2024年4月15日，廣汽本田正式推出旗下首款純電動SUV——P7，新車共提供三個版本，售價區(qū)間為19.99萬元至24.99萬元。作為本田在華合資品牌的首款純電SUV，P7的上市標(biāo)志著廣汽本田在電動化戰(zhàn)略上邁出關(guān)鍵一步。新車基于云馳智能純電架構(gòu)打造，主打“安全”與“駕控”，并針對純電車型常見的續(xù)航焦慮、電池安全等問題提出了技術(shù)解決方案。

從市場環(huán)境看，P7的推出恰逢中國新能源車市競爭白熱化階段。特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、比亞迪唐EV、小鵬G6等車型已占據(jù)主流價位區(qū)間，廣汽本田能否憑借P7在純電領(lǐng)域打開局面，值得關(guān)注。

廣汽本田P7基于云馳智能純電架構(gòu)開發(fā)，該架構(gòu)強(qiáng)調(diào)高剛性車身結(jié)構(gòu)與輕量化設(shè)計。據(jù)官方資料，車身采用68%高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛性超4萬牛·米/度，此前已獲得2024年CCB中國十佳車身認(rèn)證。車身長寬高尺寸為4750*1930*1625mm，軸距2930mm，P7定位中型純電SUV，軸距已超越特斯拉Model Y（2890mm），接近小鵬G9（2998mm），理論上可提供同級領(lǐng)先的縱向空間。此外，后備廂容積為520L（拓展后1450L），滿足家庭出行需求。

基于云馳架構(gòu)的硬核安全標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田P7配備的寧德時代90kWh三元鋰電池由Honda定制開發(fā)，不僅全球首次采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造電池殼體，更應(yīng)用了高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料，在極端情況下確保電池安全。當(dāng)碰撞發(fā)生時，廣汽本田 P7可以在氣囊彈開1秒內(nèi)自動切斷電源，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，電氣安全因此榮獲C-NCAP 24年5星評價。

配合全新的純電云馳架構(gòu)，廣汽本田全新的數(shù)智·零碳新能源超級工廠同步投產(chǎn)，承擔(dān)廣汽本田P7的生產(chǎn)制造，集廣汽本田27年造車底蘊(yùn)之大成，將燃油時代的嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)到電動化時代。在整個試作車試驗(yàn)過程中，廣汽本田P7測試驗(yàn)證了402臺整車和白車身，整車碰撞試驗(yàn)372次，并經(jīng)過超150萬公里極端環(huán)境驗(yàn)證。

廣汽本田P7以駕駛者為第一考量進(jìn)行邏輯設(shè)計，搭載云馳智駕輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛水平，具備高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、碰撞緩解等功能。新車搭載了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r關(guān)注駕駛員的狀態(tài)并識別到分心、疲勞駕駛等情形，給予及時提醒。當(dāng)駕駛員失去意識時，車輛能夠提醒、再提醒、減速、打開雙閃并停車。

新車選用了后驅(qū)方案，前雙叉臂后五連桿懸架配合前后底盤抓地力的綜合平衡設(shè)定、大直徑的橫向穩(wěn)定桿與BOSCH高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，真正做到讓駕駛者精準(zhǔn)掌控車輛；搭配ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，讓每一次顛簸都化為無形。同時，廣汽本田 P7匹配了同級別最寬的21英寸大輪胎，實(shí)現(xiàn)滾動阻力、耐磨性和抓地力的最佳平衡，帶來更加強(qiáng)悍的駕駛性能。

兼顧不同駕駛者的需求，廣汽本田 P7同時提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力選擇，四驅(qū)版本最大輸出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速僅需4.6秒。續(xù)航方面，單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km；結(jié)合智能熱管理技術(shù)，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，新車電池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到續(xù)航穩(wěn)定不縮水，讓長途駕駛更加安心。

廣汽本田P7搭載云馳智能座艙，為用戶帶來視覺、觸覺、嗅覺、聽覺全方位的感官樂趣。以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計語言，廣汽本田P7以大量貫穿性的線條與寬體低趴造型，勾勒出犀利鋒銳的輪廓，飾面采用質(zhì)感更為通透的2K清漆，帶來豪車級別的視覺享受。5層結(jié)構(gòu)、5檔調(diào)光的1.85m2超大天幕玻璃，在盡攬美景的同時，徹底隔絕盛夏烈日帶來的種種困擾。

新車采用三層零壓感座椅，仿麂皮材質(zhì)帶來羊絨般親膚觸感，抗菌指數(shù)超過6.0，搭配同級獨(dú)有的智能加熱系統(tǒng)，無論冬夏，都能盡享健康舒適。此外，廣汽本田P7配備的智能空調(diào)系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)控溫，還具備PM2.5空氣凈化功能、并支持7種香氛類型，讓每一段旅程都與清新、幽香的氛圍為伴。

在座艙的打造上，廣汽本田以開放的態(tài)度，與行業(yè)頂級供應(yīng)商聯(lián)手，將新車的智能感推向了全新高度，12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目觸控液晶屏，即使陽光直射，顯示依然清晰。9.9英寸全虛擬TFT數(shù)字儀表與AR-HUD無縫一體化聯(lián)動，用戶無需低頭，就能從HUD及儀表上獲取到必要信息。AI聯(lián)動智能光語，讓每一次駕駛，都是專屬于你的光影氛圍。

此外，云馳智能座艙首次搭載AI開放式大模型平臺，實(shí)現(xiàn)語音“最佳模型秒級調(diào)用”，語音系統(tǒng)應(yīng)用了科大訊飛方案，四音區(qū)指令都能精準(zhǔn)識別，并支持四川話、粵語方言識別與免喚醒連續(xù)對話、帶來更加親切自然的交流體驗(yàn)。同時，廣汽本田P7配備了同級少有的16揚(yáng)聲器BOSE音響，包括 4個同級首發(fā)的頭枕揚(yáng)聲器，讓用戶無論哪個位置都能享受到身臨其境的環(huán)繞聲效果，盡享行政級尊貴體驗(yàn)。同時，支持15種智能場景模式，用戶只需一句指令，即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)、車窗、香氛、座椅等聯(lián)動。并且，新車全方位支持Apple CarPlay/華為HiCar/百度CarLife業(yè)界主流的車機(jī)互聯(lián)方案，更可實(shí)現(xiàn)Hey Siri免視線交互。

P7的上市是廣汽本田電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。其云馳架構(gòu)與寧德時代定制電池的組合，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企在電動化技術(shù)上的儲備；而“不暈、不累”等宣傳點(diǎn)，則直擊用戶對純電車型駕乘體驗(yàn)的痛點(diǎn)。若P7能在市場中站穩(wěn)腳跟，或?yàn)楹腺Y品牌純電車型提供一條“技術(shù)平權(quán)”路徑——即不以激進(jìn)科技為噱頭，而是強(qiáng)調(diào)可靠性與實(shí)用性。

廣汽本田P7的入場，既是傳統(tǒng)車企反擊新勢力的信號，也是電動化時代“駕控樂趣”能否延續(xù)的試金石。在參數(shù)內(nèi)卷的當(dāng)下，P7選擇以安全、續(xù)航與駕駛質(zhì)感為核心賣點(diǎn)，或能吸引一批務(wù)實(shí)用戶。然而，面對智能化與價格戰(zhàn)的夾擊，廣汽本田P7仍需用實(shí)際表現(xiàn)證明：合資品牌的純電車型，依然有不可替代的價值。