主纜是懸索橋最核心的受力構(gòu)件，被譽(yù)為懸索橋的“生命線”。最近，位于安順市和黔西南州交界處的花江峽谷大橋，進(jìn)入主纜抗火防腐施工，穿上超強(qiáng)新衣的主纜，即使在1100℃火場(chǎng)環(huán)境下燃燒60分鐘，也不損分毫。

　　花江峽谷大橋主纜由217根索股組成，每根索股又由91根5.7毫米的高強(qiáng)度鋼絲組成。這段時(shí)間，在花江峽谷大橋的貓道上，每天都有近百名工人忙著給主纜做抗火防腐保護(hù)層。

　　貴州橋梁集團(tuán)六安8標(biāo)一工區(qū)技術(shù)員田紅銳告訴記者，纏絲是主纜抗火防腐工作的第一步，也是主纜穿的第一件衣服。纏絲，顧名思義，就是給大橋主纜纏上鋼絲。專業(yè)纏絲機(jī)按一定的拉力，將鋼絲相互咬合，形成密封，可以有效阻止霧氣凝結(jié)水、雨水等進(jìn)入主纜，造成腐蝕。

　　纏絲結(jié)束就進(jìn)入到了第二步——主纜抗火防腐保護(hù)層的施工。花江峽谷大橋主纜長(zhǎng)2378米，以距離橋面垂直距離是否超過(guò)12米為標(biāo)準(zhǔn)，將主纜劃分為抗火段和密封段(見(jiàn)下圖)。密封段實(shí)施2層密封防腐，抗火段則再增加抗火層，達(dá)到5層抗火密封。

　　花江峽谷大橋主纜抗火防腐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄔惠娟說(shuō)：“抗火層采用的是玄武巖纖維加工成基布，做成抗火隔熱帶，加入氣凝膠，極大地提高了它的隔熱性能；再外面是纖維阻燃密封膠帶，與玄武巖纖維網(wǎng)格布組合在一起，形成一個(gè)高強(qiáng)度、高韌性、高耐候的密封層。而最外層的纏包帶能夠耐到1200℃的高溫。”

花江峽谷大橋主纜抗火防腐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 鄔惠娟

　　六安8標(biāo)一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)李平安則告訴記者：“雖然主纜的防護(hù)抗火段有11道工序，5層高韌無(wú)縫抗火密封材料，就像穿了5件衣服一樣，然而整個(gè)厚度才增加了不到一公分，對(duì)主纜沒(méi)多大影響。”

　　抗火防腐保護(hù)層施工結(jié)束后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將安裝主纜除濕系統(tǒng)，完成主纜“纏繞鋼絲+無(wú)縫抗火密封+干燥空氣除濕”主動(dòng)式防護(hù)。所有工序結(jié)束后，能夠?qū)崿F(xiàn)大橋主纜在1100℃火場(chǎng)環(huán)境下燃燒60分鐘不傷分毫，且長(zhǎng)久阻燃防腐。

　　鄔惠娟介紹說(shuō)，主纜抗火標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)的是最極端情況——橋上有油罐車起火，“油罐車爆炸燃燒時(shí)，瞬時(shí)溫度能達(dá)到1000℃左右。因此，我們把有油罐車通行的橋的抗火溫度等級(jí)就定在了1100℃。即使油罐車在橋上燃燒一個(gè)小時(shí)，我們的主纜依然是安全的。按照目前橋梁的消防設(shè)施和消防布置，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)消防救援力量肯定是能達(dá)到橋梁現(xiàn)場(chǎng)的，確保橋梁安全。”

　　貞豐融媒 梁德康 歐亮 對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)

　　記者: 張櫪丹 趙毅

來(lái)源：動(dòng)靜新聞