馮海寧

據中鐵快運股份有限公司消息，4月8日起，鐵路部門在高鐵部分車次試點“隔離運輸、人寵分開、專人看護”的高鐵寵物托運服務，鐵路12306同步推出“寵物托運”功能，旅客提前兩天及以上線上預約，預約成功后可同車托運一只家庭馴養且健康狀況良好、單只體重不超過15公斤、肩高不超過40厘米的貓、犬類寵物。

據《中國寵物行業白皮書》顯示，2024年，我國寵物數量為12411萬只，其中，寵物犬數量為5258萬只，寵物貓數量為7153萬只。這說明“養寵大軍”規模龐大，且還有持續增長之勢。過去多年，由于寵物不能辦理托運隨人出行，養寵人群在出游期間面臨寵物無人照顧的難題。雖然一些新興服務例如寵物寄養、上門喂養等在一定程度上為養寵人群提供了便利，然而，由于寵物品種、性格和習性的千差萬別，喂養人作為陌生人上門提供服務過程中存在一定的風險隱患。

去年4月，中國鐵路客戶服務中心在“鐵路暢行碼”上推出《鐵路旅客高鐵寵物運輸調查問卷》，“寵物能否上高鐵”等相關話題引發網友熱議。最新報道顯示，10趟高鐵開始試點寵物托運，這對養寵人群而言是重大利好消息。一方面，他們在出游期間不必擔心寵物無人照養，另一方面，可以帶著寵物去旅行，使他們出游的心情不同于往日。

這種試點實行的是“人寵同出發、同到達”的規則，保障了出行效率，避免了“人等寵”“寵等人”。此外，寵物全程獨立存放，實行人寵分開，避免人寵乘坐同一車廂。養寵人不用擔心愛寵無人管，因為鐵路部門實行專人看護、定時巡視檢查，并視情況給寵物適當添加飲用水。

當然，托運寵物要有檢疫合格證，以確保不會傳染病菌。至于托運價格，據說按運輸里程梯次計價，初期實行七折優惠，同時贈送保額2000元的基礎保險。這項業務不僅給養寵人群帶來利好，也有利于提升高鐵上座率，并拓寬了營收渠道。從宏觀角度來看，這有助于做大旅游市場“蛋糕”，并且帶動周邊衍生服務發展，如寵物籠具租賃、寵物清潔護理等，形成新的經濟增長點。

不過，在試點過程中，還要以問題為導向完善托運服務。如果是短途托運，托運期間不予喂食，影響不大。但如果是數個小時的長途托運，其間不予喂食，委托人就會對寵物健康有擔憂。未來能否允許委托人給寵物隨身攜帶寵物專用食品，填寫代喂委托書，值得考慮。

更重要的是，在高鐵托運寵物期間，寵物一旦出現生病乃至死亡，很可能產生法律糾紛，如何預防這類糾紛，也要有相應的制度設計。雖然托運寵物會有基礎保險，一旦發生意外會有保險公司兜底，但基礎保險的保障范圍比較有限。這需要建立相關制度、制定規范合同，明確界定委托人和鐵路企業的責任。

另外，在重大法定節假日期間，熱門鐵路列車資源本身就比較緊張，如果還要分出部分車廂托運寵物，就有可能加劇“一票難求”，出現“人寵爭車”的局面。這也需要制度性設計，兼顧不同旅客需求和權益。

此次新推出的高鐵寵物托運服務，既與近年來人們對攜帶寵物出行的需求高漲有關，也和鐵路運輸從傳統的貨物和旅客運輸向多元化服務轉型密切關聯。就此而言，高鐵寵物托運服務是鐵路運輸服務的一次升級。通過不斷建立健全制度性設計，提高服務質量，高鐵已經不只是連接城市的交通工具，而是逐漸成為連接人和情感的生活平臺。供圖/視覺中國