用女性視角做有溫度的汽車新聞

作者｜老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

現(xiàn)如今，車企高管微博營業(yè)已經成為常態(tài)，但要說誰是車圈網紅高管里在公域平臺最真實、自然的人，我想MG品牌事業(yè)部總經理周钘（微博名：周金開）一定算是其中之一。

而另一個，則非他的直屬領導——上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民（微博名：車圈胖頭魚）莫屬。

他們倆，一唱一和，總讓人有隨時說相聲的松弛感。

在所有的車企高管中 ，俞經民和周钘都算是開通社交平臺比較早的營銷人，而且與一些車企大佬們“用力”打造人設、或是把微博當成宣傳平臺，嚴肅地為自家產品打廣告不同的是，俞經民和周钘自開通微博以來，一直保持著真實的態(tài)度和分享的精神。

不同的是，俞經民以視頻為主，周钘以文字為主。

在微博上，周钘不僅會公開討論車型定位、配置選擇，有時還會把團隊內部會議方案發(fā)至微博征求意見，對于用戶的反饋甚至投訴，周钘也是積極協(xié)調，自嘲自己是“金牌客服”，可以說是真正意義上把“用戶思維”落實到實處的營銷人才。

因此，當去年12月，周钘從上汽通用五菱調任上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經理時，業(yè)內普遍認為，他的到來會給MG品牌帶來新面貌。

事實上，調任MG品牌后，周钘依然堅持本色，今年2月，他在微博上寫了2000字長文，把自己到上汽乘用車后，所感受到的欠缺之處公之于眾。

這條微博引發(fā)了廣泛的討論，有人說他勇氣可嘉，在國企背景下能夠這樣毫無顧忌地之直抒胸臆，實屬難得；也有人說，建議雖然中肯，但要在上汽這樣的地方國企中推進這樣的改革，何其艱難？

畢竟，“理想豐滿、現(xiàn)實骨感”的前例也不在少數(shù)。

但周钘是幸運的。因為他調任上汽乘用車前，整個上汽乘用車在組織架構、戰(zhàn)略布局、技術研發(fā)及市場策略等方面都經歷了顯著變革。

今年2月，上汽集團總裁賈健旭牽頭對乘用車板塊進行大規(guī)模人事調整，涉及榮威、名爵、飛凡等品牌的63位中高層干部，覆蓋研發(fā)、營銷、財務等核心部門，采用全員競聘機制，打破傳統(tǒng)國企的資歷導向，強調“能打仗、打勝仗”的實戰(zhàn)能力。

同時，推動管理層年輕化，選拔35歲以下人才進入戰(zhàn)略委員會，賈健旭親自兼任“大乘用車事業(yè)群”總經理，整合乘用車、國際業(yè)務、研發(fā)總院等資源，推行“一個目標、一個預算、一張表”管理模式，提升協(xié)同效率。

4月11日，在上汽集團召開2025上汽之夜的第二天，MG品牌在上汽設計中心舉辦了主題為“追夢赤子心”的品牌溝通會。

相較于其他品牌“偉光正”的溝通形式，MG的溝通會用一句話形容——“開門見山，不談虛的”。

這是很有周钘個人風格的溝通會，真實、自謙、不做作。發(fā)布季度銷量時坦然表示“自己還差一點”，公開把組織架構打在公屏上，主力營銷團隊換成90后，這樣的景象不要說是國企，即使在新勢力里也很少見。

而這些有意思的現(xiàn)象，就都發(fā)生在MG的品牌溝通會上。

以下，是“華山論劍V”對此次溝通會的一些觀察。

1、作為“沖浪達人”的MG品牌事業(yè)部總經理，周钘一如既往的金句頻出。在介紹一季度銷量的時候，他坦言：“MG離好起來還差一點”。

事實上，MG品牌3月零售銷量過萬，Q1零售達到25839輛，同比增長超13%。對于MG這樣一個品牌和產品定位都偏小眾的品牌來說，這個數(shù)據(jù)是值得驕傲的。

要知道，在過去兩年車市內卷的境況下，MG并沒有參與國內的價格戰(zhàn)，憑借著出口歐洲國家也取得了不錯的收益。

在歐盟38.1%的關稅壓力下，2024年MG品牌在歐洲市場依然交付了23.34萬，預計在5月就將成為首個海外銷量累計破300萬的中國品牌。

2、關稅壁壘下，MG的出口市場也將被波及，為此，MG也在強化旗下產品在國內市場的競爭力。

今天，MG推出了“限時一口價”策略，其中MG7（參數(shù)丨圖片）起售價10.99萬；ES5僅9.99萬起，MG5最低6.59萬起，打造A級轎跑天花板。

這也將吹響MG品牌國內市場競爭的號角。

3、加大品牌營銷投入。早在今年2月，周钘就發(fā)微博表示：“（MG)品牌建設投入遠遠不夠，我一直認為，沒有任何一件事比品牌建設更重要，但我們現(xiàn)在內部沒有設立品牌組織和相關預算.”

今年，MG將致力于告訴大家什么是MG，MG的歷史，把品牌當作一把手工程。

發(fā)布會上，MG品牌將品牌主色更新為“MG橙”，同時強化“年輕、風尚、智趣”品牌風格，未來將聚焦年輕人個性表達與社交價值。

4、讓年輕人站上臺前。

同樣是2月的微博，周钘指出“營銷內部做產品的人，真是不夠熱愛產品，每一次產品的變化，都是在電腦上通過PPT加加減減，不親自試車，開車，多開別人的車，多開好車，豪車，才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的產品經理，當然最希望大乘用車內部研發(fā)、規(guī)劃與營銷GTM之間輪崗，都開放，多交流人才。”

這一次，年輕的團隊站上了臺前，從品牌、燃油車、新能源產品現(xiàn)負責人，到公關、新媒體、市場營銷負責人，人均90后。

從穿搭到談吐，從狀態(tài)到氛圍，滿溢激情，這樣的團隊是可以讓人看到希望的。

5、在技術層面，MG也將全面推進電智化升級，補足新能源產品線，據(jù)介紹，未來兩年MG將密集發(fā)布8款新車，涵蓋跑車、轎車、SUV。

其中，上海車展將發(fā)布Cyberster 2026款與旗下首款方盒子車型，此外，上汽與OPPO合作的首款車型也將落地MG。

6、為了加碼國內市場，今年MG也將在渠道發(fā)力，計劃新增150家門店，預計到年底渠道總數(shù)將達400家，加速市場和渠道布局。

從2月發(fā)博直言品牌發(fā)展困境，到4月初給出解決方案，周钘不僅展現(xiàn)出了作為資深市場營銷人才對行業(yè)發(fā)展的敏銳度和執(zhí)行力，也讓人看到了MG品牌向好的潛力和希望。

在流量為王的當下，俞經民和周钘帶領著MG品牌試圖用一種更真實、更接地氣的方式，讓所有人感知到MG的魅力和變化。

雖然市場挑戰(zhàn)依然很艱巨，但正所謂“兵來將擋、水來土掩”，有這樣開放的心態(tài)、年輕化的團隊和強大的“后援團”，以及快速的變革執(zhí)行力，MG正如其品牌slogan一樣——Always Young。 永遠年輕，永遠熱淚盈眶。

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