遼寧
“死亡彎道”，只有騰勢(shì)N9敢做測(cè)試？
國(guó)內(nèi)首款獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證車型：騰勢(shì)N9安全大滿貫！
魚(yú)鉤測(cè)試：又被稱為“死亡彎道”，是目前最大化模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向工況的測(cè)試，也是最嚴(yán)苛的車輛操穩(wěn)性能及防側(cè)翻能力驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。
特別是對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，車身重、重心高，比轎車更易發(fā)生側(cè)翻事故。騰勢(shì)N9獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證車型，在現(xiàn)實(shí)生活里，非常具有安全的實(shí)用性。
可以說(shuō)：
現(xiàn)實(shí)生活里的真實(shí)的“魚(yú)鉤測(cè)試”每天都在上演。在高速路上，快速過(guò)彎進(jìn)出匝道、高速緊急避讓障礙物，這些場(chǎng)景可就是一次小型的“死亡彎道“。
以往測(cè)試中，大多數(shù)SUV是靠底盤(pán)的機(jī)械素質(zhì)去“硬抗”測(cè)試中的極端工況，即便是百萬(wàn)級(jí)SUV，往往也無(wú)法高速通過(guò)測(cè)試。
騰勢(shì)N9能以180km/h的極速完美通過(guò)魚(yú)鉤測(cè)試，靠的是三大安全配置：
騰勢(shì)獨(dú)有的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)！
云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)！
2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)，帶來(lái)的強(qiáng)悍的車身結(jié)構(gòu)！
此前，保時(shí)捷卡宴以82.4km/h的成績(jī)霸榜魚(yú)鉤測(cè)試5年之久，
現(xiàn)在，騰勢(shì)N9以180km/h的時(shí)速完美通過(guò)測(cè)試，
大幅刷新世界紀(jì)錄，超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（80km/h）兩倍以上，可以說(shuō)魚(yú)鉤測(cè)試的“新王者”誕生了！
那么，也就來(lái)了：
騰勢(shì)N9獲得魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證并刷新了世界紀(jì)錄就此“封神”，那么本土國(guó)貨新能源車型里，下一個(gè)挑戰(zhàn)者，或者說(shuō)接棒者，會(huì)是誰(shuí)呢？
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