在這個充滿不確定性的時代，真正的品牌護城河不在財務報表的利潤欄，而在用戶心智的情感賬戶。

當我們將目光投向全球商業史，每一個成功的品牌背后似乎都在揭示同一個商業真理：偉大的企業永遠在解用戶需求這道動態方程。他們重視與用戶建立信任關系，共情對話、共成長，彼此像家人一樣，經營用戶長尾價值，讓用戶驅動增長。

深諳此道理的零跑汽車始終秉承“以用戶為中心”的核心價值，持續研究用戶需求，構建起“需求洞察-產品迭代-體驗優化”的閉環鏈路，并以全場景解決方案為用戶提供輕松愉悅的用車生活，將自身打造為用戶價值驅動的長期主義企業。

負責任、有良心 不忽視任何一位用戶

4月10日，零跑汽車發布了一份用戶公告，宣布高速智能領航輔助(NAP)功能免費開放，三電終身質保覆蓋全系用戶，車型OTA煥新。

以往很多車企宣布如“智駕平權”升級服務的時候，往往也是老車主遭遇“背刺”的時候。

作為一家負責任、有良心的車企，零跑從不忽視任何一位用戶。智駕軟件全面免費，對此前已付費開通NAP功能的老車主進行退費，真正讓智駕實現真平權，技術普惠不讓任何一位用戶掉隊。

對于沒有獲得三電終身質保或整車終身質保權益的所有車型首任車主(非營運)，補贈三電終身質保權益，服務升級也不讓任何一位用戶滯后。

對老用戶的回饋與關愛，是零跑汽車始終秉持“以用戶為中心”核心價值的又一次顯性化表達。一家企業存在的目的和意義，本該就是通過自己的產品（服務也是一種產品）為用戶創造價值。產品既是連接企業與用戶的橋梁，也是企業為客戶創造價值的載體。

所以一家汽車企業正確的產品思維應該是：用戶想要的不是一輛更快的車，而是更高效、便捷、美好的出行方式。

堅持為用戶做好而不貴的產品

本著“持續為用戶的出行和生活創造最大價值”的初心與使命，零跑汽車堅持做好而不貴的產品，專注于10萬-20萬元的主流電動市場；堅持全域自研，占整車成本65%的核心零部件能夠自研自造；堅持以成本定價，把一部分利潤空間讓給用戶，讓更多用戶享受到更高配置、更優品質、好而不貴的智能化出行產品。

通過技術垂直整合與迭代，零跑汽車將C系列產品打造成了核心消費產品，深受廣大消費者的青睞。尤其去年基于LEAP 3.0技術架構推出的C10與C16，上市即爆單，去年四季度快速將零跑的月銷量拉到了4萬輛新高度，成為零跑汽車銷量飛漲的最強助力。

在C系列打出市場名聲后，零跑汽車更進一步，基于LEAP 3.5技術架構重磅推出New B系列，以更加豐富的產品矩陣，滿足消費者不斷增加的出行需求。

4月10日，零跑汽車全新B系列首款面向全球市場的車型，零跑B10正式上市，5款不同配置的車型，官方指導價格區間為9.98萬至12.98萬元。

作為一款緊湊型SUV，零跑B10入門版車型即以500公里級續航表現，樹立了同級車型中的新標桿。尤為引人注目的是，搭載激光雷達與高通雙旗艦芯片的高配車型，以11萬級價格入市，且支持軟件通過OTA持續免費升級，真正實現了“科技平權，好而不貴”的承諾。

由于延續了C系列產品的高品價比的優勢，零跑B10毫不意外地爆單了。正式上市之后，1小時大定突破10016輛。

這無疑代表了廣大消費者對于零跑汽車產品力的極度認可，也是對“買車選零跑，價格有參考”的品牌勢能的又一次生動詮釋，而最終呈現在終端銷量數據上的，則是一個又一個突破。

銷量高速增長 成功登頂銷冠

據官方數據，2024年零跑交付量為29.37萬輛，同比增長103.8%，超額完成25萬輛的全年銷量目標。這一增速，不僅遠超蔚來（39%）、小鵬（34%）、理想（33%），也讓零跑坐穩了造車新勢力的第三位次。

進入2025年，零跑汽車不僅延續了高速增長勢頭，其在新能源市場的競爭力也在持續攀升，逐漸展現出“銷冠”實力。

1月交付新車25170輛，2月交付達25287輛同比增長285%，3月交付量更是達到了37095輛，同比大增154.65%，在刷新品牌單月交付紀錄的同時，成功登頂造車新勢力月度銷量排行榜。

隨著零跑B10的上市，零跑汽車正式開啟了C系列與B系列“雙螺旋”增長，再加上LEAP3.5技術架構的全面落地，零跑汽車或將持續霸榜，而2025年實現50萬輛年銷的目標同樣指日可待。

對于接下來的2026年和2027年，各大機構也給出了充分肯定預測。

進入2025年，新能源產業已經進入大洗牌高峰期，舊有的發展格局正在不斷被打破。在新一輪的競爭當中，保持銷量高速增長的零跑汽車，如何在2025年繼續挑戰造車新勢力“一哥”的位置，將是今年新能源汽車產業的一大看點。

更遠看，通過持續打造好而不貴的產品與充滿溫度的服務，不斷加強與廣大用戶支持的雙向奔赴，在行業已經從“政策驅動”轉向“用戶驅動”的背景下，零跑必將行穩致遠，跑進決賽圈。

零跑汽車有力證明了中國新能源汽車的競爭力，已經從“配置堆疊”轉向“精準解決用戶問題”的價值深耕。這種回歸本質的造車思維，也為行業從規模競爭邁向技術引領，提供了可參考的破局路徑。