最近奇瑞旗下品牌iCar的iCar 03車型公布了3月份的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示3月該車銷售了2000輛，月銷量遠不如去年。作為一款面向年輕消費者，有著前沿外觀設(shè)計的產(chǎn)品，為什么進入到2025年之后，iCar 03從之前月銷5000輛以上，跌倒了月銷2000輛左右了呢。

市場競爭越來越激烈

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，眾多車企紛紛布局純電緊湊級SUV領(lǐng)域，推出了各式各樣的車型。僅在10-15萬價格區(qū)間內(nèi)，就有多達40余款純電SUV在售。另外插電式混合動力車型，以及增程式車型的逐漸增多，憑借著沒有續(xù)航里程焦慮的優(yōu)勢，也侵占了一部分純電SUV的市場。

個性外觀是雙刃劍

目前采用“方盒子”外觀設(shè)計的車型日益增多，同時，這種“方盒子”造型本身就具有很強的個性，可能并不是所有消費者都能接受，因此這也讓iCar 03的市場更加受限。但是同理，如果是喜歡這種“方盒子”造型的消費者，那當(dāng)看到iCar 03這既科幻又剛硬的外表時，也會義無反顧地選擇。

品牌自我革新

iCar品牌于2023年4月發(fā)布，2024年2月首款車型iCar 03上市，無論怎么說也是一個全新的品牌，雖然依托于奇瑞汽車，但是作為以年輕人為主的一個新能源品牌，iCar品牌從開始就追尋標(biāo)新立異。自創(chuàng)立起便強調(diào)開放與創(chuàng)新，融合互聯(lián)網(wǎng)思維與奇瑞實力，獨立運營，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。如果品牌文化定型并深入人心，同樣也能為iCar附上一個獨特的“標(biāo)簽”，成為年輕人的新選擇。同時V23的上市，在一定程度上對iCar 03的銷量產(chǎn)生影響。而且V23的月銷在今年1月達到了6000余輛，整體銷量呈現(xiàn)上漲姿態(tài)。這反映出iCar品牌在產(chǎn)品布局與策略上正積極探索并自我革新。

實力依然出眾

再回到產(chǎn)品本質(zhì)上，iCar 03的售價是10.98-16.98萬元，軸距達到了2715mm，特別是車寬已經(jīng)超過了一米九，在空間上具有很大優(yōu)勢。而且無論是車內(nèi)的做工用料還是車外的細節(jié)與設(shè)計，都展現(xiàn)出了20萬以上的水平。更重要的是，車身結(jié)構(gòu)上采用了全鋁多腔籠式車身，相比于傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu)在車身剛性上提升了30%，底盤采用了同級唯一一體壓鑄全鋁塔頂。空腔鑄鋁H臂后獨立懸架，保證了強度的同時可調(diào)范圍更廣，底盤表現(xiàn)更加出色。

這些車身和底盤上的技術(shù)，已經(jīng)完全超越了同價位車型的表現(xiàn)，甚至是高級車的水平。但是顯然，作為技術(shù)為主攻方向的奇瑞，并不太會營銷，很多消費者不理解這些看不到的地方，相比于同級車能帶來什么樣的實際優(yōu)勢。

車德鋼總結(jié)：

擺在iCar這個品牌面前要做的太多了，本就是一個新生品牌，還專門開發(fā)一些年輕人喜愛的車型，勢必阻擋了一部分消費人群。而很多優(yōu)勢又藏在了消費者看不到的地方，加上同價位下競品的壓力，以及插電式混合動力與增程動力的市場侵襲，導(dǎo)致了iCar 03發(fā)生了銷量震蕩。但是隨著品牌的建立與宣傳，iCar 03依然能憑借著特立獨行的優(yōu)勢吸引更多的消費者關(guān)注和購買。