山東
在競爭激烈的新能源汽車市場中，小鵬G9自問世以來，其銷量表現一直備受關注。從過往數據來看，小鵬G9銷量有多次起伏，在2023年11月曾達到5778 輛的相對高位。2023年12月-2024年12月份，小鵬G9銷量為29700輛，同比下降0.37%。進入2025年后，銷量有所攀升，但一直沒有突破月銷2000臺。這樣的銷量成績，對于一款傾注小鵬諸多心血的車型而言，顯然還有巨大的提升空間。
必須承認，小鵬G9的產品實力不容小覷。在動力方面，它提供雙電機四驅以及后置后驅等多種驅動形式，能滿足不同消費者對于駕駛性能的追求。續航能力上，不同版本車型也有著較為出色的表現，其CLTC純電續航里程有625km、680km、725km三種可選。同時，小鵬G9搭載了XNGP高階智能駕駛輔助系統，展現了小鵬的深厚技術沉淀。總之鉆研純電車的小鵬，在電控電耗上的優勢，讓其有了遠超同級的續航水平；智能駕駛輔助也是行業領先水平。
那么，小鵬G9若想銷量迎來爆發，還需在哪些方面發力呢？首先是價格策略方面，盡管小鵬G9有著不錯的產品力，甚至相比于配置來說價格一點也不高。但是24.88-27.88萬元的售價，正好處在競爭激烈的價格區間中。如果適當調整配置，推出降低些配置的入門車型，可以拉低價格，吸引更多消費者。
其次，在營銷推廣層面，小鵬G9需要進一步強化品牌宣傳。雖然小鵬在技術領域有一定知名度，但在大眾消費市場中，其品牌影響力仍有待提升。可以通過多樣化的營銷渠道，如明星代言、參加各類大型車展、舉辦線下試駕體驗活動，讓更多消費者知道并親身感受小鵬G9的魅力。
車德鋼總結：
小鵬G9確實是一臺好車，而且在很多技術方面相比于同級有很大優勢。但是諸多優勢和豐富配置卻少有人知，偏偏又趕上了20-30萬元的主銷市場。疊加起來，導致了銷量不佳，但是如果調整營銷策略，相信憑借著小鵬G9的產品力，還是可以實現銷量突破的。
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