汽車消費，安全至上。這是越來越多消費者的共識。各大車企也深諳此道，紛紛在安全性上做文章，各種測試數據鋪天蓋地。然而，實驗室數據終究是理想狀態(tài)，真實道路上的表現，才是檢驗車輛安全性的試金石。

領克，正是一家以實際行動證明自身安全實力的品牌。此前，領克08 EM-P的墜崖事件，讓人們見識了領克的安全性能。最近，領克07 EM-P又一次用事實說話。

事情發(fā)生在3月25日。一位領克07 EM-P車主在駕車回家途中，遭遇后方水泥車追尾。車輛被撞飛后，經歷了360度翻滾，最終撞擊路邊的花壇和樹木。事故發(fā)生后，領克緊急救援系統(tǒng)迅速啟動，為車主提供報警和售后服務。值得慶幸的是，經過現場勘察，事故車輛的ABC柱沒有發(fā)生明顯變形，車主僅受到輕微腦震蕩。事后，車主對領克的售后服務表示高度贊賞，并表示慶幸自己選擇了領克，車輛的安全性讓他感到安心，未來還會繼續(xù)選擇領克品牌。

那么，領克07 EM-P的安全性能究竟源自何處？讓我們來剖析一下它的用料和設計。

在車身用料方面，領克07 EM-P可謂不惜成本。整車高強度及以上鋼材+鋁材的使用比例超過82％。在關鍵部位，例如A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域，采用了四層超高強度鋼結構，加強板強度高達2000MPa。前防撞梁采用“日字型”航天級7系鋁合金，寬度達到1332mm，占據車寬的70%，主體壁厚為5.0mm，6宮格吸能盒長度為288mm。后防撞梁采用340 590材質，厚度1.0mm，吸能盒長度在80-100mm之間。

除了車身結構，電池安全也是新能源汽車不可忽視的重點。領克07 EM-P在電池安全防護方面同樣下了大力氣。車輛采用了領克獨有的專利級結構來保護電池包。“4橫4縱”集成式框架梁設計可以有效應對側面碰撞。此外，“三葉草”傳力路徑可以在正面碰撞中保護電池安全。A柱到B柱下方超長門檻鋁擠壓梁，有助于在側撞中吸能、分散沖擊力，提升正面及側面抗彎作用，左右側結構設計均滿足側柱電池包安全防護要求，增強車輛側面結構安全性。電池包內部還設計了3根縱梁，可以有效抵御X方向撞擊力量，進一步保護電芯。

此次領克07 EM-P憑借出色安全性能收獲贊譽，是其品牌實力的有力彰顯。在競爭激烈的汽車市場中，安全已成為核心競爭力。領克07 EM-P以實際行動樹立安全標桿，期待它持續(xù)創(chuàng)新，為廣大消費者打造更安心、更優(yōu)質的出行體驗，在安全之路上穩(wěn)步前行。