在全球汽車行業(yè)歷經(jīng)百年未有之大變局的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企格局重塑，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起。在這一浪潮中，上汽集團(tuán)無(wú)疑是一顆耀眼的明星，其在“懂車更懂你?2025 上汽之夜” 活動(dòng)中展現(xiàn)出的布局與實(shí)力，彰顯了對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握與引領(lǐng)。

上汽的發(fā)展與中國(guó)汽車工業(yè)緊密相連。70 年前，上海汽車工業(yè)開啟篇章，上汽人艱苦創(chuàng)業(yè)，為中國(guó)汽車工業(yè)奠基。40 年前，上汽開創(chuàng)合資合作先河，建立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)行業(yè)大發(fā)展。15 年前，上汽以前瞻性視野勾勒未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展，諸多設(shè)想如今已成現(xiàn)實(shí)。10 年前，上汽提出 “新四化” 理念，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，率先打造全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。如今，在電動(dòng)化與智能化浪潮下，上汽憑借前瞻布局與創(chuàng)新實(shí)力勇立潮頭。

面對(duì)行業(yè)變革，上汽積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。在合資合作方面，上汽與大眾汽車集團(tuán)延長(zhǎng)合資協(xié)議，打破傳統(tǒng)模式，邁向“技術(shù)反哺” 的合資 2.0 時(shí)代，AUDI 品牌的誕生更是標(biāo)志著中國(guó)車企參與全球豪華車標(biāo)準(zhǔn)制定，實(shí)現(xiàn)從 “技術(shù)引進(jìn)” 到 “技術(shù)輸出” 的轉(zhuǎn)變，將 “中國(guó)市場(chǎng)定義權(quán)” 轉(zhuǎn)化為 “全球規(guī)則話語(yǔ)權(quán)”。

在跨界合作上，上汽秉持開放原則，與地平線、Momenta、華為、OPPO 等頂尖科技巨頭展開長(zhǎng)期、深度戰(zhàn)略合作。例如，上汽與 Momenta 深化合作，打造自動(dòng)駕駛 “中國(guó)方案”，通過(guò)獨(dú)特的 “飛輪” 技術(shù)洞察，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛與完全無(wú)人駕駛相結(jié)合的產(chǎn)品戰(zhàn)略，降低成本，推動(dòng)無(wú)人駕駛規(guī)模化落地。與地平線合作，打造智能網(wǎng)聯(lián)終端應(yīng)用；與 OPPO 深化合作，打通多場(chǎng)景智能生活體驗(yàn)，積極打造 “出海新名片”。

產(chǎn)業(yè)鏈布局也是上汽的優(yōu)勢(shì)所在。延鋒作為全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商，構(gòu)建了覆蓋智能座艙全價(jià)值鏈的創(chuàng)新體系，在全棧式集成開發(fā)、前瞻性技術(shù)矩陣和生態(tài)化發(fā)展格局方面優(yōu)勢(shì)顯著。安吉物流已成為全球最大的汽車物流公司，構(gòu)建了完善的物流網(wǎng)絡(luò)，擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和先進(jìn)的碼頭設(shè)施，其自營(yíng)船隊(duì)更是助力上汽產(chǎn)品出海。享道出行在網(wǎng)約車市場(chǎng)占據(jù)重要地位，其Robotaxi 平臺(tái)的發(fā)展也為出行服務(wù)帶來(lái)新變革。

上汽在自主創(chuàng)新方面同樣成果斐然。在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域，上汽累計(jì)投入近1500 億元，獲得超 2.6 萬(wàn)項(xiàng)有效專利，鑄就了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根基。其 “七大技術(shù)底座” 全面躍升至 2.0 時(shí)代，涵蓋純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。在 “健壯的身” 方面，“星云（參數(shù)丨圖片）” 純電專屬系列化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)更大范圍車型梯度覆蓋，從入門級(jí)到豪華車市場(chǎng)均能滿足；全新 “珠峰” 機(jī)電一體化整車架構(gòu)實(shí)現(xiàn)從 “發(fā)動(dòng)機(jī)為主驅(qū)” 到 “電機(jī)為主驅(qū)”、從 “油混” 到 “電混” 的產(chǎn)品全覆蓋，且能滿足歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)；全新 “星河” 電氫一體化整車架構(gòu)首創(chuàng)增程型氫燃料電池乘用車架構(gòu)方案，達(dá)成 “零碳零排放”。“強(qiáng)勁的心” 層面，全新 “藍(lán)芯” 混合動(dòng)力總成在模塊化、集成化、專屬化的 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)性能突破，行業(yè)首創(chuàng)集成多控制于一體的 PICU 模塊；全新 “綠芯” 電驅(qū)總成應(yīng)用獨(dú)創(chuàng)網(wǎng)格式油冷技術(shù)，采用鎂鋁合金殼體極致輕量化設(shè)計(jì)，總成重量?jī)H 86kg，在國(guó)內(nèi)同功率段中表現(xiàn)出色。

在電池領(lǐng)域，2024 年 10 月搭載光年固態(tài)電池的智己 L6 交付用戶，能量密度超 300Wh/kg，續(xù)航超一千公里，2026 年全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)交付量產(chǎn)，能量密度超 400Wh/kg，未來(lái)有望進(jìn)一步提升至 500Wh/kg。“智慧的腦” 方面，上汽零束科技的 “銀河” 智能車全棧解決方案 3.0 于 2025 年全面落地，實(shí)現(xiàn) “中央集中式 + 區(qū)域控制”，“艙、駕、算、聯(lián)” 四域合一，支持 L3 級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，后續(xù)全棧 4.0 解決方案將攻關(guān)類智能人架構(gòu)、AI 大模型、AI OS，支持 L4/L5 級(jí)自動(dòng)駕駛。

在自動(dòng)駕駛研發(fā)上，上汽始終將技術(shù)創(chuàng)新視為核心競(jìng)爭(zhēng)力。2024 年，其自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜城市環(huán)境中展現(xiàn)卓越性能，通過(guò)多模態(tài)感知融合（激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)）與生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（GAN）、變分自編碼器（VAE）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度三維環(huán)境建模，決策響應(yīng)速度較人類駕駛員提升 30% 以上。商業(yè)化層面，上汽實(shí)現(xiàn)從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模應(yīng)用的跨越，Robotaxi 車隊(duì)累計(jì)載客里程突破 400 萬(wàn)公里，覆蓋上海、蘇州等城市核心區(qū)域，用戶滿意度達(dá) 98%；在洋山港，上汽 5G + L4 級(jí)智能重卡以 “一拖四” 編隊(duì)模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)運(yùn)輸集裝箱超 4 萬(wàn)標(biāo)箱，推動(dòng)港口物流效率提升 30%。旗下智己汽車的 IM AD 無(wú)圖城市 NOA 于去年 10 月正式開通全國(guó)并推送全系車型，成為行業(yè)前四采用端到端大模型落地?zé)o圖城市 NOA 的車企。

底盤技術(shù)創(chuàng)新上，上汽整合旗下底盤研發(fā)和制造企業(yè)，全力打造先進(jìn)的線控底盤技術(shù)。在第一代VMC 技術(shù)落地智己汽車的基礎(chǔ)上，第二代全棧線控底盤預(yù)計(jì) 2027 年前首發(fā)落地，為車輛操控性與安全性帶來(lái)質(zhì)的提升 。

上汽在行業(yè)變局中，通過(guò)多元化戰(zhàn)略布局、跨界合作創(chuàng)新以及自主核心技術(shù)突破，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了全方位、可復(fù)制的借鑒范式，引領(lǐng)行業(yè)不斷向前發(fā)展，駛向更加輝煌的未來(lái)。