùn)作。

對(duì)比現(xiàn)款3.8L V6汽油機(jī)（10.8-11.8L/100km）和柴油機(jī)（8.1-8.8L/100km）的油耗表現(xiàn)，混動(dòng)車型綜合油耗最低可達(dá)7.1L/100km（前驅(qū)基礎(chǔ)版），旗艦四驅(qū)車型則為8.8L/100km。

品質(zhì)躍升：豪華配置加持

新車尺寸升級(jí)，長(zhǎng)度較現(xiàn)款增加65mm至5165mm，高度提升55mm至1835mm，軸距加長(zhǎng)70mm至3000mm；旗艦車型更配備路虎風(fēng)格懸浮式車頂設(shè)計(jì)、21英寸輪轂及矩陣式LED大燈。

在配置方面，新車進(jìn)行了全面進(jìn)化：

1、數(shù)字座艙：雙12.3英寸聯(lián)屏（中控+儀表）、觸控式空調(diào)面板、14揚(yáng)聲器Bose音響；

2、舒適配置：三排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、前兩排通風(fēng)、HUD抬頭顯示；

3、實(shí)用設(shè)計(jì)：全車7個(gè)100W USB-C接口、無(wú)線充電板、Nappa真皮包裹。

Palisade混動(dòng)版的價(jià)格上探使其直接進(jìn)入雷克薩斯RX、寶馬X5等豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。雖然現(xiàn)代宣稱"配置水平可比百萬(wàn)級(jí)豪車"，但消費(fèi)者是否愿意為混動(dòng)技術(shù)支付溢價(jià)仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。現(xiàn)代銷售代表處總監(jiān)表示：我們瞄準(zhǔn)的是追求環(huán)保理念的高端家庭用戶，V2L供電功能可滿足露營(yíng)、戶外作業(yè)等場(chǎng)景需求。

值得關(guān)注的是，Palisade混動(dòng)平臺(tái)預(yù)留了PHEV擴(kuò)展能力，現(xiàn)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，后續(xù)可能推出純電續(xù)航超100km的插混版本，以應(yīng)對(duì)歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的差異化需求。