長安馬自達 EZ-6自從上市之后，就憑借著高顏值、高配置、高品質、高質價比獲得了消費者的肯定，4月2日，長安馬自達EZ-6的全球車MAZDA 6e也在長安馬自達南京工廠正式下線，MAZDA 6e的下線也意味著其正式開啟它的全球化征程。在這個有紀念意義的時刻，柳燕說品牌這位行業(yè)大咖本身也給出了她自己的見解，從她的講解了我們也更充分了解了MAZDA EZ-6以及其全球化車型MAZDA 6e。

一款車要想暢銷全球，那么對其品質必然會有更高要求的，實際上長安馬自達南京工廠本身也擁有高度自動化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，再結合領先的數(shù)字化質檢系統(tǒng)和管理平臺，其就實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的精準管控。整座工廠本身應用了先進、智能的工藝，這就以智能化生產(chǎn)線和精益管理模式確保了每一輛MAZDA 6e的品質達到全球頂尖水平，這也是向世界展現(xiàn)中國造的時刻。

MAZDA 6e是我們中國在售的長安馬自達EZ-6的全球化車型，而長安馬自達EZ-6相信大家也不陌生，這是馬自達與長安汽車兩家百年車企深度合作的結晶。按照了解，MAZDA 6e會在今年夏天，先登陸歐洲市場，后續(xù)還將登陸泰國市場。到時與長安馬自達EZ-6擁有相同安全與制造標準MAZDA 6e也會在歐洲上市，得益于長安馬自達南京工廠在中國，加上馬自達全球化供應鏈優(yōu)勢與規(guī)模化生產(chǎn)能力的長期戰(zhàn)略，這就讓長安馬自達EZ-6能夠以更親民的售價面向我們消費者，實際上，長安馬自達EZ-6如今補貼后售價是9.98萬元起，要知道這是標準中型車，并且整車配置足夠豐富，而這售價跟一些緊湊型轎車都差不多，9.98萬起的長安馬自達 EZ-6也確實擁有極高的質價比。

歐洲市場中德國是一個很獨特的國家，這獨特之處在于德國的高速是不限速的，所以作為一款全球車型，MAZDA 6e必須要考慮到不同的使用環(huán)境。實際上馬自達這個品牌的操控也非常著名，“人馬合一”相信熟悉馬自達的朋友也不會陌生。MAZDA 6e此前就在德國不限速高速完成了試煉，這款車本身就標配后H臂式多連桿獨立懸架+擁有大師級的底盤懸架調校，從結果來看，它的麋鹿測試達到了80kph、最小轉彎半徑5.6m，MAZDA 6e也用數(shù)據(jù)詮釋了「新E代電感彎道王」。

強操控必然要擁有高安全的，高安全是強操控的基礎。實際上MAZDA 6e全系就標配了9安全氣囊，還擁有同級少有的遠端氣囊，安全氣囊上全系都一樣，這樣是要點贊的，我一直奉行的是：舒適配置可以有高低配，安全不能打折扣，所有人的安全都應一視同仁。其它與安全息息相關地方還有其車身采用的是7橫5縱的全鋼籠式架構，車頂橫梁采用2000Mpa加強件，籠式結構主體全部是1500Mpa超高強度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強度鋼板組成，車體高強鋼占比達到86%；整車用料上非常的“硬核”，硬核的用料+無差別的安全氣囊就給予了消費者滿滿的安全感，值得說明的是：這車也是依據(jù)中歐雙安全標準來設計、制造的。長安馬自達 EZ-6中國市場補貼后售價是9.98萬起，再配上如此滿滿的安全，確實能夠給人一種安心感：好車不貴又安全！

超強的操控+超高的安全+超親民的售價，一款車要想火爆還缺什么？那就是顏值！實際上，馬自達旗下的車型外在設計也一直受到了國人的肯定，馬自達的“魂動”設計本身就深入人心，MAZDA EZ-6作為一款新能源汽車，在延續(xù)了“魂動”設計的同時，還擁有同級唯一的電動尾翼+無框車門，加上這本身就是標準中型車，車長達到了4921mm，看上去顯得足夠的修長、優(yōu)雅，整車觀感而言是非常符合國人審美的。

如今的馬自達與長安可以說是步入了合資2.0時代，1.0時代只是“合資”，而2.0時代則是雙方高度的協(xié)同、雙方各自發(fā)揮自身優(yōu)勢，如MAZDA 6e的到來就代表著全新合資合作模式，實現(xiàn)了雙向賦能，全球協(xié)同，實現(xiàn)了中方技術輸出與外方品牌市場拓展的共贏。在這個有意義的時刻，長安馬自達“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃也正式發(fā)布，簡單點說就是：投資百億、出海貿易額百億、產(chǎn)值翻番！作為合資2.0的重磅車型——MAZDA 6e本身也確實擁有很大看點，其有望在全球市場中留下自己濃厚的一筆。我們因為本身得天獨厚的優(yōu)勢，中國消費者現(xiàn)在就可以享受到：好車不貴又安全的MAZDA EZ-6，補貼后9.98萬起也帶來了超強的競爭力。