廣東
誰說燃油車玩不轉智能？吉利第四代博越L（參數丨圖片）直接甩出一張王炸——全域AI技術體系，把語音交互、路況預判甚至車輛參數調節全塞進一臺燃油車里。這波操作，簡直是把新勢力最擅長的賽道給掀了桌子！”
作為一臺燃油車，第四代博越L最狠的招數就是徹底撕掉“智能落后”的標簽。FlymeAuto 1.8車機配上7nm龍鷹一號芯片，反應速度比人眨眼還快，方言識別、需求預判這些過去電動車吹上天的功能，它全都有。更絕的是內置AI大模型，雨天自動調ESP、堵車實時算繞路，活像副駕坐了個老司機。25.6英寸AR-HUD直接把導航箭頭“釘”在馬路上，新能源車畫餅的OTA功能，第四代博越L當場就能兌現。
空間和舒適性上，第四代博越L更是降維打擊。2785mm軸距塞進110mm后排膝部空間，座椅堆料堪比豪華沙發——十層高回彈結構+15mm超厚海綿，加熱通風按摩腿托一應俱全。這配置放在30萬級豪車里都不違和，現在十幾萬的燃油車居然給配齊了，簡直卷到沒朋友。
動力方面，2.0T發動機經AI調校后渦輪遲滯減少30%，WLTC油耗7.2L卻能跑760公里。對比電動車用戶冬天縮水的續航，博越L這招“油箱即正義”反而成了優勢。
吉利這波操作明擺著告訴市場：智能化不該分油電，拼的是技術硬實力。第四代博越L用AI給燃油車續了命，更讓新勢力們捏把汗——當燃油車也能玩轉智能，消費者憑什么多花幾萬塊為“電動”二字買單？這場油電大戰，好戲才剛開始
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