在如今科技快速發(fā)展的時(shí)代，人們對(duì)車內(nèi)智能體驗(yàn)的要求越來越高，車機(jī)卡頓、功能單一等問題成了不少車主的困擾。而領(lǐng)克一直以來在智能車機(jī)領(lǐng)域就備受關(guān)注。4月13日，領(lǐng)克在杭州召開了智能座艙溝通會(huì)，圍繞LYNK OS N 2025年升級(jí)計(jì)劃與820A/E03芯片智艙體驗(yàn)提升解決方案，與用戶展開交流，試圖為解決行業(yè)痛點(diǎn)提供新思路。

領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立起，就有著“做車輪上的智能手機(jī)”的大膽構(gòu)想，立志為用戶打造開放互聯(lián)的數(shù)字體驗(yàn)。在智能座艙的發(fā)展道路上，領(lǐng)克歷經(jīng)波折。海外主導(dǎo)階段，采用Linux系統(tǒng)，雖系統(tǒng)穩(wěn)定，可生態(tài)封閉，難以契合中國(guó)用戶需求；開放探索階段，基于安卓的億咖通/百度系統(tǒng)帶來了豐富生態(tài)，卻也伴隨著車機(jī)卡頓、運(yùn)維低效等難題。如今，領(lǐng)克邁入全面自研階段，LYNK OS N便是這一階段的首份答卷。

LYNK OS N基于8155車機(jī)芯片打造，秉持“易用性”理念構(gòu)建“靈犀桌面”，讓用戶能靈活自定義界面，交互體驗(yàn)也更具靈性。然而，隨著智能技術(shù)突飛猛進(jìn)，車主對(duì)車機(jī)體驗(yàn)的期望水漲船高，生態(tài)不足等問題也逐漸暴露。領(lǐng)克深知，用戶渴望更流暢的系統(tǒng)、更實(shí)用的功能和更豐富的生態(tài)，也理解大家對(duì)系統(tǒng)迭代滯后的擔(dān)憂。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，領(lǐng)克選擇“持續(xù)打磨”而非“直接切換”的策略優(yōu)化用戶體驗(yàn)。2025年，領(lǐng)克將在第三、四季度分別推出OTA升級(jí)計(jì)劃，借助技術(shù)迭代解決實(shí)際問題。在性能提升上，車機(jī)啟動(dòng)速度與App開啟速度大幅提升，整體性能提高30%，有效緩解車機(jī)卡頓現(xiàn)象。導(dǎo)航功能迎來重磅更新，高德地圖升級(jí)到810版本，新增“3D沉浸式導(dǎo)航”和“巡航紅綠燈”功能，為出行導(dǎo)航增添更多便利。同時(shí)，“QQ音樂”替換“愛趣聽”，還新增瀏覽器等App，極大豐富了車機(jī)生態(tài)。

語音交互方面，領(lǐng)克著力提升語音響應(yīng)速度、識(shí)別準(zhǔn)確率和語義理解能力，接入DeepSeek AI大模型后，語音助手將具備深度推理、行程規(guī)劃、知識(shí)問答等功能，變得更加智能貼心。界面設(shè)計(jì)上，HMI全面煥新，采用LYNK Flyme Auto的核心設(shè)計(jì)，從主界面到Dock欄，再到應(yīng)用市場(chǎng)圖標(biāo)，都給人全新視覺感受。部分車型的HUD顯示也進(jìn)行了優(yōu)化，新增紅綠燈倒計(jì)時(shí)、綠波車速、多車道示意等信息，讓駕駛更安全、便捷。

值得一提的是，對(duì)于搭載820A/E03芯片的老車型，領(lǐng)克聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go解決方案。小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態(tài)應(yīng)用，讓老用戶也能享受到智能座艙升級(jí)帶來的福利。

領(lǐng)克在智能座艙領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，彰顯了以用戶需求為導(dǎo)向的發(fā)展理念。從適配前沿芯片，到為不同車型定制升級(jí)方案，領(lǐng)克都在為打造優(yōu)質(zhì)車機(jī)體驗(yàn)全力以赴。這不僅是對(duì)市場(chǎng)需求的積極回應(yīng)，更是對(duì)自身智能座艙技術(shù)體系的完善。未來，領(lǐng)克有望在智能座艙領(lǐng)域繼續(xù)深耕，不斷推陳出新，讓智能座艙真正成為每輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置，為用戶帶來更多超乎想象的智能出行體驗(yàn)。