湖南
網約車焦點訊（文/彭小偉）又一位網約車司機被“分成模式”坑了。
4月12日，河南廣播電視臺都市頻道《都市報道》欄目報道：趙師傅開了六天網約車，掙了幾百塊錢，提前退車被租賃公司扣了5000多元，顯示還欠租賃公司違約金8980元。
其實全國各地已經有很多師傅被“上班模式”或“分成模式”坑過，租賃公司的套路都是一樣的，讓司機零成本租車，但會在合同中設置很苛刻的條件，如果未達到就算違約。
去年9月份，長沙網約車司機肖師傅曾向湖南都市頻道投訴，跑車48天流水1.3萬，倒欠租賃公司1900元
根據合同，肖師傅每天最低跑330元的流水，就可以拿到4800元的基礎分成，車輛還不需要租金。不過，如果連續3天流水不達標，車輛將被強行收回。
肖師傅想當然的認為，跑330元流水很容易，過了新手保護期，就沒有單子了，完不成330元的流水，車子被租賃公司收回后，還需支付2580元違約金、2000元車費。租賃公司工作人員表示，整體算下來，肖師傅欠租賃公司1900元。
“1.3萬元流水一分錢沒拿到，還欠租賃公司的錢。”肖師傅說四十多天白干了。
對于這一現象，多地交通主管部門也頻頻發布了風險提示，提醒想入行的師傅注意。
南京市交通運輸綜合行政執法監督局的風險提示中曾指出，所謂的“上班模式”“合作模式”“分潤模式”，以零門檻、低押金、無租金、發底薪的方式誘導司機簽訂合同，約定了高額流水指標，如無法完成就需要司機補齊流水差額，或以違約理由收車并收取司機違約金。同時部分司機流水收入統一由租賃公司代收代發，司機無權支配。
合肥市運管中心曾總結了合肥市內已經發生過的五類套路司機的模式。
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