小鵬汽車首次面向全球消費(fèi)者舉辦品牌發(fā)布會(huì)。

這次，小鵬汽車帶來的產(chǎn)品是全球旗艦小鵬X9。這款車憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力與用戶口碑成為了2024年年中國純電MPV銷冠。進(jìn)化后的2025款小鵬 X9 加量不加價(jià)，售價(jià)35.98-41.98萬元。

不過「醉翁之意不在酒」，這次選址位于香港的小鵬全球熱愛之夜，更重要的目的是借這款車，面向海外「秀肌肉」。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)，很重要

先說時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

外界對(duì)小鵬汽車的評(píng)價(jià)最多的就是：「越來越上軌道了」。

尤其是MONA M03的出現(xiàn)，讓小鵬汽車再次站上了「高光時(shí)刻」。從此之后，小鵬在過去半年時(shí)間里，不斷用新產(chǎn)品鞏固這一市場(chǎng)，包括 M03、P7+、2025 款 G6/G9 在內(nèi)的 4 款產(chǎn)品。

在同等的價(jià)格下，尤其值得一提的是，配置和智駕技術(shù)卻明顯高于競(jìng)品。一度，讓MONA M03成為去年入門款電動(dòng)轎車的黑馬，上市7個(gè)月銷量破10萬輛，也是2024年小鵬汽車銷量最高的車型。

小鵬汽車找到了爆款密碼后，再次讓小鵬P7+成為了爆款。全系標(biāo)配高階智駕、不訂閱、不收費(fèi)，打破了行業(yè)普遍玩法，讓P7+做到20萬級(jí)別智駕技術(shù)領(lǐng)先。

就在很多人以為小鵬汽車會(huì)繼續(xù)玩轉(zhuǎn)性價(jià)比策略時(shí)，小鵬汽車推出了2025 款 X9。

在產(chǎn)品配置上，2025 款 X9也給足了誠意，但對(duì)目前小鵬汽車來說，可以說也是一個(gè)關(guān)鍵一役。說服人們 2025 款 X9 產(chǎn)品力與價(jià)格的適配，這不僅僅對(duì) 2025 款 X9來說至關(guān)重要，對(duì)小鵬汽車進(jìn)入中高端市場(chǎng)來說，也非常重要。

就在此時(shí)，何小鵬在香港舉辦了小鵬全球熱愛之夜的發(fā)布會(huì)。這對(duì)小鵬汽車來說，與其說是營銷意義上的突破，更是借以此車型進(jìn)軍全球市場(chǎng)的進(jìn)擊。

面向全球「介紹自己」

雖然何小鵬多次向外界介紹過小鵬汽車的來路以及去路，但這一次，確實(shí)面向全球市場(chǎng)的第一次。

所以在小鵬全球熱愛之夜上的重要篇幅，就是再次介紹自己。目的也很明顯，就是樹立起小鵬本質(zhì)是 AI 汽車公司的形象。

何小鵬介紹，過去十年，小鵬汽車是智能+電動(dòng)+汽車的融合式發(fā)展；新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢(shì)下的新方向，融合AI、電動(dòng)、具身，探索更多形態(tài)的出行方式。何小鵬說：“我們最重視以及布局最早的就是AI和能源技術(shù)，未來小鵬的AI和能源技術(shù)會(huì)驅(qū)動(dòng)整個(gè)體系同步進(jìn)化，這也是我們和其它企業(yè)的最大差異。”

此外，在出海方面，2025年將是小鵬汽車國際化戰(zhàn)略全面提速的一年。據(jù)了解，未來10年，小鵬汽車計(jì)劃一半銷量來自海外，力爭(zhēng)成為中國中高端新能源品牌出海份額第一。

值得一提的是，2025年下半年，小鵬X9還將登陸歐洲，助力小鵬汽車開拓全球市場(chǎng)，加速駛向全球60個(gè)國家和地區(qū)，成為面向全球的AI汽車公司。

加量不加價(jià)的2025款 X9

在這樣的背景下，新款小鵬X9更像是產(chǎn)品力的背書，來向全球消費(fèi)者展示小鵬的硬實(shí)力。

而在 2025 款小鵬 X9上看到，確實(shí)增加了很多亮點(diǎn)。同時(shí)解決了舊款的許多痛點(diǎn)，并給其新增不少競(jìng)爭(zhēng)力配置。

比如2025 款 X9 上，小鵬將過道和零重力座椅整合，全系標(biāo)配過道版零重力座椅；同時(shí)，還全系標(biāo)配一二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩 + 10 點(diǎn)式按摩，并可選裝升級(jí)為 16 點(diǎn)式按摩。除此之外，2025 款 X9 還給第三排座椅增加加熱功能、二排新增 220V 充電口及雙 50W 無線充、皮質(zhì)包裹等配置。

作為MPV最重要是豪華感上，2025 款 X9 的 20 英寸輪轂采用懸浮車標(biāo)、增加 30 多處聲學(xué)包提高 NVH 表現(xiàn)、前排車門采用電吸門等。

2025 款小鵬 X9 的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，依舊能夠幫助 X9 這款近 5 米 3 的大塊頭，實(shí)現(xiàn) 5.4 米的轉(zhuǎn)彎半徑，前輪擁有 41.5° 轉(zhuǎn)向角，后輪雙向可實(shí)現(xiàn) ±5° 的最大轉(zhuǎn)角。

值得一提的是，圖靈 AI 智駕的賦能下，2025 款小鵬 X9 全系標(biāo)配高階智駕功能，擁有無圖城區(qū)智駕、車位到車位等智能輔助駕駛能力。

后記

這一次，小鵬汽車站在香港面向海外「秀肌肉」。

維多利亞港景色很美，但天氣依舊稍顯霧霾。一如何小鵬眼中的汽車市場(chǎng)：「未來10年的汽車競(jìng)爭(zhēng)，最后只有5到7家新能源車企能夠留下來」。

雖然誰都無法確認(rèn)會(huì)最終會(huì)是哪些車企留下來，但就像何小鵬認(rèn)為的那樣，從2014年到2024年到2034年，科技還會(huì)進(jìn)行數(shù)代的快速發(fā)展，而且大部分來自AI驅(qū)動(dòng)的汽車變化。

在這個(gè)加速變化的AI時(shí)代，真正的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開始。