一、董明珠怒懟小米汽車：安全才是硬道理

4月22日，格力電器召開臨時股東大會，董明珠在談及新能源汽車安全問題時， 直接點名小米汽車 的火災事故：" 小米汽車燒死人你們看到了吧？但格力在北京大1路跑了十幾年，從來沒發生過火災事故。這就是實力，這就是技術！ "

她強調，格力電車的安全性能經得起市場檢驗，而 某些競品 （暗指小米）雖然營銷做得熱鬧，但技術沉淀不足，最終導致嚴重安全隱患。

這一言論迅速引爆網絡，不少網友表示："不愧是董小姐，敢說敢懟！"，但也有人認為："拉踩對手不合適，做好自己才重要。"

二、格力電車VS新勢力：為什么能保持"零火災"？

1. 嚴控電池品質

格力電車（銀隆新能源）采用 鈦酸鋰電池 ，相較主流的三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池，其優勢在于：

- 更耐高溫 ，極端環境下穩定性更強

- 壽命更長 ，充放電循環次數遠超普通電池

- 不易起火 ，安全性更高

2. 穩健運營策略

- 格力專注于 商用車 （如公交車），而非乘用車，運行環境相對穩定

- 相比之下，小米、蔚來等主打私家車，面對復雜路況和充電環境，挑戰更大

3. 慢工出細活

- 董明珠稱，" 格力造車不靠噱頭，而是靠技術積累 "

- 小米等新勢力追求" 快速上市 "，而格力更看重長期安全驗證

三、數據說話：格力電車真的0事故？

檢索公開報道后發現：

? 北京公交1路（格力鈦電池車型）運營10余年，確實無公開火災記錄

? 全國多地（如珠海、石家莊）的格力鈦電池公交車也未曝出嚴重安全事故

? 但格力新能源乘用車（如格力鈦“艾菲”）市場存在感較低

四、行業現狀：安全問題誰更嚴重？

1. 小米SU7剛上市即曝起火

- 2024年4月，小米SU7在交付初期發生多起異常斷電、冒煙事件

- 雷軍回應稱" 個別案例，正在排查 "，但輿論已受影響

2. 新勢力普遍面臨安全挑戰

- 特斯拉、蔚來、比亞迪均曾因電池問題召回

- 2023年全國新能源汽車火災事故超3000起

3. 格力鈦能否彎道超車？

- 安全性是優勢，但 續航短、成本高 制約發展

- 鈦酸鋰電池能量密度低，難以滿足私家車需求

五、董明珠連任董事長：未來押注新能源？

同日，董明珠 高票連任格力電器董事長 ，這已是她第五個任期。她明確表示：

? 不會放棄新能源汽車賽道

? 堅持技術安全優先于市場擴張

格力近期動作頻頻：

- 入股珠海銀隆（現格力鈦）

- 推動鈦酸鋰技術升級

- 探索儲能、商用車等細分領域

董明珠的" 零火災 "宣言，既是對自家技術的自信，也是對行業浮躁風氣的批評。但新能源汽車的競爭， 不僅是安全的比拼，更是技術、成本、用戶體驗的綜合較量 。

格力鈦的穩妥策略或許能避開"自燃危機"，但若無法突破續航和成本瓶頸，恐怕難以真正撼動市場格局。未來， 安全與性能如何平衡 ，仍是董明珠和所有車企必須面對的課題。