各位車友，最近上汽大眾帕薩特的價格直接跌冒煙了，終端優惠最高8萬，入門版裸車價殺進14萬區間！2.0T高功率版220馬力，30天狂賣3萬臺，直接把凱美瑞、雅閣嚇得夠嗆。這車，有點東西！

1. 價格暴跌，B級車市場地震

帕薩特這次降價，簡直是掀桌子式操作。原本20萬級別的B級車標桿，現在直接和A+級轎車搶市場。

我查了終端數據，2.0T低功率（186馬力）版本落地價不到18萬，高功率版（220馬力）也才20萬出頭。

對比凱美瑞2.5L（207馬力）和雅閣1.5T（194馬力），帕薩特的動力和價格簡直是降維打擊。

不過，各位先別急著沖——為啥突然大降價？我分析有三個原因：

國六B排放標準切換，老款清庫存；

新能源沖擊，合資燃油車壓力山大；

上汽大眾產能過剩，銷量KPI壓得狠。

但不管怎么說，14萬買帕薩特，真香！

2. 動力&操控：德系老將的硬實力

帕薩特的2.0T+7DSG組合，我太熟悉了——EA888發動機第三代半，220馬力、350牛·米，零百7.4秒，比凱美瑞2.5L（8.6秒）快了一個身位。DSG變速箱換擋干脆，但低速偶發頓挫，老毛病了。

底盤還是那個味兒：前麥弗遜+后多連桿，調校偏舒適但保留韌性，過彎側傾控制比雅閣強，隔音也比凱美瑞好一截。不過要說運動感，可能不如邁騰（畢竟一汽大眾更原汁原味）。

3. 配置對比：降價的代價？

降價后的帕薩特砍了些配置：低配少了ACC、座椅加熱，中控屏從9.2寸縮水到8寸。但核心配置還在：全系LED大燈、全景天窗、CarPlay、后排空間依舊同級最大（2871mm軸距）。

和競品橫向對比：

凱美瑞：標配L2輔助駕駛，但動力弱、車機卡；

雅閣：操控靈活，但隔音差、1.5T機油門陰影還在；

帕薩特：動力強、空間大，但智能化一般（車機反應慢）。

4. 我的建議：抄底or勸退？

適合買的人：

追求性價比的務實派：14萬買德系B級車，還要啥自行車？

家用需求為主：后排空間和舒適性吊打同級；

信賴傳統燃油車：對新能源持觀望態度。

勸退的情況：

想要最新科技：帕薩特的L2輔助駕駛得選頂配，不如新勢力；

介意雙離合：DSG低速頓挫概率存在；

長期持有擔心保值率：這波降價后，二手價可能雪崩。

5. 未來展望：帕薩特還能打多久？

帕薩特這波操作，其實是合資燃油車的絕地反擊。但長遠看，新能源大勢不可逆——隔壁比亞迪漢DM-i已經殺進20萬區間了。上汽大眾要是再不推重磅純電車型（ID.系列目前銷量一般），恐怕會越來越被動。

14萬的帕薩特和18萬的比亞迪漢DM-i，你會選誰？評論區聊聊！