幾天前，“共馭非凡”賓利汽車媒體私享會在北京舉辦，除了賓利汽車為中國市場匠造“鯉”特別版MULLINER定制車型亮相外，還分析了品牌電動化進程與最新動態。我們也在活動現場得到寶貴機會與賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）共同探討有關中國市場大環境、賓利在中國市場現狀、首款純電動車型的最新消息以及品牌未來規劃等相關話題。

賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻（Kim Airey）

Q：當前正值全球奢侈品行業的動蕩期，賓利汽車對中國的超豪華汽車市場未來的發展是否保持樂觀？電動化、定制化與在中國的品牌敘事將如何協同發展？

安睿軻：回答是肯定的，我們對于中國超豪華汽車市場的未來發展持謹慎樂觀態度。汽車市場的發展本就具有周期性，起伏波動也屬正常，但當前的市場規模仍是2016年我初到中國時的兩倍。

?賓利汽車已經做好應對市場波動的充分準備，隨著2024年8月第四代賓利飛馳（參數丨圖片）和歐陸GT車型以及2025年4月8日最新發布的新款高性能插混動力版本，這一實力產品組合將助力賓利汽車在嚴峻的市場中保持競爭優勢。

Q：考慮到中國市場大環境的影響，為了穩固銷量表現，今年賓利汽車中國會采取什么舉措來維護或增進與經銷商、車主之間的關系？

安睿軻：經銷商關系始終是我的工作重點之一。賓利汽車中國與經銷商一直保持著精誠合作。在遭遇市場挑戰時與合作伙伴同舟共濟，未來才能實現更高質量的互利共贏。應對大環境挑戰的核心策略在于供需管理。我們將根據市場的實際需求來調控排產，進而確保經銷商網絡盈利，保持品牌在超豪華細分市場中的專屬性和稀缺性。

Q：在這個動力愈發廉價的新能源時代里，賓利汽車如何繼續保持自己的價值，以及如何向中國客戶持續傳遞品牌的價值所在？

安睿軻：超豪華品牌的價值不僅僅以性能表現的參數為指標，客戶對品牌的認同也遠比性能參數的體現復雜。盡管賓利汽車在性能方面已處于領先地位，但打造極致奢華的超豪華運動旅行座駕（Grand Tourer）才是賓利品牌的精髓所在。

不同細分市場對于“豪華/奢華”的定義本就存在本質差異。市場正在朝著更加細分的方向發展，一些中國本土的新能源汽車品牌也憑借特立獨行的新產品開辟了新賽道。但它們并不會稀釋賓利品牌的價值。

Q：進入電動化時代后動力變得廉價，有些品牌也想進軍超豪華的細分市場。賓利品牌在電動化的過程中，將如何保持超豪華的屬性？在定制方面，賓利汽車為客戶提供了哪些與傳統定制不同的選項或產品？

安睿軻：這是一個非常值得討論的核心問題，而且賓利品牌已經有了自己的答案。首先我們需要明確超豪華的定義。我認為必須嚴格區分“豪華”與“昂貴”，二者絕非等同概念。在傳統燃油車時代，“超豪華”=“大馬力”=“高成本”的公式是成立的。但電動化時代徹底顛覆了這個邏輯。當“大馬力”變得廉價，“超豪華”就必須尋找新的定義維度。

以歐陸GT為例，它的前翼子板面積非常大，而且造型極其復雜，大燈開孔和曲面的變化是無法通過沖壓制作的。為了保證視覺效果，賓利汽車采用的是“超塑成形”工藝，即將鋁材加熱至超高溫后通過氣壓塑形。這種航空航天領域的工藝使前翼子板的單件成本十分高昂，且無法用于量產車。正是這種獨特性定義了所謂的“超豪華”。

就像智能表和機械表代表了不同人的個性和選擇，其本質區別就在于背后的工藝敘事。機械表機芯的組裝需要精湛工藝，這才是豪華的本質。在電動化的時代，動力將不再是差異化的要素。所以賓利品牌必須做、也擅長做的，就是講述其背后打動人心的故事。

再以“鯉”特別版的座椅為例。靠背上的菱形絎縫呈現出漸變的效果，菱形的大小隨著角度和位置而變化，這需要大量的工藝細節設計和特別的縫紉設備才能實現對稱性，這種投資和成本是量產品牌無法承擔的。在錦鯉圖案刺繡的過程中，中國的團隊建議保留眼睛的細節，因為在中國文化中“點睛”至關重要。這也是位于英國克魯的MULLINER定制團隊最開始沒有想到的細節。這些所有的小細節匯總起來，組成了賓利品牌想要表達的敘事和品牌故事。所以，盡管座椅最終的功能仍是“坐”，但成就超豪華的，正是源于這些超出必要性的細節。

Q：純電動車型的造車成本相比內燃機車型有什么變化？是否會影響銷售價格？

安睿軻：純電動車型的成本結構肯定會發生變化。賓利汽車的產品定價，是建立在制造工藝、人工投入、獨家材質的使用和處理方式等方面的綜合評估。當然售價也會受到稅率政策等影響，這是一個復雜的議題。

Q：您對于賓利汽車首款純電動車型在中國市場的前景是如何預估的？

安睿軻：當前市場正處于多重變革之中，今日的格局未必能預示5-10年后的發展。但我們已經觀察到一些關鍵趨勢正在形成。

在燃油車時代，歷史積淀、社會地位和集體認知共同構成了傳統超豪華品牌的價值閉環。人們對于包括賓利汽車在內的幾家制造商都有著“超豪華汽車”的高度清晰共識。上周，我接觸的一些客戶，他們表示更青睞燃油版的賓利添越。所以性能參數是無法完全替代這種情感訴求的。盡管電動化大勢所趨，但這仍是當前階段的重要特征之一。

當前的超豪華細分市場仍在等待一款真正的純電動超豪華SUV車型的出現。目前，所謂的純電動超豪華汽車產品尚未形成這一細分市場。不考慮品牌、僅憑定價高低無法定義真正的超豪華。我認為市場也在思考這個問題，隨著時間推移，這個細分市場勢必日益成熟。

Q：未來，賓利汽車的純電動車型將在哪里生產？

安睿軻：賓利汽車有且只有一個工廠，那就是位于英國克魯的總部工廠，所有賓利車型都在這里生產。

Q：賓利汽車總部工廠是否針對純電動車型的生產進行了改造？

安睿軻：在“Beyond100+”商業戰略的指引下，賓利品牌正為計劃于2027年引入中國市場的首款純電動車型做全面準備，其中新的制造設施是這一準備工作中的關鍵一環。位于英國克魯Pyms Lan的賓利汽車總部工廠正在進行大規模改造。

2025年2月17日，賓利汽車在英國克魯總部揭幕了新的質檢與發布中心；3月5日，新綜合物流中心正式動工；3月19日，克魯總部工廠歷史最為悠久的建筑“A1”內，純電動車型裝配線正式開工建設。可為客戶提供近100種個性化漆色選擇的新噴漆車間也已動工建設，并預計于2025年完工。更多配套設施新建還包括設計工作室、歐洲最大的太陽能電池板覆蓋的停車場等。經過此次擴建，工廠的產能已提升至20萬輛。

Q：賓利汽車在中國市場對于產品的智能化有哪些長期規劃？

安睿軻：目前，很多中國本土的新能源汽車品牌更加聚焦自動駕駛領域，但作為強調駕駛體驗的超豪華汽車品牌，賓利汽車仍然追求操控的純粹體驗。

未來，賓利汽車的首款純電動車型將搭載品牌前所未有的科技配置。從中短期來看，我們仍將專注座艙內的舒適愉悅出行體驗，并通過接入中國數字化生態系統，來實現智能出行的無縫連接。

Q：可否透露更多關于品牌最新產品的信息？

安睿軻：2025年4月8日，賓利汽車為第四代賓利飛馳、歐陸GT及歐陸GT敞篷版車型搭載了最大功率達680馬力的新款V8高性能混動系統。新賓利飛馳雅度版、新歐陸GT雅度版及新歐陸GT敞篷雅度版三臺新車將于2025年上海國際車展迎來全球首次公開亮相。