楊浦區(qū)延?xùn)|小區(qū)——一個(gè)有近六千人居住的老社區(qū)，曾為200多輛電動(dòng)車的充電問題發(fā)愁。如今，一大批共享充電樁成功“落戶”，不僅方便了居民，也為老舊小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)“打了個(gè)樣”。

老小區(qū)充電不再難

傍晚時(shí)分，家住延?xùn)|小區(qū)的黃先生開車回到小區(qū)，輕車熟路地將他的新能源愛車停到一個(gè)畫著綠色停車框、立著嶄新充電樁的車位旁。他拿出手機(jī)，對(duì)著樁上的二維碼掃了一下，拔下充電槍插入車身，“嘀”的一聲，充電指示燈亮起。看著愛車開始“補(bǔ)能”，黃先生臉上露出了輕松的笑容。

“我在這小區(qū)住了十幾年，電動(dòng)車也買了兩年了，”黃先生感慨地說(shuō)，“以前充電老麻煩了！只能開到外面的商業(yè)充電站去，價(jià)格貴不說(shuō)，關(guān)鍵是充好電還得專門跑一趟去取車，來(lái)回折騰。現(xiàn)在好了，小區(qū)里裝了這么多充電樁，下班回來(lái)順手就能充上電，刮風(fēng)下雨也不怕，多方便！充電費(fèi)比外面便宜不少！”

黃先生的感受是延?xùn)|小區(qū)238位新能源車主的共同心聲。延?xùn)|居民區(qū)是長(zhǎng)白新村街道轄區(qū)內(nèi)一個(gè)大型老舊小區(qū)，共有2575戶居民，常住人口近5800人。隨著新能源車越來(lái)越多，小區(qū)721輛機(jī)動(dòng)車中，新能源車占比已超過三分之一，家門口充電難成了很多人的“心病”。

“樁”在哪兒？先聽大家怎么說(shuō)

“要在小區(qū)里裝充電樁，首先得讓大家伙兒都明白、都支持。”為了把這件好事辦好，長(zhǎng)白新村街道、延?xùn)|居民區(qū)黨總支和居委會(huì)、業(yè)委會(huì)沒少下功夫。他們先是召集居民代表、業(yè)委會(huì)、物業(yè)一起開了好幾次會(huì)，聽取各方意見，方案初步定下來(lái)后，就在小區(qū)的微信群、樓道口公告欄里反復(fù)公示。

更有心的細(xì)節(jié)是，在正式動(dòng)工安裝前一周，工作人員在每一個(gè)計(jì)劃安裝充電樁的點(diǎn)位旁邊，都插上了一個(gè)醒目的小牌子，寫清楚這里要裝充電樁。

“這樣一來(lái)，大家提前就能看到，有啥想法、意見可以馬上提出來(lái)，我們也好及時(shí)調(diào)整。”楊浦區(qū)延?xùn)|居民區(qū)書記兼主任李蔚說(shuō)。正是這種充分的溝通和信息透明，讓充電樁的安裝過程慢慢開始捋順。首期60個(gè)共享充電樁很快在小區(qū)多個(gè)區(qū)域“安家落戶”，可以同時(shí)為120輛車提供充電服務(wù)。

企業(yè)投錢出力，小區(qū)居民得實(shí)惠

這些充電樁是怎么來(lái)的？錢從哪兒出？小區(qū)物業(yè)經(jīng)理唐衛(wèi)忠揭開了謎底：“我們與‘特易充’新能源公司開展合作，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是他們公司出錢來(lái)建這些充電樁，以后八年的維修保養(yǎng)也都?xì)w他們負(fù)責(zé)。我們小區(qū)、業(yè)主、業(yè)委會(huì)，一分錢都不用掏！”

居民使用時(shí)，通過手機(jī)掃碼付費(fèi)即可。費(fèi)用是階梯電價(jià)，白天（6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)）每度電1.341元，晚上（10點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)）是1.031元。

唐經(jīng)理還補(bǔ)充道：“這還不是全部，這個(gè)充電服務(wù)費(fèi)產(chǎn)生的收益，有10%返還給我們小區(qū)，進(jìn)到公共收益賬戶里的！這筆錢可以用來(lái)為小區(qū)做更多事。”

車位靠協(xié)調(diào)，“樁”多也需鄰里情

充電樁多了，新的小“插曲”也偶爾出現(xiàn)。因?yàn)槭抢闲^(qū)，停車位本就緊張。有時(shí)候，燃油車臨時(shí)停在了充電車位上，或者充電的車需要排隊(duì)怎么辦？

“我們車上一般都留了電話，”新能源車主劉先生說(shuō)，“要是碰到充電車位被占了，或者需要充電的車比較多，大家就打個(gè)電話互相溝通一下。比如跟燃油車主說(shuō)‘麻煩挪一下，我么換個(gè)車位’。小區(qū)地方就這么大，互相體諒、協(xié)調(diào)一下唄，大部分人還是很好說(shuō)話的。”這種鄰里間的默契與互助，也成了小區(qū)和諧氛圍的一部分。

自去年10月投用以來(lái)，這些充電樁的使用率非常高，有些甚至超過了每月120度電的“飽和”狀態(tài)。為此，特易充公司已經(jīng)根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)增設(shè)了12個(gè)充電樁，后續(xù)還計(jì)劃根據(jù)需求動(dòng)態(tài)增設(shè)，盡量滿足居民們的充電需求。

盼政策“撐腰”，好事能辦得更順暢

雖然充電樁項(xiàng)目得到了絕大多數(shù)居民的支持和好評(píng)，但在具體推進(jìn)中，社區(qū)工作者也感到一絲“使不上勁”的地方。

延?xùn)|居民區(qū)書記兼主任李蔚坦言：“現(xiàn)在我們碰到的一個(gè)實(shí)際困難，就是社區(qū)公共區(qū)域裝充電樁不像加裝電梯那樣，有非常明確的政策條文支持。比如說(shuō)，加裝電梯，只要三分之二的同樓業(yè)主同意，我們就可以按規(guī)定流程走了。但是推廣安裝充電樁，如果有個(gè)別居民就是不同意，我們就只能反復(fù)去協(xié)商，或者只能避開那個(gè)點(diǎn)位。”李蔚認(rèn)為，想為社區(qū)、為居民多做實(shí)事，希望能有更明確的政策法規(guī)讓這些公共設(shè)施的建設(shè)能更順暢一些。

盡管存在小小的挑戰(zhàn)，延?xùn)|居民區(qū)共享充電樁項(xiàng)目的成功，為解決老舊小區(qū)充電難問題提供了一個(gè)值得借鑒的范本。它帶來(lái)的不僅是便利，更是社區(qū)治理模式的一次有益探索。長(zhǎng)白新村街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真總結(jié)延?xùn)|的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取形成一套可復(fù)制、可推廣的做法，讓更多老舊小區(qū)的居民也能早日在家門口實(shí)現(xiàn)“充電自由”，共享綠色出行的便捷生活。

文字丨沈瑩

圖片丨沈瑩

編輯丨周夢(mèng)真

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