中國制造走向全球已經(jīng)成為時(shí)代洪流，4月22日，長安馬自達(dá)旗下純電旗艦轎車MAZDA 6e，在上海外高橋碼頭正式裝船啟航出口歐洲。其首批600輛MAZDA 6e預(yù)計(jì)將于5月抵達(dá)比利時(shí)港口，并于今年夏天交付至歐洲多國經(jīng)銷商。根據(jù)官方宣稱，此次發(fā)運(yùn)標(biāo)志著MAZDA 6e在歐洲市場進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)階段，長安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計(jì)劃逐步落地，中國“合資智造”正加速賦能馬自達(dá)全球電動化布局。

提到MAZDA 6e可能有些朋友還不是很了解，但我如果說它是MAZDA EZ-6的全球化車型，這樣你應(yīng)該很熟悉了吧！沒錯(cuò)！ MAZDA 6e就是以MAZDA EZ-6為基礎(chǔ)推出的符合歐洲市場環(huán)境的電動汽車。下面就簡單地回顧一下MAZDA 6e這款車的歷程。

今年1月10日MAZDA 6e首次亮相2025比利時(shí)布魯塞爾車展；4月2日MAZDA 6e在長安馬自達(dá)南京工廠下線；4月22日MAZDA 6e上海外高橋碼頭裝船啟航出口歐洲。這是中國速度的體現(xiàn)，更是長安馬自達(dá)的速度。那么MAZDA 6e都有哪些產(chǎn)品實(shí)力呢？我們就以MAZDA EZ-6來為大家解讀一下。說明一下，這里我們不去贅述MAZDA EZ-6的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)；因?yàn)槊恳粋€(gè)人的審美都不一樣，就不去浪費(fèi)篇幅了。

相信大多數(shù)人對馬自達(dá)燃油車的第一印象就是它的操控，馬自達(dá)的動力、后驅(qū)、以及底盤調(diào)校都深受用戶的青睞，給它了一個(gè)美名“彎道王”。來到新能源時(shí)代，MAZDA EZ-6完全延續(xù)了馬自達(dá)燃油車的標(biāo)定，駕駛者可以無縫銜接，無需特別適應(yīng)，它可以去適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣，駕駛這臺車更容易上手。

同時(shí)，MAZDA EZ-6采用寬體低重心設(shè)計(jì)，標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，并采用50:50前后軸平衡的配重架構(gòu)。其麋鹿測試成績?yōu)?0kph、最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.6m，可實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致平衡，并能提供更準(zhǔn)確的路感反饋；讓我們駕駛起來會更有信心，更容易操控。那針對操控這方面，MAZDA 6e在德國不限速高速公路上做過了動態(tài)性能驗(yàn)證，且極限駕控滿足了歐洲路況標(biāo)準(zhǔn)。

除了操控以外，可以說馬自達(dá)的安全同樣也是行業(yè)的標(biāo)桿。MAZDA EZ-6在被動安全方面，全系標(biāo)配9安全氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L保護(hù)面積高達(dá)25000平方厘米。車身采用7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)設(shè)計(jì)，車體高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86%，滿足中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)。

MAZDA EZ-6在主動安全方面，配備19+主動安全駕駛輔助功能，包含：AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LAEB 低速防撞緊急制動、FCTB 前向橫穿緊急制動等等功能。當(dāng)然，也配備了IACC智能巡航輔助、LDC智慧偏移避讓等智能駕駛輔助功能。

自主品牌新能源車型，還有一項(xiàng)領(lǐng)先的功能，那就是智能座艙。MAZDA EZ-6在這方面同樣有著不俗的實(shí)力。MAZDA EZ-6搭載10.1英寸高清智慧數(shù)字儀表、14.6英寸防眩液晶懸浮屏、50英寸高清AR-HUD等智能科技屏；車機(jī)采用高通驍龍8155車機(jī)芯片，支持四音區(qū)智能語音識別、車外語音交互等功能。此外，MAZDA EZ-6還提供純電和增程雙動力，這是可合資品牌少有的選擇，可滿足我們消費(fèi)者不同的用車環(huán)境與用車需求。

結(jié)語：

在中國，為全球，對于長安馬自達(dá)來說，這不是口號，而是行動。此次，MAZDA 6e從中國走向歐洲，標(biāo)志著中國新能源車得到了海外市場的進(jìn)一步認(rèn)可，標(biāo)志著合資智造輸出全球市場。正如長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久所說：“MAZDA 6e擁有符合歐盟最新法規(guī)的三電系統(tǒng)和安全性能、超低風(fēng)阻的「魂動」美學(xué)設(shè)計(jì)，以及電感「人馬一體」的駕控性能，精準(zhǔn)契合歐洲消費(fèi)者對高端電動轎車的期待”。

事實(shí)也證明了MAZDA 6e這款全球車值得歐洲消費(fèi)者的期待，而無論是從設(shè)計(jì)、配置、動力、智能，還是從價(jià)格來看，MAZDA EZ-6都是符合中國消費(fèi)者用車需求的。值得一提的是，MAZDA EZ-6在國內(nèi)補(bǔ)貼后僅9.98萬起，給我一個(gè)不選不選它的理由。

據(jù)悉，MAZDA 6e從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)均嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，既是中國車，也是全球車。而且長安馬自達(dá)MAZDA 6e除出口到歐洲市場以外，還將逐步拓展至泰國等更多國家。未來，我們在海外市場上，將能夠看到更多諸如MAZDA 6e的中國車。