如果你購買的汽車出了問題，修也修不好，換也換不了，退也退不掉，那你以后還會購買這個品牌的汽車嗎？——估計就算再有包容心的汽車用戶，對這種“論質量問題成堆，論服務一聲嘆息”的汽車品牌，也會選擇避而遠之。

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最近，有幾位因為購買不同車型奇瑞汽車的車主，就陷入了上面提到的這種“修不好，換不了，退不掉”的煩惱。他們向河北省誠信建設促進會表達了自己的想法：“如果能讓我重新選擇，我絕對不會再買奇瑞汽車了！那種修車的經歷，純粹是在給自己添堵！”

買到問題車，麻煩一大堆

北京的李先生就是上面提到的一位奇瑞車主，他在2023年8月2日從北京市朝陽區強氏匯杰4S店買了一輛瑞虎8 SUV 1.6T車型的奇瑞汽車。提車次日，車輛即暴露出兩項問題：水杯架缺失塑料爪（經確認系出廠遺漏），車機系統頻繁黑屏。

李先生提供的問題匯總

此后兩年間，該問題車輛的故障如“多米諾骨牌”般接連爆發：首保時發現后懸架生銹，4S店售后稱“鐵配件生銹正常”，經向廠家投訴后才進行噴漆處理；汽車起步時出現異常抖動，反復維修三次后，問題才得以解決；后門玻璃升降器故障、暖風系統故障、剎車總泵漏油等問題相繼出現……

在處理上述問題的過程中，僅車機黑屏一項，李先生就往返廠家推薦的順義鑫雷晟4S店維修了七八次，問題卻一直都沒能徹底解決；另外就是剎車總泵漏油問題，經4S店工作人員維修處理后，問題依然存在。

更換暖風機總成

更換發動機總成

更換線束、攝像頭、車機電腦

買車后問題成堆，在"維修-出問題-再去維修"的循環往復和折騰中，李先生已經感到心力交瘁，他唯一的心愿就是，希望廠家和4S店售后能夠盡快把這輛問題車修好。以下是李先生所購車輛出現的問題，僅檢查維修過的就有8項之多，看了之后，是不是感覺很鬧心？

現在，我們把車輛所出現過的問題匯總如下——

1、水杯架塑料爪缺失，系出廠時未安裝，經售后確認后進行了安裝；

2、車機黑屏故障，多次系統升級失敗，更換車機模塊2次，持續檢查維修約20次，至今依然沒能解決問題；

3、首保時發現后懸架生銹，經投訴后給予噴漆處理；

4、起步抖動，維修三次后得到解決；

5、后門玻璃升降器故障，后來做了更新部件處理；

6、剎車總泵漏油，首次發現問題時進行了清洗處理，投訴后更換總成，換后再次滲油；

7、360全景影像系統問題，更換全車360線束、四個攝像頭及車機電腦后，未解決問題，且原車線束被剪斷；

8、空調暖風系統故障，主駕側不出熱風（風機轉換擋板損壞），更換2次暖風總成后，再次出現“一邊熱風一邊自然風”現象；

其中，車機黑屏問題成為常態化故障。李先生稱，僅針對車機黑屏問題，他往返4S店進行檢查維修的次數應該不下20次，至今問題得不到解決，已經讓他對奇瑞汽車產生了嚴重的“心理陰影”。

根據李先生的反饋，該問題車輛所涉及到的核心問題，主要集中在車機、空調、剎車及線束更換等方面，維修頻率高且部分問題反復出現，反映出車輛存在嚴重質量或售后處理問題。

反映問題被“踢出群”

在車輛進行首保時，當車被放到升降架上后，李先生發現后懸架有生銹，于是就去找4S店的售后說明情況，售后的回復是：“鐵的配件，生銹很正常”。

無奈之下，李先生撥打了奇瑞的官方電話進行投訴，經廠家督促，售后才給車的后懸架做了噴漆處理。

后來，李先生把車輛后懸架生銹的視頻和工作人員的回復，一起發到了從強氏匯杰購車的車主群，結果卻被4S店的負責人“踢出”該群。李先生說：“他們不想讓大家了解到問題的真相。”

拒絕車主建議，責任誰來負？

根據李先生所提供的照片與視頻，以及他與奇瑞廠家的溝通記錄可以看出，這起案例不僅暴露出奇瑞汽車所存在的嚴重質量隱患，更折射出售后維權中的諸多堵點。

李先生介紹說，在車輛行駛17000公里左右的時候，鑫雷晟4S店打電話給他，讓過去更換全車360線束。在更換線束的時候，李先生建議先把新線束換上試試，如果沒問題再去剪斷原車線束。對李先生的提議，4S店的維修師傅說：不用試，絕對沒問題。

隨后，維修師傅便把原車360線束的所有插頭全部剪斷，然后又換了四個攝像頭，一個車機電腦。第二天，李先生發現問題仍然沒有解決，便提出讓4S店恢復原車360線束，4S店說已經剪斷無法恢復，新裝的線束比原車的要好。

倒車撞樹后的車輛

按照工作流程，換完線束后需要做圖像標定，4S店不但沒有做標定，更沒有把需要做標定的事項告知李先生。后來李先生發現，倒車的時候車機存在圖像不清晰、有障礙物不顯示等現象，于是去鑫雷晟4S店找到售后說明情況，工作人員試車后說是地面反光問題，屬于正常現象。沒想到，在幾天之后，李先生倒車時因上述問題引發了事故，車輛撞到樹上后把后尾門給撞壞了。

在售后維修中，因為拒絕車主建議導致的后果，責任該由誰來負？由于更換新線束后問題依然得不到解決，經李先生向廠家多次投訴，廠家便讓4S店給了李先生5000元作為補償。

售后服務遭遇“霸王條款”

進行上述賠償之后，被奇瑞廠家指定作為李先生所購車輛售后服務一方的鑫雷晟汽車銷售有限公司，針對李先生所購車輛的主機黑屏問題，要求李先生簽署一份“保密協議”，提出在李先生不再向奇瑞公司和4S店要求賠償的前提下，車輛享受正常質保。這份協議，李先生認為是鑫雷晟一方的“霸王條款”，因此拒絕簽署。

李先生認為存在霸王條款的協議

令人啼笑皆非的是，因為李先生拒絕簽署協議，在后來雙方就售后問題出現糾紛時，4S店竟然對前來進行協調的警方稱李先生之前“訛詐”了他們5000塊錢，還有450塊錢打車費和一箱油。

對于另外450塊錢打車費，李先生解釋說：當時，廠家安排工程師到4S店幫他排查導致車機黑屏故障的原因，需要留車在店三天，廠家答應給李先生每天150元打車補助，總計是450元。

法律人士稱，《消費者權益保護法》明確規定，消費者享有公平交易權，經營者不得設定不公平、不合理的交易條件。4S店提出的“霸王條款”，試圖通過補償保養等方式，就此剝奪消費者繼續維權的權利，已經涉嫌違法。

誠信為本，方能行穩致遠

從提車次日發現出廠缺陷，到兩年內維修近20次，故障卻依然頻頻爆發；從因為反映問題被4S店“踢出群”，到售后服務遭遇“霸王條款”，車主李先生的奇瑞瑞虎8購車經歷，堪稱一場漫長的維權拉鋸戰。

河北省誠信建設促進會一直致力于推動企業誠信經營，維護消費者合法權益。在此案例中，奇瑞廠家及相關4S店的做法，顯然與誠信原則背道而馳。汽車作為大宗消費品，質量與售后直接關系到消費者的生命財產安全，也打亂了購車人的正常生活秩序。若企業對質量問題一直推諉扯皮，對售后維權事項故意設置障礙，不僅會失去消費者信任，更會影響整個行業的健康發展。

希望相關部門能介入調查，督促奇瑞廠家及4S店正視問題，依法履行退換車義務，保障消費者合法權益。同時，也提醒廣大消費者，遇到類似問題要敢于維權、善于維權，可以通過法律途徑和正規渠道維護自身合法權益。唯有企業堅守誠信，消費者敢于監督，才能營造健康、公平的消費環境，推動汽車行業高質量發展。