近日，上海交通又迎來一大波利好，18個項目集中簽約，這其中就包括期待已久的S16蕰川高速，這或許也能預示著S16蕰川高速在年內開工穩了，這條高速對于寶山人來說，真的太重要了，總算等到了，總算能眉開眼笑了。

先來認識一下S16蕰川高速。這條高速位于上海北部，東西走向，沿江布線，基本是與現在的蕰川公路一個線位。

線路長約17公里，從上海繞城高速一直到達蘇滬界，接江蘇規劃建設的滬宜高速。

從局部來看，這條高速是相當利好寶山人出行的。要知道，寶山位于上海北部，雖然在與上海中心區域的溝通上，各類交通設施還算豐富，但在對外溝通上，很是尷尬的，沒有鐵路，要想乘坐火車出行，需要跑到上海站、上海南站等偏于中心區域的火車站，而在高速上，需要先繞到嘉定，方能去往蘇錫常等地，如此的交通環境，不利于寶山百姓的出行，更制約著寶山更快更好地發展，因此，寶山人期待更多對外的便捷交通設施。

而S16蕰川高速就是規劃已久的一條寶山直接對外的高速，只是在落實上一直不盡如人意，不免讓寶山人多了幾分抱怨。

不過，還好，對于S16蕰川高速一直有不少信息的，可見沒有放棄對S16蕰川高速的規劃建設，而在2024年，作為寶山重要建設的項目之一，寶山是想在2024年開工建設，甚至都進行施工招標了，但仍是未做到。

而進入2025年，重大利好來了，就是近日的上海18個項目集中簽約，明確表示要開工建設多個項目，其中就有S16蕰川高速，之所以要說S16蕰川高速在年內開工建設穩穩的，這還要從實際的進展來說，畢竟所謂的簽約，更像是一個形式的口號，并不能確定能否落實，還需要加以輔證。

S16蕰川高速按理說在2024年就可開工了，只是前期準備工作還未全面落實，譬如征地拆遷工作，可2025年，S16蕰川高速沿線已在落實征地拆遷工作，這就最能說明S16蕰川高速會在2025年年開工的依據。

等S16蕰川高速建成后，寶山百姓西出將有捷徑，這會是寶山進一步發展最為堅實有力的基礎條件。而且對上海整體來說，也是不可或缺的一條高速，就拿浦東來說，可以先利用繞城高速到寶山，然后再利用S16蕰川高速去往蘇錫常等地，也是較為便捷的。

因此，真不能小看了S16蕰川高速，里程雖不長，僅約17公里，但對于上海整體交通的優化真是至關重要的。

總之，從局部到整體來看，S16蕰川高速都值得盡早落實的。