航天界2025/04/22

第 1087期

新聞速遞

北京時間今日（4月22日）晨，德國Atmos空間貨運公司（Atmos Space Cargo）的再入艙隨著SpaceX獵鷹9號火箭拼車任務“花車3號”（Bandwagon-3）發射升空。這是歐洲商業公司第一個返回式航天任務。

名為鳳凰1號（Phoenix 1）的再入艙計劃繞地球飛行一圈后從大西洋濺落，目標是測試該系統的充氣式隔熱罩和其他關鍵技術，證明該飛行器能夠安全地將有價值的物資從太空運回地球——這是Atmos公司希望在不久的將來為多類型客戶提供的服務。“我們的使命是徹底改變空間物流業，在微重力研究、在軌制造、軍事應用和生命科學方面取得突破性進展。”該公司網站說。

大氣阻力將進入大氣層物體的動能轉換為熱能，因此可以用于航天器減速。航天器的面積越大，減速效果越好。充氣式氣動外殼是通過低質量設計擴大阻力區域的一種方案，俄羅斯、美國的再入飛行器都有類似設計。

Atmos公司成立于2021年，旗下鳳凰號是可回收的在軌研究平臺，能攜帶100公斤物資進入近地軌道，運行3個月后帶著實驗樣品返回地球。

在隔熱罩的保護下，今天發射的鳳凰1號希望能在再入大氣層后保持完整，但不會被回收。由于自身沒有離軌能力，它的再入軌道是獵鷹9號末級決定的。后續型號鳳凰2號將配備推進系統，以支持受控再入。

與鳳凰1號太空艙一起升空的還有韓國軍事衛星425Sat-3和美國從事天氣預報的明日公司衛星Tomorrow-S7。SpaceX有兩個系列的拼單發射服務。“運輸者”（Transporter）將載荷發射到遙感衛星常用的太陽同步軌道，“花車”任務則將載荷發送至傾角約45度的近地軌道。

▲鳳凰號返回艙藝術圖（圖源：ATMOS）

新聞綜合自：

1. Mike Wall，

German company Atmos launching 1st cargo-return capsule on upcoming SpaceX mission，

https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/german-company-atmos-launching-1st-cargo-return-capsule-on-upcoming-spacex-mission

2. Andrew Parsonson，

ATMOS Raises €1M in New Funding as it Prepares for Inaugural Flight，

https://europeanspaceflight.com/atmos-raises-e1m-in-new-funding-as-it-prepares-for-inaugural-flight/

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