美國(guó)，正處于依賴中國(guó)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：沒有中國(guó)的零部件，就無(wú)法生產(chǎn)無(wú)人機(jī)。

美國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商。圖片來源：DVIDS。

據(jù)《福布斯》報(bào)道，美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商在其產(chǎn)品方面嚴(yán)重依賴中國(guó)部件。作為美國(guó)軍隊(duì)為可能在太平洋地區(qū)發(fā)生的對(duì)抗做準(zhǔn)備的一部分，五角大樓面臨著與大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人機(jī)相關(guān)的新挑戰(zhàn)。

首先，這涉及到部件問題，其中很大一部分是在中國(guó)制造的，并且直接或通過中間供應(yīng)鏈供應(yīng)給美國(guó)。

根據(jù)市場(chǎng)研究公司 “無(wú)人機(jī)行業(yè)洞察 UG”（Drone Industry Insights UG）的數(shù)據(jù)，中國(guó)目前控制著全球近 90% 的商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

此外，中國(guó)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵部件，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)、電池、無(wú)線電設(shè)備、攝像頭和屏幕。由于大規(guī)模生產(chǎn)和供應(yīng)充足，這些部件極具競(jìng)爭(zhēng)力，這使得目前很難創(chuàng)建出有效的替代方案。

同樣重要的是中國(guó)部件的成本，其成本明顯低于美國(guó)或歐洲國(guó)家的類似產(chǎn)品。

這導(dǎo)致全球需求增加，包括積極使用大疆（DJI）產(chǎn)品的各國(guó)軍隊(duì)的需求。

曾在國(guó)家安全委員會(huì)監(jiān)督過供應(yīng)鏈安全的喬希?斯坦曼（Josh Steinman）表示：
“在這些方面，我們幾乎完全依賴我們的主要對(duì)手，也依賴于我們自己的生產(chǎn)能力，”

與此同時(shí)，中國(guó)對(duì)供應(yīng)某些可能用于軍事裝備的部件實(shí)施了制裁。這使得美國(guó)制造商的情況變得更加復(fù)雜。盡管一些公司正試圖在美國(guó)恢復(fù)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。

五角大樓承認(rèn)，這種依賴對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全構(gòu)成了威脅。盡管如此，制造商們抱怨美國(guó)政府和美國(guó)國(guó)防部的官僚主義過于嚴(yán)重，這阻礙了他們獨(dú)立組織生產(chǎn)。

美國(guó)承認(rèn)，目前要打破中國(guó)在無(wú)人機(jī)部件制造方面的主導(dǎo)地位是不可能的，這就是為什么他們?cè)试S使用中國(guó)部件，比如機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池 —— 即使是在軍用無(wú)人機(jī)中也是如此。

最近，美國(guó)挑選了四家公司參與 “阿爾忒彌斯”（Artemis）計(jì)劃，該計(jì)劃涉及長(zhǎng)航程自殺式無(wú)人機(jī)，其中兩家公司與烏克蘭制造商合作。