作為一位資深的汽車評測專家，我見證了無數車型的誕生與沒落。但不得不說，五菱這次真的給了我一個大大的驚喜。在新能源汽車市場競爭日益白熱化的今天，五菱繽果SUV的橫空出世，無疑給這個市場注入了一劑強心劑。

10萬元以內，510公里續航，還是一款純電SUV？當這些關鍵詞組合在一起時，我第一反應是：這不可能。但五菱做到了，而且做得相當不錯。讓我們一起來深入了解這款“人民的SUV”。

1.外觀設計：小巧精致，顏值在線

初見繽果SUV，第一印象是小巧精致。

4090mm的車身長度雖然不算大，但2610mm的軸距卻保證了不錯的內部空間。

整車設計語言延續了五菱一貫的親民風格，圓潤的線條搭配犀利的大燈組，既不失活力又不顯得張揚。

值得一提的是，車頭的封閉式格柵設計不僅提升了整車的辨識度，還有效降低了風阻系數。

據官方數據，繽果SUV的風阻系數達到了0.32Cd，這在同級別車型中已經相當出色。

要知道，低風阻對于電動車的續航至關重要。

車側的雙色車身設計營造出了懸浮式車頂的效果，增添了幾分時尚感。雖然15英寸的輪圈尺寸在SUV中略顯小氣，但考慮到價格定位和續航需求，這個取舍是可以理解的。

個人點評：五菱在外觀設計上做到了“既要顏值，又要實用”。雖然沒有驚艷的設計元素，但整體協調性很好，完全不輸同級燃油車。對于預算有限又追求品質感的年輕人來說，這個外觀絕對夠用了。

2.內飾體驗：實用為先，科技加持

步入車內，簡潔實用是第一印象。中控臺采用了T字型布局，10.1英寸的中控屏雖然尺寸不大，但足以滿足日常使用需求。值得稱贊的是，五菱沒有盲目追求大屏，而是保留了實體按鍵，這對于駕駛安全來說是很有必要的。

座椅采用皮/翻毛皮包覆，坐感舒適，主駕還支持多向調節。雖然算不上豪華，但在這個價位已經相當不錯了。空間方面，得益于較長的軸距，后排乘客的膝部空間完全不輸同級燃油SUV。

儲物空間設計也很貼心。除了常規的手套箱、門板儲物格外，中控臺下方還設計了一個開放式儲物區，可以放置手機等小物品，很實用。

個人點評：內飾設計秉承了五菱一貫的“把錢花在刀刃上”的理念。雖然沒有豪華感，但實用性很強，完全能滿足家用需求。特別是空間表現，在A0級SUV中絕對是佼佼者。

3.動力系統：續航驚喜，性能夠用

作為一款純電動SUV，動力系統無疑是重中之重。繽果SUV搭載了一臺最大功率為75kW(102Ps)的電機，最大扭矩180N·m。這個數據在同級別中算不上出眾，但也足以應付日常使用。

真正讓人驚喜的是續航表現。官方宣稱的CLTC工況下510km續航，即便在實際使用中有所折損，400km+的實際續航也完全夠用了。這要歸功于50.6kWh容量的磷酸鐵鋰電池組和出色的能耗控制。

項目| 數據
---|---
最大功率| 75kW(102Ps)
最大扭矩| 180N·m
電池容量| 50.6kWh
CLTC續航| 510km
0-100km/h加速| 11.6s

個人點評：動力性能雖然不算強悍，但對于城市代步來說綽綽有余。

510km的續航在10萬以內純電SUV中絕對是一枝獨秀，完全解決了用戶的里程焦慮。

4.底盤調校：舒適為主，操控適中

作為一款城市SUV，繽果的底盤調校明顯偏向舒適性。前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合在應對城市路況時表現不錯，對于小坑洼的過濾很到位。這也意味著在高速過彎時會有一定程度的側傾。

轉向系統的反饋中規中矩，雖然不如燃油車那么直接，但電動助力的輕快感在擁堵的城市交通中反而是個優勢。制動性能尚可，但在急剎車時會有輕微的點頭感，這可能與車身重量分布有關。

個人點評：五菱在底盤調校上的取舍很明智。對于主要在城市使用的用戶來說，舒適性顯然比運動性更重要。雖然不夠激進，但絕對稱得上中庸之道。

5.智能科技：麻雀雖小，五臟俱全

別看繽果SUV價格親民，但在智能化配置上并沒有偷工減料。搭載的Ling OS靈犀智能系統支持語音控制、手機互聯等基本功能，使用起來流暢度尚可。

在駕駛輔助方面，繽果SUV提供了包括ACC自適應巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動等功能。雖然不及豪華品牌那么全面，但在這個價位能有這些配置已經很良心了。

值得一提的是，五菱還為繽果SUV提供了OTA在線升級功能。這意味著未來車輛的智能化水平還有提升空間，對于長期持有的用戶來說是個好消息。

個人點評：在智能化方面，五菱展現了追趕高端品牌的決心。雖然還有提升空間，但已經超出了這個價位的期待。特別是OTA功能的加入，為車輛的長期使用價值提供了保障。

6.駕控感受：城市通勤的得力助手

經過為期一周的實測，繽果SUV給我留下了深刻的印象。在城市通勤場景中，它的表現可以用“得心應手”來形容。

起步時，電機的瞬時扭矩提供了不錯的推背感。

雖然0-100km/h加速需要11.6秒，但在城市中的0-60km/h加速卻相當有勁。

高速巡航時，80km/h以下的速度區間動力響應依然積極，但超過這個速度后，加速感會明顯減弱。

得益于較低的重心和合理的懸掛調校，繽果SUV在過彎時的表現也很穩定。雖然不及某些運動型SUV那么激進，但對于日常使用來說已經足夠了。

最讓我驚喜的是，實測百公里能耗僅為13.2kWh。考慮到我的測試路況包含了城市、高速和山路，這個成績已經相當出色了。

個人點評：繽果SUV在駕控方面展現了很好的平衡性。它既不會讓駕駛者感到無聊，又不會給人太多壓力。對于大多數注重實用性的用戶來說，這樣的表現已經足夠了。

7.市場分析：價格屠夫還是質量擔當？

放眼當前的A0級純電SUV市場，繽果SUV的競爭對手主要有比亞迪元PLUS、奇瑞小螞蟻等。但如果嚴格卡在10萬以內，能與之匹敵的對手就寥寥無幾了。

比如同為自主品牌的比亞迪元PLUS，雖然在品牌影響力和智能化水平上略勝一籌，但同等續航的版本售價已經突破13萬。而奇瑞小螞蟻雖然價格相近，但無論是空間還是續航都無法與繽果SUV相提并論。

車型| 續航(km)| 價格(萬元)
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五菱繽果SUV| 510| 9.58
比亞迪元PLUS| 500| 13.98
奇瑞小螞蟻| 400| 8.98

個人點評：繽果SUV的出現，無疑為消費者提供了一個高性價比的選擇。

它既不是單純的“價格屠夫”，更不是粗制濫造的產物。

五菱用實力證明，10萬元以內的純電SUV也可以有不錯的品質。

8.總結與建議

經過全方位的體驗，我認為五菱繽果SUV是一款誠意滿滿的產品。它有以下幾個突出的優點：

1. 超高性價比，10萬內510km續航無人能敵

2. 空間表現出色，完全滿足家用需求

3. 城市通勤表現優秀，操控輕松

4. 智能配置豐富，OTA升級提供長期價值

5. 能耗控制出色，長途行駛也不心慌

任何產品都不可能十全十美，繽果SUV也存在一些不足：

1. 動力表現中規中矩，高速超車時略顯吃力

2. 內飾材質和做工還有提升空間

3. 快充功能缺失，長途出行需要更多規劃

綜合來看，五菱繽果SUV特別適合以下用戶群體：

• 預算有限但又想嘗試純電SUV的年輕人

• 需要一臺省心耐用的家庭代步車的小家庭

• 城市通勤為主，偶爾短途出游的上班族

如果你更注重品牌溢價或追求極致性能，那么繽果SUV可能不是最佳選擇。但如果你想用最少的錢買到一臺靠譜的純電SUV，繽果絕對值得考慮。

9.互動討論

看完這篇評測，你對五菱繽果SUV有什么看法？它的出現是否會改變你對純電動車的看法？歡迎在評論區分享你的觀點！

另外，下期我們計劃評測一款15-20萬區間的插混SUV，你最想了解哪款車型？請在評論區留言，我們會認真考慮你的建議！