近期，中央批復(fù)內(nèi)蒙古建設(shè)，三條鐵路線被納入重點規(guī)劃名單，在此規(guī)劃指導(dǎo)下，內(nèi)蒙古這座中國最長的省區(qū)，將迎來新發(fā)展機(jī)遇，那么，哪三條鐵路被選中？沿線又是否有你的家鄉(xiāng)呢？

內(nèi)蒙古-向北開放重要橋頭堡

內(nèi)蒙古自治區(qū)位于我國北部，橫跨東北、華北和西北三大地理區(qū)，從東向西依次與我國東北三省、河北、山西、陜西、寧夏以及甘肅相連，東西直線距離長達(dá)2400多公里，南北縱跨1700公里，全區(qū)總面積118.3萬平方公里，占我國總面積的12.3%。內(nèi)蒙古是我國重要邊境省區(qū)，北與俄羅斯和蒙古國交界，國境線長4200公里，擁有二連浩特市和滿洲里兩大重要邊境口岸，其中二連浩特與蒙古國扎門烏德相望，是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，承擔(dān)著蒙古國對外出口的重任，同時二連浩特還是中歐班列的重要出境口岸之一，對我國向北向西開放意義重大。滿洲里則與俄羅斯接壤，地處中俄蒙三國交界處，是我國最大的陸路口岸城市，滿洲里地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，承擔(dān)著中俄65%以上的陸路運輸，向北對接俄羅斯西伯利亞大鐵路，可抵達(dá)莫斯科，直至荷蘭鹿特丹，同樣是中歐班列的關(guān)鍵節(jié)點。得益于特殊的區(qū)位優(yōu)勢和邊境口岸的發(fā)展，內(nèi)蒙古成為我國向北開放的重要橋頭堡。

內(nèi)蒙古還是我國農(nóng)畜產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，牛奶、牛羊肉產(chǎn)量均位居全國第一，糧食生產(chǎn)也十分可觀，產(chǎn)量位居全國第六，并且每年超一半的糧食調(diào)往區(qū)外，供應(yīng)全國，因此，內(nèi)蒙古還肩負(fù)著維護(hù)我國糧食安全的重要責(zé)任。同時內(nèi)蒙古煤炭儲量豐富，鄂爾多斯煤炭產(chǎn)量位居全國之首，2024年達(dá)到了8.1億噸，除了鄂爾多斯，內(nèi)蒙古的錫林郭勒盟、呼倫貝爾市也是我國主要原煤產(chǎn)區(qū)，三盟市合計產(chǎn)量占我國原煤總產(chǎn)量的24%以上。

雖然資源稟賦，地理位置優(yōu)越，但內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻并不亮眼，2024年GDP為2.63萬億元，排在我國20位。由于地域遼闊，城鎮(zhèn)分布比較分散，內(nèi)蒙古還面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡，各市聯(lián)系不夠緊密等挑戰(zhàn)。為推動內(nèi)蒙古區(qū)域一體化發(fā)展，此次國家重點批復(fù)了三條鐵路建設(shè)，有利于加強(qiáng)內(nèi)蒙古東西交流，實現(xiàn)資源合理配置，同時也為內(nèi)蒙古的對外開放提供了更多可能。

哪三條鐵路被納入重點規(guī)劃

包鄂榆高鐵連接內(nèi)蒙古包頭、鄂爾多斯，以及陜西榆林，路線全長280公里，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一包（銀）海通道重要組成部分，三市都是我國的工業(yè)強(qiáng)市，包頭稀土工業(yè)優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)鏈完整，是我國的重要稀土生產(chǎn)基地，包頭稀土高新區(qū)則是我國唯一一個以“稀土”冠名的國家級高新區(qū)。

鄂爾多斯主要聚焦煤炭產(chǎn)業(yè)，榆林煤炭和油氣資源豐富，能源產(chǎn)業(yè)在全國占據(jù)重要地位。包鄂榆高鐵的建設(shè)，將進(jìn)一步改善三市交通情況，促進(jìn)我國西北工業(yè)強(qiáng)市之間的互聯(lián)互通，作為呼包鄂榆城市群的城際鐵路骨架線路，包鄂榆高鐵還將在城市群內(nèi)形成“1小時交通圈”，加強(qiáng)內(nèi)蒙古中西部與西北地區(qū)的溝通效率。助力沿線城市更好的融入全國鐵路網(wǎng)布局中，為呼包鄂榆城市群抵達(dá)京津冀、長三角、粵港澳、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)提供便利，促進(jìn)沿線資源共享，提升區(qū)域整體競爭力。

包銀高鐵連接包頭和寧夏首府銀川，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分，線路全長519公里。

包銀高鐵與包鄂榆高鐵可形成人字形鐵路網(wǎng)，豐富內(nèi)蒙古的鐵路布局，同時也將橫向的京蘭通道和縱向的包（銀）海通道連接起來，使得內(nèi)蒙古東南向東可抵達(dá)我國大部分關(guān)鍵地區(qū)，直至沿海，可協(xié)同包頭、銀川、巴彥淖爾、鄂爾多斯等城市深度融入一帶一路建設(shè)。強(qiáng)化西北地區(qū)在國家能源安全和生態(tài)屏障建設(shè)中的戰(zhàn)略支撐作用，同時也為沿線城市的產(chǎn)業(yè)資源聚集、人流物流運輸提供便捷通道。

太錫鐵路連接內(nèi)蒙古錫林郭勒盟的錫林浩特市與河北張家口太子城站，在太子城站與崇禮鐵路交匯，可對接京張高鐵。線路全長392.2公里。該鐵路建成后，將填補(bǔ)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟進(jìn)京鐵路的空白，可將兩地通行時間縮短至4小時20分鐘，極大改善錫林郭勒盟人員流通條件。同時內(nèi)蒙古也將借此獲得京津冀的強(qiáng)輻射，有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。