在新能源“內卷”白熱化的2025年，廣汽本田帶著燃油車時代的“駕控執念”，在4月15日發布了重磅車型-新駕趣純電SUV廣汽本田P7。新車以19.99萬-24.99萬元的一口價，搭配“0套路”限時權益，直接給合資純電SUV市場“上強度”。這個靠雅閣（參數丨圖片）、飛度圈粉無數的老牌車企，用“不同、不暈、不累、不懸、不糙、不卡、不慌、不怕”八大體驗，讓消費者告別純電車型焦慮。告訴所有人，純電SUV不止是續航機器，更該是讓駕駛者嘴角上揚的快樂座駕。

價格權益直給 20萬級開走“油車操控平替”

廣汽本田P7的定價堪稱“反合資套路”教科書，后驅長續航Pro版19.99萬、后驅長續航Plus版21.89萬、四驅長續航Max版24.99萬，比同級合資競品普遍低了不少，甚至比部分新勢力更實在。比如花20萬級預算，能拿下650km續航（CLTC）+后驅操控+本田品質。

限時權益更是“買新送新”：價值6000元的特別駕駛模式升級包免費送，相當于白嫖性能車專屬“狂暴模式”；潔癖黨愛的云白內飾直接免選裝費；智駕輔助系統（含高速領航+智能泊車）限時開通費僅999元，不到一頓火鍋錢；后驅Pro版個性套裝9000元還能享受個性套裝，性價比直接拉滿。

云馳架構打底：安全與操控的“雙料天花板”

廣汽本田P7的“不怕撞”底氣來自云馳架構，車身高強度鋼占比68%，熱成型鋼占比25%，扭轉剛性超4萬牛?米/度，斬獲2024年CCB中國十佳車身。電池更是“防爆裝甲”：寧德時代90kWh三元鋰電池采用12000噸一體化壓鑄殼體，碰撞1秒內斷電（國標3秒），冬季-30℃仍保86.8%電量，續航不“縮水”。本田“開不壞”的可靠性，在純電時代進化成“撞不怕+續航穩”。

后驅調校 暈車黨終于找到“不暈電車”。

繼承了本田70年造車經驗，廣汽本田P7做到前后50:50黃金配重，配前雙叉臂+后五連桿懸架，轉彎側傾比同級少了很多，急加速不抬頭、急剎不點頭。ADS自適應減震濾震系統，過減速帶像“抹了潤滑油”，后排乘坐也非常穩健。四驅版車型4.6秒破百，加速線性如燃油性能車。

智能座艙反套路 拒絕堆屏，專注“五感舒適”

廣汽本田P7采用12.8英寸+10.25英寸瀑布屏防眩目，陽光直射也能看清；AR-HUD與儀表聯動，視線不離路面就能看導航，專治“低頭族”。三層零壓感座椅用仿麂皮材質，抗菌抗污，標配座椅加熱（同級罕見），冬天告別“冰板凳”。16揚聲器BOSE音響帶4個頭枕揚聲器，7種香氛+PM2.5凈化，車內秒變“移動香氛艙”。

智駕續航雙在線高速領航穩如老司機

廣汽本田P7的續航里程分為單電機650km和雙電機620km兩種，靠著智能熱管理技術，冬季續航更扎實。高速領航輔助自動變道、進出匝道精準，智能泊車連斷頭路側方車位都能一把入庫，女車主直呼“再也不用下車看后視鏡”。DMS駕駛員監測系統比副駕還嚴格，檢測到駕駛員疲勞，直接啟動“雙閃+減速+停車”全套保護，安全感拉滿。

19.99萬砸向合資市場 打破“高價低配”潛規則

在合資純電SUV的價格普遍在25萬左右的當下，廣汽本田P7的定價就是“掀桌子”，要知道大眾ID.4X售價19.58萬的純凈長續航版車型的續航僅601km，別克E4售價22.99萬元的長續航四驅版續航和智能配置也沒有廣汽本田P7豐富。廣汽本田P7用“油車價買純電”，戳中合資品牌“高價低配”痛點，逼得競品要么降價，要么丟市場。更重要的是，它讓消費者意識到：20萬級合資純電SUV，完全能“開得爽、用得省、看得高級”，打破“合資純電必貴”的固有認知。

AM車鏡總結：

在新勢力靠營銷、傳統車企都還沒發力的當下，廣汽本田P7用“八個不”證明，純電SUV也可以有很好的用車體驗，更能保留燃油車的駕控樂趣。19.99萬起的一口價，不是低價內卷，而是用本田底蘊告訴市場，好開、好用、不貴，才是純電SUV該有的樣子。這一次，“本田出品必屬精品”的口碑，在電動化時代續寫新篇。