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本期要點：靠低價和輿論戰，能獲得核心競爭力嗎？

你好，我是王煜全，這里是王煜全要聞評論。

最近，京東高調殺入外賣領域，在北京、上海等20個城市首批開展“京東外賣”業務，并推行“首單1元吃”等激進補貼策略，還承諾商家“首年免抽傭，次年傭金率永久鎖定在5%以內”，并為騎手提供意外險和基本時薪等保障。

相比之下，美團就尷尬了許多，他們的抽傭標準一般在15%到25%，其算法系統還常被指責導致騎手事故率上升。

這還沒完，4月21日，京東集團又發布了《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，指責"某平臺"實施"二選一"行為，并承諾保障被封殺騎手的收入。京東還從道德制高點批評“某平臺”不為騎手繳納五險一金、算法壓榨騎手、忽視餐飲從業者困境、忽視食品安全等問題。

不過，美團在第一時間否認了京東有關“二選一”行為的指責，聲明相關內容純屬編造，表示他們不會違規限制任何騎手的準入準出。

公開信部分截圖

當然，對于從業者和消費者而言，京東改善行業狀況和加強行業競爭的行為，當然都是好事，值得肯定。

但同時我們認為，從商業的本質上講，僅靠價格戰和輿論戰，難以建立外賣行業的競爭壁壘。真正的勝負手仍是履約配送效率和服務質量，考驗的是執行細節的打磨、對消費者需求的把控以及商業模式和技術上的創新。

可是，至少從目前的表現看，京東在這些方面尚未展現出獨特的競爭優勢。

首先，我想提醒的是，京東向美團發起的這場輿論攻勢，很容易讓大家陷入是非對錯的討論，但其實京東也是個商業企業，商業利益也是京東的首要目標，自己在保護騎手和商家方面做得好固然值得表揚，但不宜拿來作為攻擊對手的武器，不然難免會讓人懷疑他們這么做的動機。

而且，眼前京東通過對比餐飲業的普遍困境與美團的高額利潤，并抓住“二選一”這一敏感行為進行攻擊，或許可以為自己樹立“挑戰者”和“改革者”的身份。但從長期看他們能否改變現狀，仍是個未知數。

回顧京東的發展歷程，他們雖然經常殺入各個產業，成為了攪局者，卻并沒有建立良好的市場秩序。例如，京東進入圖書市場時，以極具顛覆性的低價策略迅速瓦解原有格局。但也因此破壞了行業秩序，導致平臺上商家魚龍混雜、價格信息混亂。同時也沒能保障用戶體驗，比如推薦系統和書評質量相比亞馬遜還存在很大差距。

如今，京東殺入外賣行業也會讓人有同樣的擔心，試圖利用低價和輿論戰對現有領先者發起沖擊，從而快速切入并搶占市場份額。這短期可能會得到不錯效果，但如果京東建立了新的壟斷，是否還會這樣繼續讓利于商家和騎手呢。

所以，我們也想給京東提個醒，在商業世界當道德標桿，可能會遭受“反噬”。京東要關注的應該是如何保證自己真正能比美團做得更好。如果只是低價策略，長期看恐怕行不通，他們有可能會陷入“屠龍者終成惡龍”的循環。

其次，也要提醒大家注意的是，表面看是京東主動進攻，但其實京東和美團的商戰早已開啟，而且美團才是先發制人的進攻者，京東反而是“壓力山大”的防守方。

近年來，美團不斷在即時零售業務發力，已經威脅到京東的核心市場。

日用品、小家電等產品，原本消費者會習慣性地選擇京東，因為貨品非常豐富，物流也相對較快。但現在，美團憑借外賣配送網絡，能實現這些產品的更快送達，甚至將用時從京東的24小時壓縮到自己的30分鐘內。這無疑更符合消費者的某些即時需求，即使價格稍高一些，消費者也能接受。

比如我近期就發現，自己原來在京東下單購買的日用品，都已經在不知不覺中習慣了在美團外賣上下單了。

這背后體現了美團更強的履約能力，包括配送效率、穩定性和服務質量，反映出美團對消費者需求的把握以及長期的精細化運營，這些恰恰都是重要的競爭力。當然，不可否認的是，這也部分增加了外賣騎手的壓力。

現在作為反擊，京東也殺入了美團的核心業務——餐飲外賣。但是，京東現有的獨特競爭力建立在全國性的倉儲配送網絡之上，與外賣業務的本質需求，即“快”和“方便”，存在一定的錯配，僅憑低價和善待騎手，他們不一定能真正威脅到美團，反而可能造成自身資源的消耗。也就是說，沒有真正強大的援兵，“圍魏救趙”未必管用。

最后，我們在關注京東與美團商業競爭的同時，還應該看到，騎手們的困境究竟該如何突破。

外賣配送是典型的體力型工作，從業者難以通過經驗累積實現能力與收入的持續增長。老騎手在競爭力上可能不如年輕騎手，面臨越老越不值錢的困境。在AI和自動化技術浪潮下，這類工作還面臨被機器替代的風險。

我認為，任何不增加從業者價值的工作，都應該交給機器去做，從而讓人能夠從事那些能通過積累工作經驗來持續提升核心競爭力的工作，比如廚師、醫生、工程師等“越老越值錢”的職業。

所以，如果京東真的關心騎手兄弟們，僅保證收入穩定和提供五險一金是不夠的。更應當前瞻性地思考，如何從根本上幫助他們降低勞動強度，甚至通過有效的職業教育培訓體系，幫助他們擺脫這類工作，實現個人價值的持續增長和職業的可持續發展，以適應未來社會需求。

比如我們就設想過，通過AR設備，使騎手變身成為萬能維修工。別忘了，在類人機器人真正能像人一樣工作之前，維修工都是不可或缺的。或許到那時，“兄弟們”才會真正聚攏到京東的麾下。

當然，這個問題更是美團需要認真思考的，不能為了眼前的競爭優勢，而忘了為給自己企業出力的騎手們謀個更好的未來。

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王煜全要聞評論，我們明天見。

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