在新能源汽車的賽道上，上汽集團的布局早已多點開花，旗下多個品牌各司其職，共同構建起強大的市場競爭力。然而，隨著“尚界”品牌的橫空出世，外界對智己汽車的定位產生了一些猜測與遐想。

對此，智己汽車聯席CEO劉濤在近期的媒體溝通會上再次明確表態：“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。從立項之初到如今，這一戰略定位從未改變，未來亦不會動搖。” 這番話無疑為業內關于智己定位調整的疑慮畫上了句號。

在定位明確的前提下，智己汽車今年的核心目標已然清晰——實現盈利。劉濤在4月18日全新智己L6（參數丨圖片）預售前的溝通會上堅定地表示：“我們要實現盈利，實現公司的健康經營發展。我們已經給自己立下了一個flag：今年年底最后一個月，我們要實現全成本口徑的當月盈利，這就是我的目標。”

在劉濤看來，當前整個新能源汽車行業競爭已進入白熱化階段，對企業效率和底層技術儲備的要求愈發嚴苛。這反而為智己汽車這樣的企業提供了展現差異化優勢的絕佳契機。以智己的底盤技術為例，這一能力正逐漸成為其鮮明的品牌標簽。在預售價21.99萬元的全新智己L6上，智己展示了靈蜥數字底盤在220km/h高速爆胎情況下的卓越應對能力，令人矚目。

智己L6不僅搭載了800V高壓平臺、雙向18°四輪轉向、激光雷達等前沿技術，還配備了瞬感智控防曬天幕，紫外線隔絕率高達99.99%，支持0.1秒調光及十檔透光度自由調節；同時，該車型支持無圖城市NOA全國使用，并提供全新自定義泊車、一鍵AI代駕等功能，全方位滿足用戶需求。

然而，盈利的關鍵終究在于銷量。汽車行業的規模經濟特性決定了只有銷量的大幅提升，才能加速盈利的實現。自2020年誕生以來，智己汽車已累計銷售10萬輛。公司高層明確表示，今年智己將再實現10萬輛的銷量目標。為了達成這一目標，智己將在2025年前推出多達5款新品，掀起前所未有的新品攻勢。

目前，智己在售的4款產品——智己L7、LS7、LS6等都將迎來升級換代，而L6則是首款發布升級的產品。此外，智己還計劃在今年推出增程產品，并將在7月和10月分別上市。

劉濤對這兩款增程產品充滿信心，認為它們將“重新定義了下一代超級增程”。智己增程將著重解決當前增程市場的消費痛點，如頻繁充電、充電效率低、高速失速等問題，為用戶帶來顛覆性的體驗。外界猜測，智己增程可能采用快充大電池技術，將純電技術優勢下放至增程產品，這一思路與寧德時代此前發布的增程電池理念不謀而合。目前，問界M9和理想L9在該市場占據主導地位，若智己的增程旗艦SUV新品能打破格局，形成三足鼎立之勢，將極大地改善智己的盈利前景。

出口市場也將成為智己擴張的重要方向。4月17日，智己宣布將在2025年內全面進軍沙特等海灣國家，并計劃在2026年覆蓋整個中東地區，目前已與中東頭部經銷商達成深度合作。此前，智己已成功出口至泰國，逐步覆蓋東南亞地區。本月早些時候，智己汽車正式進軍澳大利亞，為未來進入歐洲市場奠定基礎。

“我相信，有了技術底座的支撐和盈利能力的提升，2025年之后，智己將煥然一新。” 劉濤表示，智己已經邁入2.0時代。在這個階段，智己汽車需要進一步明確差異化競爭道路和清晰定位。上汽集團新管理層已經給出了明確答案。

上汽集團董事長王曉秋強調：“智己是上汽集團的‘一號工程’和‘唯一高端品牌’，從立項之初到現在，這一定位從未改變，未來也不會改變。在上汽新能源轉型戰略體系中，智己是上汽實現‘品牌向上+技術突圍’雙突破的核心抓手。” 上汽集團總裁賈健旭也指出，集團所有前瞻技術均將在智己車型上率先量產落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術領先優勢。

從價格區間來看，智己汽車的目標是突破20萬元以上的高端市場，樹立“上汽=高價值”的品牌形象。從上汽高層的表態來看，上汽與華為合作打造的“尚界”品牌，其定位將低于智己。

上汽集團總裁賈健旭表示，在激烈的市場競爭中，上汽集團將All in全產業鏈資源、All in技術和All in生態，全力支持智己的發展，使其具備與其他品牌差異化競爭的實力，打造獨特的品牌與核心競爭力。由此可見，今年將成為2.0版本智己全面出擊的關鍵一年。

智己汽車的未來，值得期待。