北京
鴻海周三在東京召開記者會，首席策略長關潤（Jun Seki）在會上透露了進軍電動車領域的關鍵計劃。 他表示，公司將專注于成為電動車的合同制造商，而非推出自有品牌車輛，類似其在電子領域的代工模式，而三菱汽車有望成為富士康代工的首位客戶（掛上三菱品牌的Model B，預計在今年上巿）。 另外他也提到日本市場是重要機遇，正積極尋求與日系車廠如日產、本田合作，但目前尚未與日產展開具體談判。 不過富士康還宣布，計劃在2027年之前在日本推出包括電動巴士在內的多款車型。
關潤提到，計劃于2025年底在美國推出兩款電動車，并將其定位為「輪子上的智能手機」。
早在2022年，富士康收購了位于俄亥俄州洛茲敦的前通用汽車工廠，目前該廠已用于生產Monarch MK-V電動拖拉機，并曾支持Lordstown Motors的Endurance皮卡制造。 這座工廠未來將成為生產兩款新電動車的核心基地，包括中型電動跨界車Model C和更大軸距的Model D跨界車。 其中，Model C 就是Luxgen N7，今年底會先從運到美國試行，也預計2027年在美國推出2027年Model D。 關潤表示，雖然有意擴大產能，但因全球電動車需求增長放緩，全面擴建可能需數年。
這一計劃利用了富士康在電子制造和供應鏈管理的優勢，為美國及全球汽車制造商提供靈活的代工服務。 然而，進軍美國市場也面臨中美貿易緊張及激烈競爭等挑戰，未來能否順利投產？ 現在這種局勢真的很難說。
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