現(xiàn)在車市越來越卷的大環(huán)境下，很多老牌車型不得不降價(jià)換銷量，前有奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）入門款跌破29萬，現(xiàn)在新5系也跟上了！不過奧迪大降價(jià)是因?yàn)樗壳疤幱诋a(chǎn)品末期，清倉大甩賣而已，寶馬5系作為才上市一年多的新車也如此大的優(yōu)惠可是破天荒的頭一回。其實(shí)原因大家都清楚，2月銷量只有5159臺，相比上一代車型差太多了，而賣不動的很大一部分因素還是在顏值上。不過寶馬痛定思痛，中期改款車型已經(jīng)在路上了，預(yù)計(jì)將對外觀進(jìn)行大改，一起來看看吧！

先看看新5系的行情，我去門店咨詢了一下，指導(dǎo)價(jià)43.99萬起的525Li豪華套裝版車型確實(shí)能做到29萬出頭的價(jià)格。它作為入門款車型，現(xiàn)在的限時一口價(jià)相比上市價(jià)直接降了14萬多，一輛寶馬1系的價(jià)格直接沒了。不過需要注意的是，能賣這個價(jià)格的車型是2024款，也就是2025年之前生產(chǎn)的車型。都這個價(jià)格了，是不是庫存車好像也沒啥意義，只能說它等待你這位“有元人”出現(xiàn)的時間稍微久一點(diǎn)而已！銷售跟我說，這個還不是最低的，如果你走寶馬金融或者銀行按揭，價(jià)格還能往下再繼續(xù)聊，而且現(xiàn)車資源很充沛！

我看有些車主都把價(jià)格聊到了28萬多，這就是人家的本事，也側(cè)面告訴我們寶馬大概的心里底線，大家去店里聊的時候可以參考一下。不過我覺得裸車價(jià)29萬出頭拿下5系也不錯了，加上2.5萬左右的購置稅，480元車船使用稅，500元上牌服務(wù)費(fèi)，950元的交強(qiáng)險(xiǎn)以及8千左右的商業(yè)險(xiǎn)，實(shí)際落地32萬出頭。以前買3系的預(yù)算能拿下5系，它身上的一些缺點(diǎn)好像也能接受了對吧。如果你實(shí)在介意庫存車和老款的身份，2025款 525Li豪華套裝版目前的優(yōu)惠也不錯，4S店里能給到30萬—31萬左右的裸車價(jià)，落地比24款貴了一萬多。

5系24款和25款入門車型的配置有細(xì)微差異，新款增加了5顆毫米波雷達(dá)，開車更安全，但減配了12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，怎么取舍看大家的需求。525Li車型的動力配置日常都夠用了，190馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，百公里加速時間8.2秒，一家人滿載出行也不吃力。不過你預(yù)算足夠的話，建議上530Li的版本，它現(xiàn)在的裸車價(jià)也才33萬左右，首先動力就提升到了258馬力，百公里加速時間6.5秒，面對新能源車也有一戰(zhàn)之力！其次是有更豐富的配置，360度全景影像、6攝像頭、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入等等都是日常十分實(shí)用的功能。

前面說到，新5系銷量不佳很大原因是因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)，寶馬現(xiàn)在決定提前動手整改它了。近日外媒拍到了中期改款5系的路試車，從諜照就能看出來，它的前臉進(jìn)行了大修改。雖然有厚厚的偽裝，但不難發(fā)現(xiàn)寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵變得更小了，而且整體和大燈融合在了一起，視覺效果上犀利了不少。下面的進(jìn)氣口也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更加的方正和有運(yùn)動感。側(cè)面調(diào)整不大，畢竟只是中期改款不會改車架，尾部的設(shè)計(jì)簡約了不少，現(xiàn)款車型上復(fù)雜的裝飾都去掉了，尾燈造型預(yù)計(jì)也會進(jìn)行微調(diào)，新車的顏值還是值得期待的。

一年不到就給出這么大的優(yōu)惠，而且中期改款車型也都接近量產(chǎn)了，5系現(xiàn)在也是沒有辦法了。雖然沒有之前那么輝煌，但它的牌子還是很硬的，疊加大幅度的優(yōu)惠，想必二季度的銷量能有明顯的提升。不過值得一提的是，上面說的價(jià)格都是沒有疊加國補(bǔ)和一些地補(bǔ)的，實(shí)際價(jià)格真的很香，具體的大家可以到店問一問。你們你會下手新5系嗎？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！