4月15日周二 限行尾號：2/7

4月16日周三 限行尾號：3/8

（限行時間：工作日7:30—20:00）

15日晚上到16日白天：多云，氣溫17～30℃；主城區，多云，氣溫17～30℃ 。

16日晚上到17日白天：晴間多云，氣溫17～32℃ 。

8車道入城提速！

目前

成都至樂山高速公路擴容項目

參建各方正錨定年度目標任務

加快實施橋梁、路基、房建等工程

預計今年建成通車

二繞至文山樞紐互通段11公里

實現與天邛高速

成都第二繞城高速互聯互通

進一步提升高速公路網互聯互通水平

和成都都市圈輻射帶動能力

成都至樂山高速公路

是成都南向放射線國家高速公路，擴容項目是全省首條大規?！八母陌恕苯洜I性高速公路，對于成都都市圈極核突破、樂山區域中心城市能級提升和建設世界重要旅游目的地具有重要意義。成樂高速擴容建設項目起于成都市武侯區三環路川藏立交，串聯成都、眉山、樂山3市9區（縣），止于樂山市中區辜李壩，同步建設樂山城區過境復線，全長136公里，原路擴容路段按照雙向8車道標準建設，總投資251億元。

成樂擴容建設項目線路圖

項目采用PPP模式建設，投資人為蜀道集團所屬成渝公司。項目于2017年獲得工可報告批復，實現青龍場至眉山試驗段先期開工建設。目前，文山樞紐互通至樂山辜李壩段99公里已建成通車，占項目建設總里程的73%，主線收費站至文山樞紐互通段正加快推進。

項目主線收費站至文山樞紐互通段穿越城市建成區，沿線人口密集、環境敏感點眾多，建設重難點是“一橋”“一隧”。

“四改八”建成通車段

“一橋”

為積極響應國家“雙碳”戰略，降低橋梁施工對沿線居民的影響，城區段高架橋全部采用創新研發的“密梁式型鋼－混凝土組合橋梁”技術，縮短工期約30%，減少施工期噪聲及空氣污染約80%，降低施工能耗約35%。

密梁式型鋼－混凝土組合橋梁

“一隧”

西航港下穿隧道位于成都市雙流區西航港街道，長2.05公里，且緊鄰居民小區，并與地鐵30號線、大件路下穿隧道共板，最大開挖深度18米，最大斷面寬度39.3米。

期待通車！

主管 | 成都市交通運輸局

來源 | 四川省交通運輸廳

編輯 | 余茜、尹以順