文：蔡壘磊

昨天的文章一出，引起軒然大波，這在意料之中。但我發現很多人沒說到點子上，他們說京東的入局打破了美團一家獨大的局面，是件好事，所以支持京東油膩，請再油膩一點。

怎么說呢？一個是美團也不是一家獨大，這不還有餓了么嗎？雖然它的存在感沒有京東這么強，但人家是實實在在的老二，市場份額比京東外賣大多了，只是不在網上發聲而已；再一個是，消費者希望平臺打起來，覺得餓了么太軟，爭得不夠狠，所以更期待高調入局的東哥，這可以理解，但這跟我說的有什么關系呢？

就事論事竟如此之難，就因為我說的這些“對京東外賣做大不利”，所以連事實都不顧了？商業策略的確什么招都可以用，但我說我討厭的是“虛空索好感”，你實事求是說對方哪個不對，明確指出來，放在桌上，不要遮遮掩掩的——到底是誰的社保沒交？誰被二選一了，哪個人，兼職還是全職——說出來，就事論事，然后你怎么做，怎么保證“被二選一的騎手”的單量，怎么量化，這都是可以說得清楚的，最討厭模糊化的東西，什么都不用干，就把一群傻子感動得稀里嘩啦。還有人說“可以事后看行動”，可人家就沒提出多少可量化的指標啊，你看啥行動，拿什么去監督他是不是達到了？就你那智商，到時候人家隨便喊兩句，還不是他說完成了，網友說完成了，你就胡亂起哄也“以為”完成了？

還有超時20分鐘免單，請問這個免單的錢誰出？京東出？如果是京東出，我是騎手我想快跑就快跑，想慢跑就慢跑，因為我相當于沒有考核壓力啊，那消費者還敢點嗎？送來東西都涼了。所以必然不可能是你們以為的那樣。

京東現在是騎手少，所以送單必須要快，這就相當于用增加翻臺率的方式，來彌補門店面積的有限，最好一個騎手送餐的時間是美團的1/2，那就能通過少一半人的方式做到同等的接單量。但這不是跟他罵的美團把騎手困在算法里相違背了嗎？很多騎手在吐槽說京東的配送時間掐得太緊了，就是這個原因，你這個配送時間要求，不是更容易出事故和被罰款了嗎？

說話做事，要符合邏輯，你有牛逼的做法，當然可以宣傳，我舉雙手雙腳給你鼓掌，但你最好能邏輯自洽，別自己漏洞百出，打拳還打不到點上。用戶也一樣，你有立場可以，但最好是帶腦子的立場，我有厭蠢癥。

最后，有人說京東美團打起來，騎手就好做了——真的嗎？我們退一萬步講，它們真的瘋狂搶騎手，底層勞動人民就得到實惠了嗎？你想屁吃，騎手的待遇提升了，就有更多人來做騎手，要么騎手的待遇還是會被卷下去；要么保持騎手數量不變，那么騎手的標準就會被無限卷高，原先的騎手會被卷掉工作；要么外賣比堂食就要貴很多——這三者都不發生的概率，是0。

收入不是靠別人給出來的，你的工作有越多人可以替代，你的收入就越低，這是必然的。給你漲薪是沒有屁用的，因為給你漲了薪，就有比你強還比你努力的人過來把你的工作搶走——之前你還有這份工作，只是他看不上你當時的薪水罷了。

你在社會中的生態位和排名，才真正決定了你的薪水。有本事就把“吸血”的民營企業都關了，讓喊口號的官老爺們來接手目前全國人民的在崗職工，能給得出幾塊錢工資？用屁股想想就知道了，人人都得餓死。現在這些體制里的高工資，那都是民營企業創造的真實價值被剝削了以后才能給到的，結果那邊成了香餑餑，創造價值的反而是罪人？罪人不在，香餑餑還能在嗎？連本末都搞不清楚。

生活不是別人好心施舍出來的，沒有人是你的救世主，王興不是，劉強東也不是，它都是你自己干出來的——你是什么人，你會些什么，在干什么，現在的生活就是你應得的。少一分，你會自謀出路，多一分，現在的你也配不上。

（完）

我是蔡壘磊，感謝你的閱讀。