4月17日，據(jù)加州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（CNCDA）最新數(shù)據(jù)，特斯拉2025年第一季度在加州的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額從一年前的55.5%驟降至43.9%，這是自2012年特斯拉進(jìn)入該市場(chǎng)以來(lái)首次跌破50%。作為全美電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比近三分之一的核心市場(chǎng)，加州份額的下滑讓特斯拉在北美大本營(yíng)的統(tǒng)治地位遭遇挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在加州的注冊(cè)量同比減少15%，而其他品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量整體增長(zhǎng)35%，形成鮮明對(duì)比。在今年前三個(gè)月，特斯拉在加州售出42,322輛汽車(chē)，主要是Model Y SUV和Model 3轎車(chē)。這兩款車(chē)型仍是加州最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，緊隨其后的是本田Prologue和現(xiàn)代Ioniq 5 SUV。

分析認(rèn)為，產(chǎn)品線老化和公眾對(duì)馬斯克政治行為的反感，可能是導(dǎo)致特斯拉電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額下降的主要原因。目前，特斯拉Model Y和 Model 3作為主力車(chē)型已上市超過(guò)五年，缺乏重大升級(jí)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速推出新車(chē)型。例如，福特Mustang Mach-E憑借2024年46%的銷(xiāo)量增幅，成為加州第二大暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)；雪佛蘭Equinox EV以2.9萬(wàn)美元的起售價(jià)吸引預(yù)算敏感型消費(fèi)者，一季度銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛。

此外，馬斯克頻繁的政治言論引發(fā)部分消費(fèi)者反感，CNCDA報(bào)告指出，約12%的潛在買(mǎi)家因 “品牌形象爭(zhēng)議” 轉(zhuǎn)向其他品牌。這種情況也發(fā)生在歐洲。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2月份電動(dòng)車(chē)在歐盟的新注冊(cè)車(chē)輛中占比為58.4%，歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車(chē)注冊(cè)量同比下降3.1%。特斯拉在歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的市場(chǎng)份額降至1.8%，其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為10.3%。

為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，特斯拉公司已經(jīng)宣布投資10億美元升級(jí)弗里蒙特工廠，計(jì)劃2025年下半年推出Model Y改款車(chē)型，但分析師指出，新車(chē)型的續(xù)航從450公里增至520公里和內(nèi)飾優(yōu)化難以扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì) “技術(shù)停滯” 的認(rèn)知。

另外，特斯拉還面臨股價(jià)連續(xù)下行的局面。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)下跌了37%，比52周高點(diǎn)已經(jīng)大跌了50%。特斯拉2025年第一季度財(cái)報(bào)即將發(fā)布，屆時(shí)將公布的全年汽車(chē)交付量。分析師預(yù)計(jì)特斯拉第一季營(yíng)收將同比小幅增長(zhǎng)至約217億美元，但每股收益預(yù)計(jì)將降至約0.43美元，低于上年同期的0.45美元，也遠(yuǎn)低于上一季度的0.73美元。