前有美國在全球港口搗亂，后有澳大利亞政府在達爾文港率先向中國發(fā)難！2014年，澳大利亞北領政府找到我國，說要簽署一項港口協(xié)議。

原因是當?shù)厝丝谏伲Y金不足，且向澳大利亞政府申請專項資金時，居然被拒絕了，因為看不到什么經(jīng)濟效益和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

可要是放在我國這一切便不一樣了，達爾文是一個港口沒錯，確實如澳大利亞政府所說，沒有太大的經(jīng)濟效益。

但是它的位置離亞洲非常近，如果能擴大吞吐量，投入生產(chǎn)后一定能帶來巨大的經(jīng)濟效益，于是，中方嵐橋集團看到之后，趕緊設計方案參與競標。

最終以6.05億澳元拿下99年的運營權，值得注意的是，嵐橋集團接收達爾文港的所有過程，我國政府完全沒有出面參與。

而且達爾文所在的土地是澳大利亞，因此拿不到港口主權！所以合作協(xié)議簽訂后，兩方都認為這是一項互惠互利的雙贏。

而雙贏的根本原因是在于嵐橋集團接手后達爾文港口發(fā)生了翻天覆地的變化，一開始只是敲敲打打，講各方各面重新歸零在收攏。

建設出一個嶄新的達爾文港口后，吞吐量從1600萬噸直接擴大到3000萬噸，給嵐橋集團帶來了巨大收益，同時因為吞吐量逐漸上升，北領政府的財政收入不斷增加。

且在達爾文港口的基礎上，中方還帶來了配套的倉儲管理經(jīng)驗和物流管理經(jīng)驗，并且前三者的基礎上，北領政府的服務員如雨后春筍般開始冒出，還提供了不少就業(yè)崗位。

可能是效益太好了，太高了，于是澳大利亞政府跳出來講，嵐橋集團和北領政府之間的所有協(xié)議必須作廢，將港口的運營權歸還本國。

吃苦的時候不想吃，該收獲了撲上來了！嵐橋集團想不到澳大利亞政府會出爾反爾，但是既然和北領政府簽署相關協(xié)議，便不會輕易妥協(xié)。

絕不能前人栽樹，后人乘涼，況且建設達爾文港口就花費了嵐橋集團十年時間，投資還沒回本，就想讓中國企業(yè)賠本！我國政府第一個不答應。

在4月7日外交部例行記者會時，有記者提出了關于達爾文港口的問題，我國發(fā)言人給出的回應很簡單，直白點講，澳大利亞還是和嵐橋集團好好合作，別搞一些幺蛾子。

還有，別將一個商業(yè)行為量化到國家安全概念上，外交部發(fā)言人這樣說是有原因的，因為阿爾巴尼斯政府收回達爾文港的借口，就是出于“國家安全”考量。

但是說實話，阿爾巴尼斯不是一個愚蠢的總理，拿“國家安全”來堵中國的口不合理，萬般無奈之下，澳大利亞總理又說，旁邊有美軍基地。

至此所有謎底都被揭開，還是美國在操縱澳大利亞政府對中國施壓，甚至“強逼”阿爾巴尼亞對中國放出“豪言壯語”：不排除采用“強制手段”。

這句話會不會成為一句空話暫且不說，關鍵是中美貿(mào)易戰(zhàn)“如火如荼”的今天，澳大利亞可是占了中國不少好處，關鍵時刻反水，真不怕被美國坑嗎？

而且，美國并沒有因為時“盟友身份”對澳大利亞青睞有加，相反特朗普還特意交代要對鋼鐵等金屬物質(zhì)加征關稅，關稅大棒都揮舞到臉上了，現(xiàn)在還在一個虎狼窩里，恐怕不合適吧？