□大河報·豫視頻記者 史歌

對年輕人來說，一輛高性能的越野車絕對是dream car！隨著電驅技術的普及化，穿越黨們有了更多的可能性。4月18日，深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版正式上市，新車從單獨一款車型正式升級為一個序列，并憑借著高剛性車身和增程式電四驅系統相結合，再配合強大的電子限滑系統和超長的懸架行程（比起一般承載式SUV），成為一種新的流派。

本次新車上市，提供了兩驅和四驅共三個版本，限時煥新價分別為15.29萬元、16.69萬元、19.69萬元。該車擁有雙電機真四驅兩把鎖、同級唯一空懸+CDC+主動魔毯及先鋒裝甲美學三大核心優勢，標配行泊一體智駕輔助系統與智能交互系統，具有全場景、全地形、高舒適度的全方位出行價值，重新定義了硬派SUV的細分市場。

新車整體更加魁梧，離地間隙比一般SUV高，達到了240mm，輪距和輪眉都加寬了40mm，并換上了更有跨界味的三幅式輪圈和馬牌全地形胎，搭配G318極好的隔音性，全地形胎的優勢發揮到了極致；駕馭方面側偏剛性，彎中指向性更好，超對越野一族的胃口，尤其是在路感上，甭管什么爛路、泥濘路，就沒有走不了的道路，而且生存性也更高，一般的釘子對它也毫無辦法，可謂是真正實現了“哪里都能去”。

機械部分，針對新的懸架幾何做出新的調校，得益于210mm-240mm整車最小離地間隙、27°接近角+31°離去角，深藍G318無憂穿越版在山路表現上更為出色，無懼坑洼山路，面對碎石路、炮彈坑等連續顛簸路況，也能保持車身的穩定性與舒適性。

其配備的由空懸+CDC+主動魔毯組成的百萬豪車級舒適行車三件套，則給予該車超凡的舒適基因，重新定義了硬派穿越的舒適標準：主動魔毯可以提前識別路況，在顛簸到來之時就調節好懸架狀態，空懸可調總行程70mm，CDC在途經連續起伏或劇烈起伏路段時會主動適應路況變化，使駕乘如履平地。R-EPS智慧轉向系統指哪打哪，精準轉向，配合動力域控制可以實現原地掉頭等高難度動作。前雙叉臂+后五連桿的經典獨立懸掛組合，使車身側傾力矩減少30%，即使在急轉彎或崎嶇路況下，也能大幅減少駕乘人員的搖晃感。

除了硬件方面，該車還實現了我的車我做主的理念。用戶可通過二次創造，將自己的戶外想象力轉變為現實。深藍G318無憂穿越版采用顛覆性的設計思路，搭載5大拓展平臺，實現幾乎無限的場景拓展與車型定義拓展能力。該車還用通用設備代替改裝套件，原廠集成功能性與裝飾性裝備，出廠即滿裝，比如深藍G318無憂穿越版在普通的深藍G318的基礎上，增加車底護板、車頂射燈、越野專用輪胎等諸多專業越野裝備。另外通過加寬輪距和輪眉，并重新設計前后保險杠。

作為深藍G318車序列的頂配車型，G318無憂穿越版的造型和改裝件絕對是其一大賣點，同時整臺車的設計在各種路況行駛都能解決傳統硬派SUV的痛點，將城市SUV與四驅越野性能完美結合，讓有車生活可城可野，并實現15萬元高性價比之下的電驅和燃油性能結合。