5號線湖西路站加緊施工 本組圖片 城市晚報全媒體記者 劉佳雪 攝

5號線湖西路站施工現(xiàn)場

7號線南湖廣場站建設(shè)工地

進(jìn)入4月下旬，長春軌道交通建設(shè)進(jìn)行得如火如荼，其中兩條線路取得關(guān)鍵進(jìn)展。長春軌道交通5號線一期工程六工區(qū)項目南湖廣場站至湖西路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。至此，該區(qū)間成功實現(xiàn)雙線貫通。

長春軌道交通7號線串聯(lián)了綠園區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)和二道區(qū)，是緩解主城區(qū)交通擁堵狀況的重要交通線路，備受市民的關(guān)注。目前，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，準(zhǔn)備進(jìn)入全面的裝修和施工階段。

5號線南湖廣場站至湖西路站區(qū)間左線盾構(gòu)貫通

長春軌道交通5號線一期工程六工區(qū)南湖廣場站至湖西路站區(qū)間，位于南湖廣場及湖西路商圈等繁華地段，地面建（構(gòu)）筑物及市政重要管線眾多，該區(qū)間全長約1289米，重疊隧道長461米，完全重疊部分為322米，重疊隧道之間最小凈距2.03米，施工難度極大。

施工過程中，項目部在疊落段采用“先下后上”工序，先完成右線隧道掘進(jìn)，后實施左線施工，需要克服二次地層擾動對成型隧道的擠壓變形風(fēng)險，對技術(shù)精度和安全管理要求極高。施工方在洞內(nèi)采取一些加固注漿的措施，最終保證了周邊環(huán)境的安全，整個雙線貫通沒有出現(xiàn)監(jiān)測的預(yù)警，基本上做到了零沉降，該區(qū)間左線盾構(gòu)最終順利貫通。

“長春軌道交通5號線除湖西路站和同志街站以外，其他站已經(jīng)進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。”據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，作為長春市城市軌道交通線網(wǎng)中西南至東北方向的骨干線，長春軌道交通5號線一期工程共設(shè)車站18座。截至目前，全線有16座車站均已完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂，并且進(jìn)入到站內(nèi)機(jī)電安裝與裝修階段。預(yù)計2025年年底，湖西路站和同志街站主體結(jié)構(gòu)完工，達(dá)到全線洞通，預(yù)計2026年實現(xiàn)開通運(yùn)營。

7號線一期工程進(jìn)入裝修和施工階段

長春軌道交通7號線一期工程是長春市軌道交通線網(wǎng)中東北至西南向的加密線，串聯(lián)了汽開區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)及二道區(qū)等主城區(qū)，起點是汽車公園站，途經(jīng)吉大四院、南湖大路、南湖廣場、賽得廣場以及中東大市場等地，終到東環(huán)城路站，建成后將大大緩解主城區(qū)交通擁堵。目前軌道交通7號線車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，進(jìn)入了全面的裝修和施工階段。

據(jù)建設(shè)單位介紹，7號線一期工程14座車站加一座車輛段的機(jī)電、供電、弱電安裝，加全線的綜合聯(lián)調(diào)。目前的施工進(jìn)度，機(jī)電已完成81%。6月份計劃對具備條件的車站進(jìn)行單機(jī)調(diào)試，為后續(xù)的綜合聯(lián)調(diào)奠定基礎(chǔ)。

長春市城市軌道交通7號線一期工程二工區(qū)項目包括4站6區(qū)間，其中4站為汽車公園站、西四環(huán)站、興安路站和安慶路站，6區(qū)間為靠山屯出入段線區(qū)間、汽車公園站至西四環(huán)站區(qū)間、西四環(huán)站至興安路站區(qū)間、興安路站至安慶路站區(qū)間、安慶路站至飛躍廣場站區(qū)間、飛躍廣場站至吉大四院站區(qū)間。

“2025年的重點任務(wù)就是裝修和機(jī)電施工，隨著裝修材料的進(jìn)場，將陸續(xù)開展墻面和頂面的裝修施工。”據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長春軌道交通7號線二工區(qū)整體4座車站已全面進(jìn)入裝修階段，其中地面施工完成40%左右，墻頂施工完成50%左右。本年度施工計劃4座車站裝修任務(wù)基本完成。

來源：城市晚報