車見萬宜訊——1996年，一汽車間主任尹同躍辭去工作，和妻兒告別，南下蕪湖拿到了蕪湖市30萬元造車啟動資金。在三九制藥廢棄的中原汽車制造集團的廠房里，開始了篳路藍縷的創業之路。安徽工業大學畢業的高材生尹同躍可謂對蕪湖環境非常熟悉，但他更敏銳的，還是對國內汽車市場的嗅覺。憑借對微型車市場的了解與基于雪佛蘭Spark車型打造的QQ車型風靡大江南北，這個名叫奇瑞的汽車品牌在中國站穩了腳跟。初代奇瑞QQ（參數丨圖片）憑借低廉的售價和可愛的外形，“血洗”國內微型車市場，在2011年實現累計銷量破百萬輛。與其他同時期中國汽車品牌不同，奇瑞非常強調發動機、變速箱核心技術。從那時至今，重視動力總成與關鍵零部件研發，成為了奇瑞精神的一部分。

這種埋頭苦干的奇瑞精神，在燃油車時代就是奇瑞的招牌，在新能源快速轉型背景下一度落后于市場。但最近兩年，出口和混動兩架馬車的帶動，讓奇瑞重回第一梯隊。4月10日奇瑞汽車混動之夜上，尹同躍再次呼出：“奇瑞是一家偽裝成車企的混動總成公司”，并發布了最新全球混動技術、全球混動技術標準宣言及奇瑞混動技術開源計劃。同時，超長續航旗艦電混SUV——2025款風云T10于尊耀上市，以16.79-19.99的置換廠補一口價將中大型電混SUV旗艦標準推向全新高度。

2025年奇瑞將推出39款混動車型，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種形式，覆蓋奇瑞、捷途、星途、iCAR、OMODA丨JΛECOO及智界六大品牌，全面推動中國混動技術全球化進程。

高節能：混動技術的終極追求

混動車的重要指標之一在于節能性能。2025款風云A8搭載雙動力總成，實測續航突破2000公里，百公里油耗低至2.68升，CLTC純電續航達145公里。配備8155車規級芯片和L2.5級智能駕駛輔助系統，實現能效與智能的雙重突破。

高性能：混動技術的極致表達

更強的驅動模式和動力水平是混動系統的優勢所在。瑤光CDM-S電四驅基于M3X超混平臺打造，創新采用四擎四驅架構，爆發出455kW總功率和920N·m扭矩，零百加速4.26秒。配合飛魚底盤2.0技術，成就極致駕控體驗。自3月18日奇瑞“智能之夜”開啟盲訂以來，風云A9僅用23天訂單量已突破35825臺，展現出中國品牌沖擊高端市場的強勁勢能。

強越野，混動技術的硬核演繹

方盒子車型火爆SUV市場，捷途借助爆款旅行者推出的混動車型山海T2同樣成為爆款，其衍生車型也開始逐步發力。山海T2加長版搭載CDM-O系統，5034mm車長配合2+3+2七座布局，XWD全自動智能四驅支持7+X駕駛模式。后排可變2米"大床房"，完美平衡越野性能與家用舒適。

“四高一強”，好混動的奇瑞標準

目前，奇瑞鯤鵬動力已完成燃油、混動、純電、氫能四位一體的全域動力布局，將為用戶帶來”高節能、高性能、高智能、高安全、強越野”的體驗。技術亮點包括：

節能方面，以行業領先的46.5%發動機熱效率配合93%高效混動變速箱，打造"2L時代"超低油耗表現，重新定義混動節能標準。

性能方面，2.0TGDI混動專用發動機與DHT230/DHT280變速箱的黃金組合，成就280kW全球混動最高功率和24000rpm電機轉速極限，展現澎湃動力性能。

智能方面，創新研發的行駛域一體化智控系統，集成智能運動控制與能量管理算法，實現全路況自適應能量分配，兼顧駕控樂趣與能效優化。

安全方面，基于全球研發驗證體系打造的智云融合技術，構建10重安全防護網絡，依托5大國際數據中心800+實時診斷節點，提供全天候安全保障。

越野方面，專為極限地形開發的CDM-O/CEM-O動力解決方案，賦予車輛卓越的戈壁穿越能力，讓混動技術突破城市邊界，暢行無阻。

回想過去，奇瑞A3在造型設計與工程標定領域堪稱中國最早的家轎標桿；瑞虎則開創了普通中國家庭城市SUV風潮的先河，瑞麒G5更是中國汽車開始走向國際賽車場的開始，在此之前沒有一款中國汽車敢于以運動性出圈。這個來自蕪湖的務實品牌用大手筆的技術研發書寫著中國汽車市場上難能可貴的核心競爭力。如今，作為行業內第一家混動技術開源的企業，奇瑞開創性地構建了“開放開源-技術共研-人才共育”三位一體的全鏈條孵化體系，以無人區的探路者姿態，為中國汽車豐碑奠下一塊基石。一年39款混動產品背后是研發實力和產能基礎的集中體現，不由得對接下來的奇瑞系混動期待起來。