如今，智能設備充斥在生活各處，車內的智能座艙也不例外。可車機卡頓、語音交互不靈敏等問題讓不少消費者頭疼。領克在智能座艙方面的探索有目共睹。4月13日，領克在杭州召開智能座艙溝通會，就LYNK OS N 2025年升級計劃和820A/E03芯片智艙體驗提升解決方案進行交流，引發行業熱議。

領克自誕生之日起，便立下“做車輪上的智能手機”的宏愿，一心想為用戶打造開放互聯的數字出行體驗。在智能座艙發展的征程中，領克歷經了多個階段的探索與蛻變。海外主導階段，采用Linux系統，穩定性雖好，但生態封閉，難以滿足國內用戶日益增長的多樣化需求。開放探索階段，借助基于安卓的億咖通/百度系統，生態變得豐富起來，然而車機性能卡頓、運維效率低下等問題也隨之而來。

經過不斷的嘗試與積累，領克進入全面自研階段，LYNK OS N便是這一階段的重要成果。它基于8155車機芯片打造，以“易用性”為理念構建“靈犀桌面”，賦予用戶更靈活的界面自定義權，交互體驗也更加流暢自然。但隨著智能科技的飛速發展，用戶對車機的期望越來越高，車機卡頓、導航體驗差、語音識別慢、生態不足等問題逐漸成為領克需要攻克的難關。領克深知，用戶對車機的核心訴求集中在系統流暢性、功能實用性和生態豐富性上，也理解大家對系統迭代滯后的擔憂。

面對這些挑戰，領克選擇“持續打磨”而非“直接切換”的策略，穩步優化用戶體驗。2025年，領克將在第三和第四季度分別推出OTA升級計劃，通過技術迭代來解決用戶的實際問題。在性能提升方面，車機的啟動速度和App開啟速度將大幅提升，整體性能預計提升30%，有效解決車機卡頓這一頑疾。

導航功能迎來重大升級，高德地圖升級至810版本，新增的“3D沉浸式導航”和“巡航紅綠燈”功能，將為用戶提供更加精準、便捷的導航服務。在應用生態拓展上，“QQ音樂”替換“愛趣聽”，并增加瀏覽器等App，進一步豐富車機的應用種類，滿足用戶不同場景下的使用需求。

語音交互功能的優化是此次升級的一大亮點。領克將提升語音響應速度、識別準確率和語義理解能力，還計劃接入DeepSeek AI大模型。接入后，語音助手將具備深度推理、行程規劃、知識問答等強大功能，成為用戶貼心的出行伙伴。

界面設計也將煥然一新，HMI全面采用LYNK Flyme Auto的核心設計，從主界面到Dock欄，再到應用市場圖標，都將給用戶帶來全新的視覺感受。部分車型的HUD顯示也會優化升級，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等信息，提升駕駛的安全性和便利性。

對于搭載820A/E03芯片的老車型，領克聯合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，帶來小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態應用，讓老用戶也能享受到智能座艙升級的成果。

領克在智能座艙方面，通過適配前沿芯片、制定不同車型升級策略，展現出以用戶為中心的理念。這不僅順應市場需求，還完善了自身技術體系。期待領克繼續努力，讓智能座艙成為汽車的必備元素，創造更多出行便利。