作者 ｜ 郭月
編輯 ｜志豪

車東西4月17日消息，日前，嵐圖汽車發(fā)布了全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)——天元智架。會(huì)后，嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官汪俊君、嵐圖汽車科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾、嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林接受了包括車東西在內(nèi)的媒體的采訪。

三位高管回應(yīng)了嵐圖L3架構(gòu)研發(fā)歷程、攻克的難題、嵐圖L3架構(gòu)的差異化、自研和合作如何分配、用戶對(duì)于智駕事故的擔(dān)憂等問題。

嵐圖汽車高管表示，嵐圖L3智能架構(gòu)的開發(fā)用了18個(gè)月，中間克服了技術(shù)、成本、性能的挑戰(zhàn)。

在研發(fā)方面，嵐圖始終堅(jiān)持自研、合作兩條腿走路的模式，在車型開發(fā)上還是會(huì)選擇和供應(yīng)商合作開發(fā)，但嵐圖的重點(diǎn)還是放到自研業(yè)務(wù)上面，嵐圖全棧自研的智駕技術(shù)將在今明兩年推廣。

嵐圖官方還提到了同華為的合作，后續(xù)采用華為技術(shù)的車企會(huì)越來越多，嵐圖汽車的優(yōu)勢(shì)在于軟件和硬件能力方面，嵐圖汽車會(huì)持續(xù)強(qiáng)化這些優(yōu)勢(shì)。

1、L3架構(gòu)開發(fā)用了18個(gè)月 技術(shù)性能成本是挑戰(zhàn)

在嵐圖L3架構(gòu)發(fā)布會(huì)采訪間，嵐圖高管們回應(yīng)了嵐圖的L3智能架構(gòu)的研發(fā)周期、攻克難題等問題。

嵐圖官方表示，嵐圖的L3架構(gòu)的開發(fā)歷時(shí)18個(gè)月左右，在技術(shù)上攻克了很多難題，比如實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架的上車。

▲嵐圖推出天元智架

除了技術(shù)外，性能和成本也是挑戰(zhàn)，性能成熟、成本可控的L3架構(gòu)才具備投放市場(chǎng)的條件?，F(xiàn)在這個(gè)階段，嵐圖面臨的挑戰(zhàn)更多來自工業(yè)化方面。

當(dāng)前多家國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)都在推出L3相關(guān)方案及架構(gòu)，嵐圖如何做出差異化？

針對(duì)這一問題，嵐圖方面表示，國(guó)外一些友商在做L3的智駕，但限定使用范圍非常窄，嵐圖要做的是應(yīng)用到更大范圍的智駕，并且要做的更安心、更舒心，這和友商不同的。

2、L3不能脫手 全域L3現(xiàn)階段沒人做成

近年來，一系列智駕事故引發(fā)用戶對(duì)智能輔助駕駛技術(shù)的擔(dān)憂。

汪俊君首先回應(yīng)了這一問題，他表示，嵐圖一直強(qiáng)調(diào)的不是智駕平權(quán)，而是安全平權(quán)，嵐圖要在L2的基礎(chǔ)上提升安全性，要把能做的場(chǎng)景都做到。

L3的面臨的場(chǎng)景復(fù)雜性和L2不一樣，不是說簡(jiǎn)單的把責(zé)任從駕駛員轉(zhuǎn)移到廠家就行，而是要把安全性提升100倍、1000倍，在特定場(chǎng)景下為用戶避免產(chǎn)生安全事故。

他還表示，當(dāng)前，業(yè)內(nèi)還沒有哪一家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全域L3，都是在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)。

蔣燾補(bǔ)充到：“不管是L3還是L2，都是輔助智能駕駛，手都不能離開方向盤，如果完全不管車肯定會(huì)出問題?！?/p>

曾清林則表示，嵐圖一直以來都是在強(qiáng)調(diào)智駕安全，嵐圖在智駕領(lǐng)域的一系列布局都是為安全服務(wù)的，嵐圖希望盡可能提高上限能力。

3、堅(jiān)持兩條腿走路 自研+供應(yīng)商合作

針對(duì)自研以及和供應(yīng)商合作兩種業(yè)務(wù)模式，嵐圖是如何分配研發(fā)比例的？

嵐圖方面表示，嵐圖在車型開發(fā)方面還是和合作伙伴合作開發(fā)，但重點(diǎn)還是放在自研上。

嵐圖堅(jiān)持自研以及和供應(yīng)商合作兩條腿走路的模式，堅(jiān)持開放合作的心態(tài)，也堅(jiān)持做全棧自研。去年，嵐圖汽車解決了座艙的問題，今年將解決智駕問題，今明兩年，嵐圖全棧自研的智駕技術(shù)將加速推廣。

4、會(huì)有更多企業(yè)用華為技術(shù) 嵐圖優(yōu)勢(shì)在于智架+智駕

嵐圖L3技術(shù)發(fā)布會(huì)同期，廣汽傳祺M8（參數(shù)丨圖片）也在舉行品鑒活動(dòng)，由嵐圖、華為聯(lián)合開發(fā)的嵐圖夢(mèng)想家相對(duì)競(jìng)品有哪些優(yōu)勢(shì)？

▲嵐圖夢(mèng)想家

嵐圖高管回應(yīng)稱，往后接入華為技術(shù)的企業(yè)會(huì)越來越多，嵐圖最大的優(yōu)勢(shì)是，采用智架+智駕的創(chuàng)新模式，和其他與華為合作的企業(yè)相比，軟硬件能力更突出。

嵐圖夢(mèng)想家迭代了三代，基本上每年一迭代，今年全新夢(mèng)想家還會(huì)升級(jí)。在MPV市場(chǎng)，用戶的需求變化非常快，新車迭代速度更快、技術(shù)平臺(tái)更好，這也是嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)勢(shì)所在。