前言

今年4月下旬，有消息人士表示美國的稀土短缺已經到了最后關頭，最后還能支撐兩個月，所以美企希望特朗普能夠放開對中國的半導體管控，用“半導體換稀土”。

不曾想特朗普不僅沒有采納這些美企的意見，還對中國半導體實施更嚴格的管控措施，除此之外，特朗普政府還準備了新的籌碼，準備讓中國“交出稀土”。

那么特朗普的新籌碼是什么？他的計劃會不會實現？

“半導體換稀土”計劃失敗

其實4月下旬，美國的軍工產業就已經夠陷入到了稀土短缺的焦慮當中國，因為他們現在的庫存最多只能維持兩個月的生產需求。

也就是說美國政府還不能解決稀土短缺這個問題的話，那么美國的軍工企業就會面臨“巧婦難做無米之炊”的困境。

對于這些軍工企業來說，稀土就是離不開的關鍵材料，美國的F-35戰斗機離開稀土這種材料，那么其航電系統和雷達技術就會受到影響。

現如今美國軍工因為缺少稀土，有些不重要的訂單已經開始暫停，哪怕是F-35戰斗機的生產，現如今也已經放緩，且它的交付時間也是一再推遲。

問題可僅僅是F-35戰斗機面臨停產，現在美國的六代機研發也還是處于PPT階段，出現這種情況的原因，還是因為缺少稀土。

要知道中國的六代機雖然沒有正式公布，但已經有人一次又一次拍到了六代機的身影，雖然美國也上馬了這個項目，但因為缺少稀土，使得其在隱身材料和雷達系統上的研發只能暫停。

另外因為稀土的供應鏈不穩定，美國當前許多關鍵技術的驗證工作都面臨著無法開展的情況，這就導致這些新武器的研發進度遭遇了重大阻礙，甚至原定的首飛時間也被一推再推。

除了影響美國軍工之外，美國的高端制造業也深受其困擾，特別是美國的半導體行業，目前面臨著嚴重的產能下降情況。

究其原因，則是因為稀土磁體是制造高性能芯片的重要材料，它能夠顯著提升芯片的穩定性和運行速度，但現在美國缺少稀土。

一些美國企業為了能夠維持自己的生產，已經開始高價搶購稀土，這無疑會抬高他們的生產成本，利潤自然會大大的下降。

根據相關數據顯示，現在美國的高端制造業因為缺少稀土，產能已經下降了20%，但其生產成本卻不降反升，上升了超過過30%。

同樣的情況也出現在電子行業，許多美國企業的智能手機、平板電腦、智能穿戴設備等產品，都需要依賴稀土元素來提升性能和質量。

但由于稀土供應短缺，許多電子企業不得不尋找替代材料，盡管投入了大量的研發資金，但效果并不顯著。

這不僅讓這些電子產品的性能未能得到有效提升，也使得它們在市場中的更新換代速度減緩，無法滿足消費者不斷增長的需求。

與此同時，來自亞洲的競爭對手卻迅速占領了更多市場份額，使得美國電子企業的全球排名逐漸下滑。

其實美國并不是沒有自己的稀土礦，只是因為開采成本高，加上自己的提煉技術有限，導致其在短時間內不能滿足自己的龐大需求。

而因為與中國之間的關系越來越緊張，美國也曾試圖通過與澳大利亞、加拿大等盟國建立“稀土聯盟”來彌補供應的缺口。

但是這些國家的稀土儲量和加工能力遠遠不能填補美國對稀土的需求，就拿澳大利亞來說，其國內大部分其實還處于勘探階段，所以這個聯盟只能算是空有其表。

另外除了從盟友身上搞到稀土之外，美國也曾嘗試到深海開發稀土資源，甚至還考慮要到太空獲取稀土。

不過這種想法顯然是走很長一段時間的路，可現在美企已經到了“無米下鍋”的境地，這時候他們希望特朗普能夠放開“部分半導體”政策，從而能換取中國對“稀土管控”的放開。

特朗普的新籌碼

不過對于美企的這一建議，特朗普顯然不打算采納，并且還出臺了更加嚴格的政策來，在全球叫停中方的AI芯片，除此之外，特朗普還拿出了新的籌碼。

近日，美國商務部宣布暫停部分美國公司向中國商飛出售關鍵產品和技術許可證，這一舉動顯然是想通過限制對中國航空產業的技術支持，迫使中國在稀土資源問題上做出妥協。

不過細細分析美國的算盤，我們能看出特朗普政府似乎并沒有充分考慮中國航空產業的實際情況與發展潛力。

雖然中國航空產業在技術上與美國有一定差距，但一直以來都堅持自主創新，不斷推動技術進步和產業升級。

尤其是近年來，國產飛機的技術研發和制造工藝都取得了顯著的突破，所以即便美國的技術封鎖可能會對部分項目的進展造成一定影響。

但這么做的話反而可能激發中國航空產業更加堅決地加速自主研發的步伐，打破對外部技術的依賴。

每一項技術的發展，都是需要長時間的技術積累，中國的C919大飛機就是如此，這個項目從立項到如今的開始走向國際市場，期間經歷了無數的挑戰。

最開始，C919的許多核心部件確實依賴進口，而這也導致了生產成本的增加，且在一定程度上存在“卡脖子”的風險。

但經過我國科研人員多年的努力，C919發飛機在很多核心技術部件的生產上已經實現了自產自足，尤其是在在發動機、航電系統等關鍵技術上。

就拿C919的發動機研發來說，長江1000A發動機已經問世，這標志著中國航空產業在發動機領域邁出了重要一步。

該發動機是中國航發集團為C919量身打造的，采用了許多自主創新的設計與材料，尤其是在發動機葉片材料上，科研人員通過自主研發的鈦鋁合金材料，提升了葉片的性能，使其在高溫高壓下展現出優異的耐久性。

這一突破不僅為C919的國產化進程提供了堅實的基礎，也讓中國航空產業擺脫了長期依賴國外發動機的困境。

與此同時，中國在C929遠程寬體客機的研發上也在穩步推進，C929的設計不僅具備國際競爭力，還在許多技術方面進行了創新。

預計C929的第一架原型機將在2027年問世，2028年實現首飛，一旦C929成功投入市場，將打破波音和空客在寬體客機市場的長期壟斷，進一步推動中國航空產業的發展。

所以說特朗普的這種封鎖舉措，是一點也沒有長記性，早在拜登時期，美國對中國的芯片封鎖，就激發了中國在該方面自主研發的動力。

現在特朗普政府又想通過這種封鎖來阻止中國商飛的發展，從而實現其通過技術封鎖換取中國在稀土問題上的讓步，這種“算盤”顯然是打不響的。

要知道從2018年中美貿易戰開打，中國就開始在稀土產業上進行布局，因為我們深知稀土作為一種戰略性資源，對于高科技產業的發展至關重要。

另外我們也不傻，不可能做出賣給你美國稀土，然后讓你拿著我們稀土生產出來的武器，再來限制我們發展，甚至威脅我們的事情。

所以特朗普這種通過切斷技術供應來迫使中國做出讓步舉動，無疑是高估了自己在這場博弈中的籌碼。

對于中國而言，航空產業的發展已不再是單純依賴外國技術的過程，而是逐步轉向自主研發、突破技術瓶頸的戰略。

信息來源： 美暫停向中國出售發動機技術，業內：此舉只會促使中國加快國產商用飛機動力研發 2025-05-30 環球時報 美暫停向中國出售發動機技術，只會促使加快國產商用飛機動力研發 2025-05-30 京報網