作者：暴哥

來源：暴財經pro原創

特不靠普，又雙叒叕變卦了！特朗普繼暫停半導體關稅后，又對汽車零部件關稅進行了豁免。在4月2日對等關稅公布前，其實特朗普就已經針對美國汽車行業的進口，單獨發布了新的稅率。

美國當地時間3月26日，特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅，相關措施將于4月2日生效。

當時特朗普還重點表示，汽車關稅將會是永久的。

對的，沒看錯，是永久性的。

沒想到，作為曾經的汽車生產大國，現在的關稅大刀也揮到了自己的動脈上。

就在剛剛，特朗普表示，他正在考慮為美國汽車制造商提供進口零部件關稅豁免，幫助他們轉向在美國生產的零部件。特朗普表示，這些汽車公司要在美國生產確實需要一點時間

另據報道，特朗普14日在白宮會見到訪的薩爾瓦多總統布克爾時表示，他正考慮采取一些措施幫助汽車企業，以便讓它們調整供應鏈。美聯社報道稱，特朗普或是在暗示暫時免除汽車關稅。

對的，你又沒有看錯，又豁免了。

在特朗宣布這個政策的時候，暴哥就說過三點：

第一，對于特朗普所說的“永久性”表示質疑。根據美國憲法第二十二修正案的規定，總統的任期不得超過兩屆，也就是八年。無論是誰，包括特朗普，如果已經擔任過一屆總統，那么再次當選也只能再擔任一屆，也就是四年。因此，特朗普無法再連續擔任兩屆總統。

特朗普你能推翻別人的政策，那下一任領導就能推翻你的政策。只是，沒想到，推翻這一政策的是特朗普自己。

第二、對汽車征稅，看似可能有利于美國的汽車制造業，但羊毛出在羊身上，會導致美國的汽車價格上漲。美國本土不存在純美國制造的汽車，每輛車總會有一些零件來自別的國家，高關稅讓車企成本大增，經營困難。簡單計算一下，這次關稅政策后，將導致美國每進口一輛汽車，生產成本增加約4000美元，而美國制造的電動車成本可能上漲約1.2萬美元。

美國國內汽車價格上漲，進一步加劇美國消費者對通脹的擔憂，并加深市場對經濟衰退的擔憂。

實際在執行中，特朗普發現這不僅僅只是漲價的問題，而是直接斷供。比如，奧迪等國外汽車制造商已暫停向美國交付汽車。

第三，汽車關稅看似針對所有國家，其實 對中國其實沒啥影響，真正受影響的就那么幾個汽車制造大國，而且都是美國的“小弟”。

去年，美國進口的汽車和輕型卡車總值超過2400億美元。如果按照進口額算，美國進口汽車產品最多是墨西哥，金額高達490億美元，其次是日本的400億美元、韓國的370億美元、加拿大的280億美元和德國的250億美元。

而從中國進口的汽車產品價值，暴哥暫時沒有搜到2024年的準確數據，不過2023年只有不到1.25萬臺，充其量不過15億美元。

經過這一輪對等關稅博弈之后，特朗普發現留在牌桌上的只有中美兩國，既然汽車關稅不是美國對付中國的籌碼，而且自己受到傷害，那還不如不征收。

不過，特朗普在關稅問題上“朝令夕改”，此次豁免能否真正落地，又將持續多久，都充滿不確定性。

倒是特朗普對自己的“朝令夕改”的政策，有一套冠冕堂皇的說辭：我這個人很有靈活性，一般不會改變主意，但我懂得變通！

到底是懂得變通，還是特不靠譜，留給美國人自己評價。

無論特朗普如何折騰，回過頭來看，最終的關稅大棒，最終可能會成為一個笑話。

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