方大特鋼 600507：前世今生的鋼鐵傳奇

在資本市場的舞臺上，方大特鋼 600507 宛如一顆歷經磨礪卻愈發閃耀的明星。它的故事，是一部融合了時代變革、企業奮進與行業突破的傳奇篇章，今天，就讓我們一同走進方大特鋼的前世今生。

前世：扎根紅土地，開啟鋼鐵夢

方大特鋼的前身，是南昌鋼鐵有限責任公司（簡稱南鋼）。回溯到 1957 年，國家冶金工業部計劃在全國布局建設 18 個小型鋼鐵企業，南鋼便是其中之一。1957 年 2 月，國務院批準相關報告，江西省人民委員會經多次勘探和比較，最終選定現址籌建南昌鋼鐵廠。從籌備、選址、設計到施工，包括煉鐵、煉鋼、煉焦、軋鋼、礦山開采以及水、電、交通等全套生產設施的初期建設，僅僅用了兩年半時間，南鋼就基本建成投產，于 1958 年 8 月 1 日正式亮相。南鋼的誕生，意義非凡，它結束了江西省不能生產鋼鐵的歷史，填補了省內和南昌市無鋼鐵聯合企業的空白，為江西的工業發展注入了強勁動力。

在后續的歲月里，南鋼的名稱多次變更。從 1957 年 10 月前的江西鋼鐵廠建廠委員會，到 1957 年 11 月至 1958 年 8 月的南昌鋼鐵廠，再到 1958 年 9 月至 1960 年 4 月的南昌鋼鐵公司，1960 年 5 月至 1961 年 11 月又恢復為南昌鋼鐵廠，1961 年 12 月至 1963 年 7 月稱南昌鋼廠，1963 年 8 月至 1994 年 5 月再次恢復南昌鋼鐵廠的名稱。1994 年，南鋼順應現代企業制度管理要求，成為江西省公司制試點單位之一。

進入新世紀，2001 年 12 月 18 日，因債轉股重新組建的南昌鋼鐵有限責任公司，成為多元投資主體的有限責任公司。2003 年 9 月 30 日，具有里程碑意義的時刻來臨，由南鋼下屬的全資子公司 —— 江西汽車板簧有限公司發起設立的江西長力汽車彈簧股份有限公司，在上海證券交易所成功上市，簡稱長力股份，股票代碼 600507。2006 年 12 月 7 日，南鋼有限責任公司以經營性資產認購江西長力汽車彈簧股份有限公司非公開發行股票，實現整體上市，上市公司也隨之更名為南昌長力鋼鐵股份有限公司。

然而，發展并非一帆風順。二十世紀六十年代初，受國民經濟調整影響，企業建設陷入停滯；七十年代后期，在改革開放的浪潮下，企業逐步恢復生產建設。但步入市場經濟時代，南鋼 “先天不足、后天失調，底子薄、競爭力弱” 等弊端逐漸暴露，發展面臨嚴峻挑戰。

今生：方大入主，開啟新篇章

2009 年 9 月 30 日，按照江西省委、省政府推進國有工業企業改革的重大部署，遼寧方大集團實業有限公司通過公開競拍，一舉獲得南鋼公司 57.97% 的省屬國有股權，成為南鋼公司的控股股東。同年 12 月，南鋼控股的 “南昌長力鋼鐵股份有限公司” 正式更名為 “方大特鋼科技股份有限公司”，簡稱方大特鋼，就此開啟了一段全新的征程。

入主后的方大特鋼，在管理、技術、市場等多方面發力，不斷提升企業競爭力。在管理上，引入先進的管理理念和模式，激發員工積極性與創造力；在技術創新領域，成績斐然。2013 年，方大特鋼提出制定專業化汽車用彈簧鋼標準的提議，并成功獲得標準制定權。隨后，由方大特鋼與冶金工業信息標準研究院等共同起草、編制的《汽車懸架系統用彈簧鋼 第 1 部分：熱軋扁鋼》（GB/T 33164.1 - 2016）國家標準在 2017 年 9 月 1 日正式執行，這不僅彰顯了方大特鋼在行業內的技術實力，更提升了其在汽車用彈簧鋼細分市場的話語權。

2019 年，方大特鋼積極履行社會責任，協同江西省螺紋鋼產品主要生產企業，大力倡導和推動高強抗震螺紋鋼在江西省的生產和應用，為保障建筑安全貢獻力量。

如今的方大特鋼，已發展成為一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝于一體的綜合性鋼鐵聯合企業。截至 2024 年 1 月 13 日，公司在崗員工近 7000 人（其中鋼鐵本部約 5300 人），資產總額約 224.03 億元，占地面積約 3300 畝。公司擁有國家博士后科研工作站、國家實驗室認可（CNAS）檢測中心和江西省彈簧鋼工程研究中心，構建起強大的科研創新體系。旗下 “長力” 牌汽車彈扁和 “海鷗” 牌建筑鋼材兩大系列品牌聞名遐邇，汽車板簧系列產品擁有 “長力”“紅巖”“春鷹” 三大品牌，被列為中國首批推薦商品。

在榮譽方面，方大特鋼多次被評為 “中國民營企業 500 強”“全國鋼鐵工業先進集體”，還先后榮獲 “中國品牌 100 強”“第十四屆中國上市公司金牛獎百強”“亞洲名優品牌獎”“中國百強企業獎” 等眾多榮譽，可謂載譽滿滿。

站在當下，方大特鋼 600507 正以穩健的步伐，在鋼鐵行業中砥礪前行。它的前世，承載著江西鋼鐵工業起步與發展的厚重歷史；它的今生，展現出在新時代變革下的蓬勃生機與無限可能。未來，方大特鋼又將書寫怎樣的輝煌？讓我們拭目以待。