“這秀場搞什么活動，從來沒這么紅過！”上海半淞園路邊，一位乘涼的大爺指著不遠處那棟“白里透紅”的建筑嘖嘖稱奇。

這“紅”來自全新智己L6（參數(shù)丨圖片）。

4月19日，全新智己L6在世博創(chuàng)意秀場啟動預(yù)售，秀場空間被高純度紅色包裹，仿佛將馬蒂斯名作《紅色的和諧》從畫布搬進了現(xiàn)實。

01，在冒險中，穩(wěn)步前行

紅色，是汽車設(shè)計界的“冒險色”。它波長長、穿透力強，人眼對其異常敏感，且因噴涂工藝復(fù)雜、色差控制難，讓車企望而卻步。國內(nèi)消費者對紅色更是愛得挑剔——既要張揚個性，又要經(jīng)得起細節(jié)推敲。

或因如此，即便國內(nèi)消費者鐘愛紅色，也很少有汽車品牌會主打紅色。我印象中比較成功的就兩種紅，一種來自法拉利的Rosso Corsa（賽車紅），另一種來自馬自達的魂動紅。這兩個品牌都有一個特點，就是對自己的設(shè)計分外自信。

這一點，全新智己L6也不例外！

同級少有的溜背+掀背的造型、微微上翹的小尾翼、0.752的極低高寬比，以及0.598的軸占比......從造型到車身比例，全新智己L6無處不透露出轎跑車獨有的，能將優(yōu)雅氣質(zhì)與蓄勢待發(fā)的動感完美結(jié)合在一起的車身姿態(tài)。

銀色帶黑邊的20寸輪轂和隱藏其中的橙色剎車卡鉗則進一步將這種姿態(tài)升華，搭配這次主打的馬蒂斯紅，全新智己L6仿佛帶有一種按耐不住的乖張的感覺。

“站在它面前，文字都顯得蒼白。”一位從業(yè)十年的編輯感嘆，“也許，只有親臨現(xiàn)場，看到實車，才能切實感受到它的精致。”

這份精致感，并不是憑空而來的，需要由無數(shù)個經(jīng)過精挑細琢的細節(jié)營造出來的。

就如它與眾不同的激光雷達。

目前市面上大多數(shù)車企都沒想過激光雷達能有什么造型，都只是把激光雷達安裝在車頂，然后套上一個能遮風擋雨的外殼便罷了。可是，把車當成工藝品來設(shè)計的全新智己L6，似乎并不愿意看到如此簡單粗暴的做法，畢竟汽車設(shè)計向來追求流線型，突起物的體積越小越好。

為此，全新智己L6給激光雷達設(shè)計了全新的水滴形狀，讓其能完美貼合車頂曲率，徹底融入到車身的造型當中。這很難，要求激光雷達足夠薄，最好能薄成紙片的樣子。為了讓激光雷達能再薄幾毫米，智己反復(fù)開模數(shù)十次，經(jīng)過幾十輪的評審，硬生生將工業(yè)件雕成了藝術(shù)品。

這一份對細節(jié)的執(zhí)著，打開車門后，你或許能感受得更加清晰。

為了融合半幅的開闊視野與全幅的握感，它打造了全新的全幅式方向盤；為了營造更加輕盈的觸感和靈韻的空間美學，它找到了中央圣馬丁定制了全新的門飾板；為了給用戶帶來居室感的美學，它還研發(fā)了多元藝術(shù)纖維花紗頂棚，精雕細琢其材質(zhì)和紋理。

可以說，全新智己L6的出現(xiàn)，很好地證明了：精致不只是一種狀態(tài)，更是一種態(tài)度。

02，集上汽最新最硬核的技術(shù)于一身

全新智己L6費盡周折也要調(diào)配出這一抹獨特的紅，原因很簡單，在當下同質(zhì)化嚴重且大家設(shè)計水平都大差不差的年代，想要脫穎而出，只能冒險，只能激進。

不畏懼試卷里最難的題，是拿下高分的前提。

所以，全新智己L6大膽采用紅色作為主打色，大量采用新型的材質(zhì)，也不拘束于傳統(tǒng)的方向盤，為的就是能給到用戶全新的體驗。當然，沒有試錯空間的它，為了讓這種冒進變得穩(wěn)妥，只能耗費更多的心血，去不斷打磨，像一位匠人一樣，每一毫米地去調(diào)整。

全新智己L6敢于挑戰(zhàn)試卷里最難的題的背后，是整個上汽集團！智己是整個上汽唯一的高端新能源品牌。用上汽集團董事長王曉秋的話來講便是：“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。”所以，只要是智己想要實現(xiàn)的目標，上汽就會舉全集團的力量去實現(xiàn)。

“上汽集團All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團所有的前瞻技術(shù)，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”上汽集團總裁賈健旭如是說。

例如，進化到2.0時代的靈蜥數(shù)字底盤就首次用在了全新智己L6身上。這并不是一次簡單的升級，而是把安全性提升到全新的高度——憑借全解耦線控制動系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新智己L6可以在300毫秒內(nèi)識別到爆胎，進而穩(wěn)定車身。

在發(fā)布會的現(xiàn)場，我們也看到了時速超過220km/h的全新智己L6在左前輪瞬間爆胎的情況下，可以迅速穩(wěn)定車身，行車軌跡完全沒有脫離原車道，避免了一次嚴重的車禍。這一功能早前只出現(xiàn)在超豪華的車型上，在二三十萬的車型中估計獨此一家。

除了安全性外，靈蜥數(shù)字底盤2.0也為全新智己L6帶來更加靈活的操控。

全新智己L6是一款追求大空間的車型，所以尺寸非常大，車長超過了4.9米，軸距也超過了2.9米，是一臺非常標準的中大型轎跑車。追求大空間的同時，往往會犧牲靈活性，所以很多人都不愿意開著這些大車上下班。

但是全新智己L6配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以解決大車靈活性的問題。搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車很多，但是能做到它那么極致的卻很少，其可實現(xiàn)雙向共18°的后輪轉(zhuǎn)角，讓其最小轉(zhuǎn)彎半徑可低至4.69m，靈活性甚至超過了很多小型車。

不光底盤，在智能化方面，全新智己L6也迎來了代際升級。

例如智能座艙IMOS從原來的3.0升級到了4.0，融入了AI Agent人工智能助手，打破了過去“人發(fā)指令→車響應(yīng)”的交互模式，全面轉(zhuǎn)向“人提需求→車自主規(guī)劃執(zhí)行”的模式。鏈接阿里全面的本地服務(wù)生活生態(tài)，IMOS 4.0 AI Agent 打通了人、車、生活全鏈路。

一個簡單的例子，通過AI Agent，你只需要一句話的功夫就能直接下單一杯咖啡到自己的辦公室。系統(tǒng)便自主串聯(lián)導(dǎo)航、支付、商家，全程無需手動操作，不僅提高了便利性，同時也提高了行車安全。

另外，作為Momenta最大的股東，上汽自然可以享受著Momenta最新也最全的技術(shù)。如今Momenta的端到端駕駛輔助系統(tǒng)也已經(jīng)進入到2.0時代，智駕體驗更絲滑，全場景都好開。

03，為精致出行而生

過去，我們對于旗艦品牌的理解，除了它會搭載整個集團最先進最硬核的技術(shù)以外，還有就是它的價格往往不怎么便宜。

但全新智己L6可能又要打破我們這一認知。

這次預(yù)售，全新智己L6發(fā)布了三款型號——MAX、PRO MAX和Ultra，但只公布了兩款型號的價格，把預(yù)售價格的區(qū)間限定在了21.99萬到28.99萬元。

這價格的確是非常大的驚喜！

要知道，剛剛我們提到的很多超硬核的配置，它基本全系標配，包括800V超快充平臺、靈蜥數(shù)字底盤2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠距高精度激光雷達+Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等。

老實說，比全新智己L6便宜的中大型轎車有不少，但是能把配置武裝到如此程度，價格卻比它更低的產(chǎn)品，應(yīng)該還沒上市。別的先不說，就搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的中大型轎車，除智己自家的產(chǎn)品以外，最便宜的都要30萬以上，而且效果也沒它的好。

你說全新智己L6能不能推出更入門的版本，拉低整個車系的價格。當然可以，且輕而易舉，但智己并沒有這么做。原因我想也很簡單，畢竟智己作為上汽唯一的高端品牌，最不應(yīng)該做的就是為了低價而犧牲了安全和體驗。

在體驗上，全新智己L6還做了很多在垂直網(wǎng)站的配置表上都很難看到的努力。按照官方的說法，全新智己L6是為了城市精致出行生活而生的一款產(chǎn)品。為了這一精致出行，它需要把對用戶的體貼直接拉滿。

這就有了我們現(xiàn)在看到的“瞬感智控防曬天幕”和“貝果舒壓系統(tǒng)”。

現(xiàn)在很多車都有全景天幕，但大多數(shù)通透了視野的同時，也通透了紫外線和熱量，讓用戶在炎炎夏日分外煎熬。為了解決這個痛點，讓用戶更加精致的出行，全新智己L6配備了瞬感智控防曬天幕，可以隔絕 99.99%的全波段紫外線，防曬能力相當于SPF130+、PA++++頂級防曬霜，也可以瞬間改變天幕的透光率，遮光、看星兩不誤。

貝果舒壓系統(tǒng)則更顯黑科技，它的坐墊支持三檔的軟硬可調(diào)——不是懸掛的軟硬可調(diào)，而是座椅的坐墊軟硬可調(diào)。這別說在同級了，在更加高級的市場也都是少見的，而且也非常實用，尤其是在跑高速的時候。

然而，這兩個同級獨有的，應(yīng)該能賣個好價錢的黑科技，全新智己L6居然也沒藏著掖著，直接全系標配！從這一點大概也能看出，它為了把體驗做到極致，不惜成本，直接把價值戰(zhàn)的硝煙味拉滿。

在21.99萬起的預(yù)售價格下，全新智己L6以扎實技術(shù)力和誠意配置，重新詮釋了高端新能源車的價值邏輯：真正的革新不在于堆砌參數(shù)，而在于讓前沿技術(shù)服務(wù)于每一處日常需求。（文|大雄）