自從特朗普擔任美國總統(tǒng)后，中美貿(mào)易摩擦不斷升級，關稅戰(zhàn)更是成為了雙方博弈交鋒的主要戰(zhàn)場。

稀土資源

在特朗普關稅政策的沖擊下，中國對美國出口的七類重稀土相關礦產(chǎn)進行管制，此舉可謂是精準拿捏了美國軍工命脈。

然而，令人意想不到的是，中方對美國的稀土管制措施，導致日本汽車產(chǎn)業(yè)命懸一線！

稀土管制的影響

稀土是現(xiàn)代工業(yè)體系中非常重要的礦產(chǎn)資源，上到航天航空、下到手機、電腦，都離不開稀土元素的加持，可以說稀土是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一項。

中國是全球稀土資源最豐富的國家，其總儲量高達4400萬噸，占到全球總儲量的40%，同時中國還是全球最大的稀土生產(chǎn)國。

在2023年時，中國的稀土產(chǎn)量高達21萬噸，占到全球近70%的市場份額，冶煉分離技術更是占到全球92.3%，不論是產(chǎn)量還是提煉，中國都是重要稀土國家。

特朗普

4月2日在特朗普宣布對中國商品征收“對等關稅”兩天后，中國便宣布對7中稀土物質(zhì)實現(xiàn)出口管制。

其中有四種物質(zhì)更是被廣泛用于美軍先進戰(zhàn)機和各種零部件，一旦限制該類稀土，美國的F-35戰(zhàn)機將無法正常生產(chǎn)。

F-35

由于中國在稀土產(chǎn)業(yè)里的特殊性，美國想要找到替代中國的國家并不容易，為此他們甚至曝出了去深海挖稀土的想法。

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如果美國解決不了稀土問題，那么他們的軍工產(chǎn)業(yè)以及盟友國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)都將受到嚴重影響，尤其是日本汽車產(chǎn)業(yè)。

日本汽車為何會被中國稀土限制

汽車產(chǎn)業(yè)是日本的經(jīng)濟支柱，從1904年成為東京汽車制造廠開始，經(jīng)過長達一個多世紀的發(fā)展后，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為日本的一張“金名片”。

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如今日本汽車已經(jīng)暢銷全球，這一創(chuàng)舉離不開日本汽車研究技術以及中國稀土元素加持，長期以來，日本汽車產(chǎn)業(yè)離不開中國稀土。

作為一個資源匱乏的國家，日本一旦離開中國稀土，那么他們的汽車產(chǎn)業(yè)將徹底被“鎖死”！

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據(jù)英國《金融時報》4月21日報道稱，中方管制措施引發(fā)了歐洲和日本汽車產(chǎn)業(yè)供應短缺和停產(chǎn)擔憂，由于相關稀土和磁鐵庫存極為有限，不少企業(yè)急于囤貨并尋找替代供應。

《金融時報》還提到了中國管制稀土中的鏑、鋱和釤，都屬于耐高溫的高性能磁鐵，這些能夠用于電動和混合動力車的轉(zhuǎn)子、電機和變速箱器至關重要。

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日本車企的電動技術和混動技術十分強悍，豐田早在1989年就推出了首款混動汽車，他們在發(fā)動機、電機、電池和電控單元上做的非常好。

一旦稀土資源被限制了，那么日本車企只能停產(chǎn)，據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，從2月份以來，鏑、鋱等關鍵稀土價格更是飆升300%。

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其中每生產(chǎn)一輛混動汽車，就要消耗大約2到4公斤的稀土資源，可如今他們的庫存僅僅只能維持3個月左右，如果在3個月時間內(nèi)找不到相應的稀土資源，那么日本車企停產(chǎn)將成為板上釘釘?shù)氖虑椤?/strong>

日本汽車生產(chǎn)線

面對稀土資源的限制，日本車企曾想過“稀土代替計劃”，想要生產(chǎn)出無稀土電機技術，沒有稀土的加持，就會導致電機性能不斷下降。

豐田工程師曾吐槽，這項技術就好比給跑車裝上三輪車輪胎，雖然省了油但跑不快。

日本汽車生產(chǎn)線

汽車上稀土元素的減少，就會導致汽車性能下降，尤其是一些高端車型，沒有稀土加持的話，它們的性價比甚至還比不過國產(chǎn)低端車型。

日本為了擺脫稀土困境，甚至還搞出了一個“稀土聯(lián)盟”，在今年3月份，日本政府決定向法國稀土精煉項目出資約1億歐元，用于制造電動汽車上的釹等重要礦物。

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這種合作就是為了降低對中國的依賴度，從而強化經(jīng)濟安全保障，然而就算日本和法國成功研制出提煉釹元素后，他們也要面臨稀土開采難題。

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首先就是法國稀土能否滿足日本需求，其次是日本如今日本稀土資源已經(jīng)岌岌可危了，中國的全球稀土大國，同時也是全球最大的稀土開采國，日本想通過海外投資方式解決國內(nèi)稀土困境的話并不現(xiàn)實。

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英國媒體曝光了中國在稀土方面對日本汽車的影響，足以表明這一事件對于日本工業(yè)的重要性，如果日本無法獲得穩(wěn)定的稀土供應，那么他們的汽車產(chǎn)業(yè)將面臨嚴重挫折。

甚至會直接影響日本在全球工業(yè)地位，從而引發(fā)一系列的連鎖反應。

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最近幾年，日本汽車在中國的銷量持續(xù)下滑，甚至一度跌到2008年的最低水平，日系車在新能源進程上，更加重視氫能汽車，認為氫能才是真正的零排放，不過由于氫能汽車在全球范圍內(nèi)接受程度低，因此并不被用戶看好。

在汽車產(chǎn)業(yè)銷售不高的情況下，稀土資源的限制直接讓日本汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜，日本汽車日進面臨著前所未有的難題，也讓大家清醒的認識到，稀土這種戰(zhàn)略資源有多重要。

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我國限制稀土出口，最根本的原因就是為了應對美國關稅戰(zhàn)，如果美國放棄關稅，加強與中國的貿(mào)易合作關系，那么中方也會停止限制稀土資源出口。

美國政府應當重新審視關稅政策，停止以關稅為武器，為其他國家進行經(jīng)濟上的打壓，同時美國應該以平等對話的方式去解決分歧，從而實現(xiàn)真正意義上的經(jīng)濟發(fā)展。

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從歷史的經(jīng)驗表明，封閉和對抗只會加劇危機的誕生，只有開放合作才能實現(xiàn)真正的發(fā)展，希望從稀土限制一事中，能讓美國為首的西方國家明白“對抗是沒有出路的，只有全球合作才能實現(xiàn)共贏。”