昨晚（4月16日）7點，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在工信部官網(wǎng)上發(fā)布了一條標題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》的公告。

圖源：公告截圖

公告中特別“強調(diào)”：汽車生產(chǎn)企業(yè)需要明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

據(jù)公眾號“虎嗅APP” 分享，措辭雖然比較籠統(tǒng)，但仍明確表達出了官方加強智駕監(jiān)管的意圖。

圖源：焉知汽車

“虎嗅APP”還發(fā)現(xiàn)，在官方這份公告發(fā)布半小時之前，一張沒有署名、透露了更詳細會議信息的微信聊天截圖就已經(jīng)開始在多個社群流傳。根據(jù)截圖的信息推測，大概率是參會某家車企（19家車企之一）的一線人員給后方傳遞的第一時間會議總結(jié)。

“虎嗅汽車”就此截圖曝光的真實性向多位汽車從業(yè)者求證，多個獨立信源均給予了確認。

基于截圖信息表示，財視傳播整理出部分關(guān)鍵信息。

首先，明確禁止未經(jīng)審批的公開測試（如“千人團”“萬人團”），要求所有大規(guī)模測試必須通過公告程序，并提交完整的驗證材料。

此外，要規(guī)范宣傳，不要擴大宣傳，不要出現(xiàn)“自動”、“自主”、“智駕”、“高階智駕”，建議大家就用組合輔助駕駛。禁止使用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠程遙控”等名詞。不要出現(xiàn)“脫手”、“脫眼”的描述。

言外之意則是要突出駕駛員必須對車輛有所控制，由人最終保證運行過程中的安全。

工信部此次監(jiān)管升級，既是對智能駕駛安全短板的系統(tǒng)性修補，也為行業(yè)劃定了創(chuàng)新邊界。只有系好監(jiān)管的安全帶，智能汽車才能踩下創(chuàng)新的油門。