現(xiàn)在買車大家對(duì)于舒適度的考量越來越重，同時(shí)對(duì)于大空間的需求也是有的，所以有著靈活布局配置又比較高的六座車開始越來越受歡迎，畢竟六座車往往二排會(huì)采用獨(dú)立座椅，能夠帶來更加舒適的乘車體驗(yàn)。然而，今天我們就為大家推薦一款在市場(chǎng)中關(guān)注度和銷量都不錯(cuò)的6座中大型SUV，它就是上個(gè)周末我們短途試駕體驗(yàn)的零跑C16，接下來就對(duì)其做一次全方位的解讀。

作為一款家用SUV車型，價(jià)格一直以來都是我們消費(fèi)者頗為關(guān)心的部分。零跑C16的官方指導(dǎo)價(jià)為15.58-18.98萬元，全系均采用了三排6座布局設(shè)計(jì)，還有純電、增程兩種電動(dòng)系統(tǒng)也降低了用車成本。在4月12日-4月26日期間下訂限時(shí)一口價(jià)11.87萬元起，購車難度下降更多，可更好地滿足基礎(chǔ)家用需求，而且首任車主享受終身質(zhì)保服務(wù)，售后也讓人放心。（注：具體價(jià)格請(qǐng)咨詢各地經(jīng)銷商了解）

而銷量方面，零跑C16上市1年總共交付了55000臺(tái)，在月度6座中大型SUV榜單上始終位居前十，并且能夠長(zhǎng)時(shí)間處于20萬內(nèi)大六座中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)前列。之前零跑汽車就一直強(qiáng)調(diào)“好而不貴”的理念，但它從去年才開始在銷量上有了起色，屬于慢熱型選手，去年四季度還成為唯二實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力品牌，上一個(gè)是理想汽車，所以同樣是搞價(jià)格戰(zhàn)，我倒是覺得零跑C16沒啥套路，更不存在簡(jiǎn)配的顧慮，接下來估計(jì)還會(huì)有更多產(chǎn)品加入到這場(chǎng)一口價(jià)活動(dòng)當(dāng)中。

定位中大型SUV的零跑C16，軸距2825mm，長(zhǎng)寬高4915/1905/1770mm，尺寸在同級(jí)中比較一般，但勝在布局靈活，其座艙采用MPV式的2+2+2六座布局，對(duì)多孩家庭而言會(huì)更加的實(shí)用，而在有限的尺寸下想保證大三排體驗(yàn)卻并不簡(jiǎn)單，為此零跑C16采用地臺(tái)全平化、后翻式電驅(qū)、三排凹槽式車頂、腳部空間鏤空處理等4大優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶來67.2%的得分率，超過了漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）（66.1%）、唐DM-i（66.6%）、問界M7（66.1%）等車型。

最顯眼的15.6英寸1080P吸頂屏，支持主流平臺(tái)的視頻節(jié)目播放。實(shí)際體驗(yàn)下來，吸頂屏的操作反應(yīng)速度挺快，在正常觀看距離下的顯示效果也很清晰，足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行和等人時(shí)的觀影需求。此外，零跑C16還能選裝21揚(yáng)聲器的杜比全景聲音響，與后排大屏搭配能獲得更好的視聽體驗(yàn)。再加上分段式的全景天幕，車內(nèi)看上去也是很敞亮的。

不僅如此，零跑C16的每排座椅也各具特色：第一排：前排座椅具備加熱和通風(fēng)功能，并支持主駕6向、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性尚可，其中主駕駛還支持記憶功能，兩夫妻換開不用頻繁調(diào)節(jié)位置，更加方便。第二排：除了加熱、通風(fēng)功能，零跑C16的二排空間還擁有小桌板和多媒體控制屏，同時(shí)和飛機(jī)頭等艙一樣采用獨(dú)立座椅布局，功能更豐富。第三排：其頭部有效空間達(dá)947mm，比某些五座SUV的二排都要寬裕，而且其座椅支持50:50比例折疊，從而靈活變成4/5/6座，載人載物兩不誤。

乘員照顧上，前排帶有無線充電，后排還擁有獨(dú)立的二三排也都獨(dú)立的充電接口——第三排的充電口設(shè)置在右側(cè)位。

后備廂的活動(dòng)機(jī)能方面，零跑C16同樣有巧思，用戶可以輕松抽出一塊地板，架在中間兩側(cè)的槽位，一下子就變成了雙層置物空間。與此同時(shí)，后備廂下面也騰出了下沉空間，可以裝載更多物件。根據(jù)乘坐人數(shù)不同，零跑C16的后備廂容積可以在209-1022升變動(dòng)，滿足家用不成問題，放倒第三排后純平空間能塞進(jìn)嬰兒車+露營裝備，上周搬家連冰箱都裝下了。

零跑C16的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，中控區(qū)域依舊是兩塊大屏的設(shè)計(jì)。儀表10.25英寸，中控屏14.6英寸，分辨率2.5K，車機(jī)采用高通驍龍8295P芯片，操作流暢度和反應(yīng)速度一流。值得一提的是，零跑C16的內(nèi)飾用料相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)表面和門板大面積進(jìn)行軟性材料和皮質(zhì)包裹，觸感和質(zhì)感到位。

車機(jī)系統(tǒng)絕對(duì)是零跑C16的加分項(xiàng)。8295P芯片讓操作絲滑得像手機(jī)，語音助手"小零"能聽懂方言，老婆說"我有點(diǎn)冷"，空調(diào)自動(dòng)調(diào)高溫度；我說"導(dǎo)航去最近的充電樁"，路線立刻規(guī)劃好。有次開車時(shí)突然下雨，直接說"打開雨刮"，連動(dòng)手都不用。

最實(shí)用的還是智駕功能，在高速上開啟NAP，自動(dòng)變道超車比我自己開還穩(wěn)，上次堵車時(shí)開啟NAC輔助巡航，車子自動(dòng)跟車轉(zhuǎn)彎，我只需要盯著路況就行。360全景影像對(duì)新手司機(jī)特別友好，窄路會(huì)車時(shí)屏幕自動(dòng)顯示距離提示，老婆現(xiàn)在停車都不喊我?guī)兔α恕?/p>

零跑C16分為純電和增程兩套動(dòng)力方案，上個(gè)周末試駕的這臺(tái)純電版車型采用單電機(jī)后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率215kW，最大馬力為292Ps，最大扭矩360N·m，官方零百加速時(shí)間6.37s，極速160km/h。電池搭載容量67.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航520km。C16純電版標(biāo)配全域800V快充，充電功率最大180kW，電量30%充至80%最快15分鐘。零跑C16平緩加速時(shí)的動(dòng)力輸出線性，隨著加速踏板開合，車速的遞增遞減十分可控。

零跑C16純電版的百公里耗電量為14.8kWh/100km，當(dāng)然還是那句話，根據(jù)用車習(xí)慣的不同，這耗電量也有所差距，我用下來差不多在15個(gè)左右的樣子，和標(biāo)定的差不多，以我們老家大約0.52元/kWh的電費(fèi)為例，以平均一個(gè)月用500km來算，一個(gè)月電費(fèi)差不多就是三、四十的樣子。當(dāng)然，這是理想狀態(tài)，偶爾急用的時(shí)候也會(huì)到外面的充電樁充電，但總的算下來確實(shí)比以往一個(gè)月兩三百的油車劃算的多。

而增程版的電動(dòng)機(jī)擁有231Ps馬力，相比純電版的電動(dòng)機(jī)稍弱幾分，搭配1.5L四缸95Ps馬力發(fā)電機(jī)使用，電池儲(chǔ)備的依賴性降低，可通過加油方式補(bǔ)充續(xù)航，內(nèi)燃機(jī)雖不參與動(dòng)力輸出，但可通過發(fā)電補(bǔ)充續(xù)航能力，車輛在滿油滿電的情況下可續(xù)航1095km，電池容量28.4kWh（CLTC純電續(xù)航里程200km），吃92粗糧，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量?jī)H有5.4L/100km。

而且零跑C16的電池使用的是全新的磐石電池，24h水泡、130s底部火燒、5m高空墜落、底部球擊試驗(yàn)等等，都沒有發(fā)生進(jìn)水、爆炸和起火，即使是在極端情況下，它這個(gè)電池還可以確保在720分鐘之內(nèi)不起火不爆炸，怎么樣，消除電車安全使用恐慌，這個(gè)安全性你放心嗎？

底盤方面，零跑C16采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架。考慮到整車成本控制，懸架系統(tǒng)沒有使用成本更高的可變阻尼減振或是空氣彈簧方案。傳統(tǒng)的螺旋彈簧配合液壓減振器同樣能提供不錯(cuò)的行駛舒適性。路面顛簸和細(xì)碎振動(dòng)都能夠有效化解，快速并線時(shí)車輛重心轉(zhuǎn)移也比較迅速，底盤動(dòng)態(tài)響應(yīng)在中大型SUV里還算不錯(cuò)，沒有拖泥帶水的感覺。轉(zhuǎn)向力度分為三擋調(diào)節(jié)，我比較習(xí)慣偏重手的轉(zhuǎn)向手感。轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，車頭的指向和響應(yīng)速度中規(guī)中矩，符合產(chǎn)品定位。

另外，很多車主比較擔(dān)心車輛的安全，零跑C16整車高強(qiáng)度鋼鋁占比為75%，熱成型鋼占比為16%，再加上它采用了9橫3縱的梁地板和CTC2.0的電池車身一體化技術(shù)，所以整車的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了35641N·m，在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，車身的晃動(dòng)和變形都會(huì)比較小，更安靜平穩(wěn)也不容易暈車，另外它的三排后縱梁和橫梁還升級(jí)為了1500Mpa的熱成型鋼，標(biāo)配了覆蓋三排的側(cè)氣簾，坐起來更安全。

最后就是，零跑C16的外觀設(shè)計(jì)了，可以看出整車的外觀簡(jiǎn)潔大氣，對(duì)家庭用戶來說中大型SUV的外觀沒必要很花哨，老少皆宜、簡(jiǎn)潔大氣才是王道。零跑C16深諳這一點(diǎn)車身大面積的簡(jiǎn)單型面，加上平直的線條營造出可靠的視覺感受。整體威猛、耐看的外觀很符合我們對(duì)中大型SUV的預(yù)期。而平直線條勾勒之后的車尾加入了貫穿式尾燈也與頭燈呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。

在外觀配色方面，零跑C16提供星輝銀、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金屬黑和琉璃翠共6款配色。內(nèi)飾則提供3種風(fēng)格，包括麥芽米、赤霞橙和星垣紫，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

全文總結(jié)：零跑C16在價(jià)格、外觀、動(dòng)力、智能、安全和豪華品質(zhì)等方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅是一款性價(jià)比較高的汽車，更是您安全出行的可靠伙伴。總而言之，就是預(yù)算不多，但既要又要還要，而能夠滿足以上需求且價(jià)格合理的車型，我左挑右挑，還是零跑C16各方面產(chǎn)品力要均衡的多，而從上個(gè)周末的試駕感受來說，零跑C16不是完全沒有缺憾，但整體利大于弊，開起來我和我家里人都比較滿意，算是買對(duì)了，如果你的購車預(yù)算在15萬左右想購買一臺(tái)中大型新能源SUV，不妨參考考慮一下零跑C16。